Цветният герой на Holden Commodore поздравява Брок
Холдън вярва, че промените в модела от 2012 г. ще помогнат за възстановяване на поддръжката за него.
Цветът на героя, избран от покойния и велик състезателен ас по време на неговото време като автомобилен производител, се завръща от мъртвите - с обрат - за Holden Commodore от 2012 г. Брок избра ярко синьо за своя HDT Commodore SS през 1984 г., по време на дните на VK Commodore, и то се завръща с допълнителен метален ефект в Perfect Blue като част от последния обрат на VE.
Най-добрият момент: петата годишнина от смъртта на "Peter Perfect" в Западна Австралия на 8 септември 2006 г. Последният Commodore също така се отличава с подобрена икономичност и емисии и при двата задвижвани V6 модела, с някои много, много малки козметични промени. По стандартите на Commodore това няма голямо значение, въпреки че моделът LPG, който ще се появи преди края на 2011 г., обещава да окаже по-голямо въздействие.
Новите героични цветове - Chlorophyl се присъединява към Perfect Blue - са най-новите в дълга поредица от впечатляващи снимки на тялото на Commodore, които отразяват променящите се времена и влиянието на любимата кола на Австралия. В момента той е изправен пред едно от най-трудните предизвикателства на изложението – по ирония на съдбата, с бебе Mazda3, а не с Ford Falcon, който беше неговият традиционен съперник – и Холдън вярва, че промените в модела от 2012 г. ще помогнат за възстановяване на поддръжката за него.
Всичко започва с боята, която дизайнерът на Холдън Шарън Гаучи каза, че е лесен избор за 2012 г. „Разработихме Perfect Blue въз основа на цвета на Питър Брок. Върнахме се в архивите и беше страхотно“, казва тя. От няколко години правим героични цветове, особено за спортни модели. Те очевидно са привлекателни за клиенти, които искат нещо различно, нещо по-екстровертно. Те обръщат глави и привличат вниманието.
Тя казва, че Perfect Blue - което също спечели прякора на Брок - е плътен цвят с фино метално съдържание, докато Chlorophyl е "по-органичен и вдъхновен от природата" с цвят, който се променя в зависимост от това как се гледа. „В интериора добавихме няколко акцентни шева в спортния и стил Берлина. Има минимални промени в кабината “, казва Гаучи.
Визуално има и нов 16-инчов алуминий дизайн на Omega, спойлер за устни на Calais V, докато моделите Redline получават червени спирачни апарати Brembo, нов полиран дизайн на 19-инчови алуминиеви джанти и FE3 окачване на Utah и Sportwagon .
Истинската полза от последната промяна е подобрената икономичност и намалените емисии за двата шестцилиндрова двигателя благодарение на новата трансмисия и преобразувател на въртящия момент на 3.0-литровия двигател. Те намаляват теглото и, благодарение на актуализираното калибриране, също така повишават ефективността. Смяната на преобразувателя на въртящия момент спестява 3.35 кг, а новата скоростна кутия в 3.0-литровия автомобил намалява теглото с още 4.2 кг.
„Намалихме теглото на трансмисията. Ние също така намалихме размера на преобразувателя на въртящия момент“, казва инженерът на Holden Роджър Ити. Подложихме ги на поредица от тестове и се оказаха добри. Това допринесе за известна икономия на гориво. (Но) всички предавателни числа са еднакви.”
Holden твърди, че Commodore 1 спестява 3-2012% гориво, а емисиите на CO1 са намалени с 3.5-2%. Заглавието показва 8.9 литра на 100 км за 3.0-литровия Omega седан, като Холдън също така изтъква 18-процентно подобрение в икономията след пускането на Commodore поколението VE.
Актуализацията също така означава, че всички Commodores вече са съвместими с E85, което означава, че са класифицирани като превозни средства с гъвкаво гориво, които могат да работят с гориво от биоетанол. „Това е малка актуализация. Леко подобрение“, казва говорителката на Холдън Шайна Уелш. Много сме доволни от напредъка на Commodore. Ще говорим за LPG Commodore по-късно тази година. Това е единствената механична промяна, която предстои тази година."
