Citroen DS5 - изкуството на увереността
Citroen разширява своята линия от Premium модели. След градското дете и семейния компакт, идва ред на спортното комби. Целта му е да привлече поддръжници на "напористи и богати" модели от изпълнителната линия.
Автомобилът, представен на автомобилното изложение в Шанхай, е стилистично базиран на прототипа C-SportLounge и технологично базиран на платформата на Peugeot 508. Отпред Citroen разполага с решетка с извити хромирани декоративни ленти с логото на Citroen и ланцетни фарове с LED дълги светлини. Имат и хромирана декоративна лента. Тя минава по горния им ръб и след това по ръба на люка на двигателя, извивайки се нагоре по ръба на вратата. Хромирана лента също минава по долния ръб на вратата, започвайки от малка колона в края на предната броня. Също така е трудно да пропуснете гънките, които се извиват от калника над колелата през горната част на вратата до задния калник. Отзад характерът на автомобила се създава от плоски ауспухови тръби в долната част на бронята и застъпващи се над калниците задни светлини с тройни LED светлини в копиевидни нюанси. А-колоните са скрити под тонирани стъкла, които в комбинация със скосения покрив и страничните гънки придават на силуета на спортния автомобил лек намек за купе.
Citroen се опита да внесе този характер вътре, твърдейки, че оформлението на централната конзола и позицията на волана отразяват духа на автомобилите Gran Turismo. Трябва да се признае, че конзолата има доста необичайно, асиметрично оформление, при което най-важните контроли са разположени от страната на водача. Характерен е и контролният панел на широк тунел между предните седалки. В допълнение към скоростния лост и копчето за хибриден режим, до него има контролен панел с "ребра", образувани от бутоните за отваряне на очите и бутона за електрическата ръчна спирачка. Това не се вижда на снимките, но според информацията на автомобила в кабината има друг контролен панел, разположен в авиационен стил над главата на водача. Има и по-нестандартни решения. Арматурното табло се състои от три части, с хромирана рамка, която по-ясно очертава страничните части от средната, която има скоростомер, който показва скоростта на автомобила цифрово и с помощта на традиционен показалец. Между арматурното табло и въздухозаборниците в горната част на централната конзола е разположен часовник под формата на вертикално ориентиран тесен правоъгълник, под който е бутонът "Старт". При натискане кабината се потапя в деликатен блясък от бяла и червена светлина, а основната информация се показва на предното стъкло, където се показва на прожекционния дисплей.
Атмосферата на уют и елегантност внасят клубни кресла, покрити с тъкана кожа, напомняща каишките на стари часовници. Централната конзола също е тапицирана с кожа. Използвана черна кожа, прошита със сребърен конец. Покритията също са от абанос Markass, а лъскавите повърхности са завършени с множество слоеве лак. Корпусът с дължина 4,52 м и ширина 1,85 м е предназначен за удобно настаняване на 5 души. Има още място за багажно отделение с обем 465 литра.
Автомобилът е с хибридно задвижване HYbrid4 с мощност 200 к.с. и задвижване на всички колела - задвижване на предните колела от двигател с вътрешно горене, турбодизел HDi и задвижване на задните колела - електрически. Когато пътувате из града, можете да използвате само електрическото задвижване, а извън него можете да използвате функцията boost, която увеличава производителността. Емисиите на въглероден диоксид трябва да бъдат ограничени до средно 4 g/km.
