Датчик за налягане на маслото на двигател на Opel Vectra

Opel Vectra е серия автомобили от среден клас на Opel. Линията има три поколения, които Opel обозначава с латински букви A, B и C. Първото поколение с буквата "A" стартира през 1988 г., за да замени остарялата Ascona и продължи 7 години до 95-та година. Следващото поколение "B" е произведено през 1995 - 2002 г. Рестайлингът през 1999 г. подобрява и финализира предните и задните светлини, багажника, малките интериорни части, дръжките на вратите, праговете и др. Последното трето поколение "C" се произвеждаше от 2005 до 2009 г., след което беше заменено от модела Insignia.

Движение на празен ход

Ако регулаторът на празен ход или IAC се повреди, водачът ще може да определи това чрез нестабилната работа на двигателя. Понякога двигателят спира произволно.

За да смените въздушния клапан за празен ход, изпълнете следните стъпки:

1. Отстранете гуменото гофриране, което преминава от дроселната клапа към въздушния филтър, но първо разкачете всички кабели и освободете тръбата, свързана с резервоара за антифриз.
2. След отстраняване на гофрирането можете да видите дроселната клапа, към която е завинтен сензорът за празен ход.
3. След това развийте и махнете този клапан. За да направите това, изключете конектора в края близо до капачката, след което използвайте шестостенен ключ, за да развиете вентила от мястото му за монтаж. Ако имате нестандартен клапан, ще ви трябва гаечен ключ с правилния размер.
4. След това трябва да изключите клапана заедно с дросела. Разглобете IAC и го сменете с нов.

DMRV или регулатор на масовия въздушен поток осигурява необходимия въздушен поток за образуване на горима смес в двигателя. Повредата на устройството ще доведе до промяна на оборотите на двигателя и самият двигател може да спре след кратко пътуване. В допълнение, съответният индикатор на компютъра може да показва неизправност.

Прочетете повече: Как да инсталирате двигател Yamz 236 на Ural 4320

Като цяло процедурата за подмяна на DMRV не е особено трудна:

1. Намерете регулатора в двигателния отсек, снимка ще помогне.
2. Устройството е фиксирано на две скоби, те трябва да се развият с отвертка.
3. След разхлабване на скобите регулаторът може да се отстрани, кабелът да се откачи и да се смени с нов.

Принципът на действие на електронно и механично устройство

Преди да разберете как работи сензорът за налягане на маслото, трябва да помислите от какви елементи се състои.

Верига на електронен контролер:

• филтър;
• щепсел;
• новостарт;
• трансмисия на помпата;
• електрически клеми;
• индекс.

Как работи механичният контролер:

• щепсел;
• стойности;
• спирално навиване;
• показалец индикатор.

Принцип на работа на електронен сензор за налягане на маслото:

1. Веднага след като водачът запали колата, към системата се подава масло.
2. Клапанът на масления филтър се активира автоматично и пробката се движи.
3. Веригата се отваря и сигналът отива към сензора за масло.
4. Индикаторът светва, за да информира водача за състоянието на системата.

Как работи механичен сензор за налягане на маслото:

1. Под налягане в линията щепселът започва да се движи.
2. Като се има предвид позицията на буталото, стеблото се движи и действа върху показалеца.