Фазов сензор на VAZ 2114: за грешки и подмяна
Съдържание
Преди няколко месеца на моя 2114 възникна следният проблем: когато запалването беше включено и двигателят беше стартиран, след няколко секунди лампата за проверка на инжектора на арматурното табло започна да светва. Първоначално си помислих, че това е временен проблем и се дължи на качеството на бензина, но след повторно зареждане проблемът не изчезна и чекът все още свети почти във всеки случай след запалване на двигателя.
Диагностика на неизправността на фазовия сензор (положение на разпределителния вал) на VAZ 2114
Най-сигурният начин да определите кой сензор от ECM системата е неуспешен е да инсталирате бордов компютър, като например State, който в случай на грешка в двигателя незабавно докладва за Rey и го декриптира.
Направих същото, мислех да купя дълго време, но след този проблем реших да не отлагам и веднага да го инсталирам. В резултат на това след свързване на State BC на дисплея се появи грешка 0343 - високо ниво на сигнала на фазовия сензор. Когато го изключих, не видях никакви промени в работата на двигателя, а лампата "инжектор" продължи да гори. В крайна сметка се реши, че трябва да се смени.
Смяна на фазовия сензор (положение на разпределителния вал) на VAZ 2114
И така, цената на фазов сензор за 14-ия модел е около 270 рубли, така че няма да има специални разходи. Смяната му също е доста проста. За да направите това, имате нужда от 10 глава с тресчотка:
Първо трябва да отворите капака на автомобила и от дясната страна, където е отбелязан със стрелка на снимката, се намира:
Първо, изключваме щепсела със захранващите проводници от сензора за положение на разпределителния вал:
И след това го развийте с главата от края, където е закрепен с болт:
И тогава можете да премахнете сензора от мястото му без никакви проблеми, както е показано на снимката по-долу:
Монтажът на тази част се извършва в обратен ред. Друг момент, който си струва да се отбележи, е, че по време на тази процедура е по-добре да изключите терминала от батерията.
