Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW – // По пътя към нова марка
Рецептата е добре известна, нещо подобно започнаха от Citroën преди по-малко от десетилетие и използваха емблематичния етикет на модела DS за своите по-"благородни" автомобили. Volvo също следва същия път. Там от малко по-"спиралните" версии вече са възприели предишния тунинг етикет - Polestar - като разпознаваем за електрически превозни средства. Също така познавахме Cupra като най -мощната седалка досега.. Но трябва да знаем, че преди добро десетилетие настоящият шеф на Seat, Лука де Мео във Fiat, основа нещо като „подмарка“ със същото име от обичайното обозначение 500. Така че рецептите не са нищо ново, но това е повече или по-малко сложен път, как марки, които доскоро бяха известни на потребителите само като полезни и достъпни, трябва да достигнат до клиенти, които са готови да плащат повече за това, което се предлага.
Cupra Ateca е точно това, от което се нуждаете и резултатът е впечатляващ по свой начин.... Със задвижване на четирите колела под капака, средно големият градски SUV има мощен двигател, който задвижва например Golf R. Очевидно външният вид също трябва да бъде подобрен, което се осигурява от някои първокласни спортни аксесоари, като подходящ избор на цветове на каросерията, някои блестящи черни аксесоари (като маска, релси на покрива) и разбира се големите спортни колела (300 обаче Четири виртуални изпускателните отвори са наполовина скрити под специално проектираната задна броня.
Интериорът също има спортно усещане, въпреки че няма скритост, че това е предимно благородна пластмаса, която иначе се дава на купувачите на обикновените Atecs. Единствените забележителни промени са спортният волан или педалите за газта и спирачката, както и аксесоарът, на който се подпираме с левия крак. Разбира се, централният брояч е в цифров вариант с четири различни представяния на информация. Централният сензорен екран на информационно -развлекателната система съчетава повечето функции, но е добре, че има и възможност за свързване със смартфони чрез CarPlay или Andoid Auto.... По този начин не се нуждаем от стандартна навигационна система.
Трябва да се отбележат отличните предни седалки (стандартно оборудвани с изкуствена кожа от алкантара). Ateca би била още по -полезна, ако можем да регулираме малко задната пейка, тя не може да се движи надлъжно и дори със сгъната облегалка не можем да подготвим напълно плоска, уголемена стойка. Но това, разбира се, не са най-важните звездни аспекти на такава добре оборудвана кола.
Ateca с марката Cupre (намира се на предната решетка, в средата на капака на багажника и на волана, но символично свързана с двоен C) определено е кола за специални вкусове. Можем да преценим, че за някой, който иска достатъчно власт, но с Cupra той все още може да кара по напълно „цивилизован“ начин. Разликата в поведението при шофиране се осигурява от бутона за избор на профил на шофиране. Който и да изберем, ние ще се насладим задоволително на комфорта при каране въпреки големите колела.тъй като шасито е гъвкаво, с избрания профил за спортно шофиране, с много по -изразен звук на двигателя, характерът на колата ще се промени съвсем съответно. Заслужава да се отбележи, че трансмисията (автоматична с двоен съединител) перфектно проследява желанията на водача, независимо дали просто натиска педала на газта или, ако превключите на ръчен режим, превключвате предавките с лостове под волана.
Ясно е, че Ateca е нещо различно от Golf, така че дори един мощен двигател не може да предизвика същата спортност като идентичния двигател в Golf R. За всичко, което означава спортно шофиране. Ateca може да е по-малко убедителна за някои, защото нейният спортен звук на ауспуха е доста скучен. Но наистина - в ежедневието това дори не е необходимо ...
оценка
Този път сме пропуснали всичко свързано с псувните. Този път - за много добрини и удоволствие от шофирането - трябва и да бръкнете в джоба си подобаващо. Но при Cupra всичко не е толкова скъпо, колкото при конкурентите (включително тези от VW Group).
Хвалим и укоряваме
Цифрови измервателни уреди, информационно развлечение и свързаност
Разход на двигател и гориво
просторност
