Датчик за налягане в автомобил Ауди 80

Устройство като сензор за налягане на маслото е устройство, чиято основна цел е да преобразува сигнали за механична сила в сигнали от електрически тип. В този случай сигналите могат да имат различни видове напрежения. Веднъж декодирани, тези сигнали позволяват да се оцени налягането. Днес ще анализираме къде се намира сензорът за налягане на Audi 80, как да го проверите, как да го управлявате.

Най-често срещаните са две опции, които работят при различни нива на налягане: сензор от 0,3 бара и сензор от 1,8 бара. Вторият вариант е различен по това, че е оборудван със специална бяла изолация. Дизеловите двигатели използват манометри от 0,9 бара със сива изолация.

Много шофьори се интересуват от това къде се намира сензорът за налягане на Audi 80. Местоположението зависи от вида на двигателя. И при четирите цилиндъра устройството за 0,3 бара е разположено директно в края на цилиндровия блок, от лявата страна на двигателното отделение. При налягане на маслото от 1,8 или 0,9, комплектът е здраво закрепен към стойката на филтъра. При петцилиндров двигател комплектът се намира от лявата страна на цилиндровия блок, точно срещу отвора, показващ нивото на наличното масло.

За какво се използва сензорът за налягане на маслото Audi 80?

Когато двигателят работи, понякога в него се образува триене. На местата, където са открити такива проблеми, трябва да се достави масло. Може да се прилага по различни начини, като пръскане. Задължително условие за пръскане е наличието на натиск. Когато нивото на налягането намалее, количеството на подаваното масло намалява и това води до неизправности на маслената помпа. В резултат на неизправност на помпата за подаване на масло, триенето на ключовите елементи се увеличава значително, в резултат на което отделни части могат да се задръстят и износването на „сърцето на автомобила“ се ускорява. За да се избегнат всички негативни аспекти, в системата за смазване на Audi 80 b4, както и в други модели, е вграден сензор за налягане на маслото, който го регулира.

Входният сигнал се чете по няколко начина. Обикновено водачът не получава подробен отчет, той е ограничен до сигнали под формата на масло на арматурното табло или инструменти в кабината, ако индикаторът е паднал до минимум.

При други модели автомобили сензорът може да се показва на скалата на оборудването със стрелки. В най-новите модели нивото на налягане в блока се използва не толкова за контрол, колкото за рационализиране на работата на двигателя.

Устройство за оборудване

При оборудването на остарял модел, който вече се превърна в класика, сензорът за налягане на маслото Audi 80 b4, измерванията се основават на промяна в еластичността на мембраната. Подложена на промяна на формата и други явления, мембраната упражнява натиск върху пръта, който компресира течността в тръбата. От друга страна компресируемата течност натиска другия прът и вече повдига вала. Също така това измервателно устройство се нарича динамометър.

Съвременните опции за оборудване извършват измервания с помощта на сензор за преобразувател. Този сензор е монтиран на блока с цилиндри, а показанията на измерванията впоследствие се предават на бордовия компютър под формата на преобразувани електронни сигнали. В най-новите модели функцията на чувствителния елемент е на специална мембрана, върху която има резистор. Това съпротивление може да промени нивото на съпротивление по време на деформация.

Проверка на сензорите за налягане на маслото

Тази процедура се извършва на няколко етапа:

1. На първо място, трябва да проверите нивото на маслото.
2. След това се проверява състоянието на окабеляването на двата сензора (и при 0,3 бара, и при 1,8 бара).
3. След това сензорът за налягане се отстранява с 0,3 бара.
4. Вместо отстранения сензор е инсталиран подходящ тип манометър.
5. Ако планирате да използвате допълнителни сензори като VW, следващата стъпка е да завиете сензора в тестовия стенд.
6. След това се прави връзка с масата на устройството за контрол.
7. Освен това устройството за измерване на напрежението е свързано към сензора за налягане чрез допълнителна кабелна система, а измервателят на напрежението също е свързан към батерията, т.е. към полюса.
8. Ако всичко е свързано правилно и може да работи нормално, диодът или лампата ще светнат.
9. След като диодът или лампата светнат, е необходимо да стартирате двигателя и бавно да увеличите оборотите.
10. Ако манометърът достигне 0,15 до 0,45 бара, индикаторната лампа или диодът изгасва. Ако това не се случи, трябва да смените сензора с 0,3 бара.

След това пристъпваме към проверка на сензора за 1,8 и 0,9 бара, което се извършва в следната последователност:

1. Изключваме окабеляването на сензора за налягане на маслото с 0,8 бара или 0,9 бара за дизелов двигател.
2. След това свързваме измервателно устройство за изследване на нивото на напрежение на налягането към положителния полюс на типа батерия и към самия сензор.
3. Ако всичко е направено правилно, контролната лампа не трябва да свети.
4. След това, за да проверите сензора при 0,9 бара, увеличете оборотите на двигателя, докато доставеното измервателно устройство покаже отчитане в областта от 0,75 бара до 1,05 бара. Ако сега лампата не свети, трябва да смените сензора.
5. За да проверите сензора с 1,8, скоростта се увеличава до 1,5-1,8 бара. Лампата също трябва да свети тук. Ако това не се случи, тогава трябва да смените оборудването.

Сензорите за налягане на маслото в Audi 80 трябва да се проверяват редовно. Как да го направите - вижте по-долу.