Тест драйв Ситроен Немо
Citroën, в сътрудничество с Peugeot и Fiat, представи малък микробус, наречен Nemo. Най -голямата риба, Citroën, е дълга само 3 метра и с къса дължина (приблизително същата като C86), принадлежи към йерархията на къщите Berling, Jumpy и Jumper. Тъй като радиусът му на завой е по -малък от десет метра, той е много маневрен и затова е предназначен предимно за (малък) градски трафик.
С отделение за багаж, предимно с размер 2 кубически метра, което може да бъде разширено до завидни 5 м2 със сгъваемата (и задълбочаваща се) пътническа седалка (която помага да се носят неща с дължина до 8 метра), тя ще царува преди всичко. на паркингите на малки занаятчии. Той има товароподемност 3 кг, а за по-лесно товарене или разтоварване има плъзгаща се врата (срещу допълнително заплащане от двете страни) и задна врата с две крила, която може лесно да се отваря на 2 градуса.
На международното представяне бяхме приятно изненадани от привлекателността на явлението и най -вече от обявената цена. За десет хиляди евро не можете да разчитате на престиж, но можете да получите надежден и издръжлив интериор, който служи като основно оборудване. В Nemo можете да намерите добре регулируема седалка на водача (и напълно фиксиран пътник!) И регулируем волан (сервоусилвател като стандарт), в допълнение към автоматичното заключване и стандартния ABS, можете да инсталирате и четири въздушни възглавници, сензори за паркиране , круиз контрол. управление, Bluetooth инсталация и др.
След първите километри ни притесняваше само по -твърдото шаси, иначе беше удоволствие да се возим на натовареното. За тези, които обичат да шофират извън градската джунгла, Citroën предлага и версия на пакета Worksite Pack, който с по-настроено шаси, 15-цолови джанти, защита под двигателя и външен вид ви поддържа в добро настроение дори по разрошени писти. ... Тъй като Nemo е предназначена предимно за работа, обслужването също е важно. Citroen се похвали, че трябва да се обслужва на всеки 30 мили или на всеки две години.
С френската риба можете да избирате само между два 1-литрови двигателя, HDi турбо дизел или четирицилиндров бензинов двигател. За съжаление успяхме да тестваме само версията, която мирише на газьол. Можем обаче да потвърдим, че 4 „коня“ са достатъчни за лесно преследване на бързите потоци от движение. Поне засега обаче не можете да изберете по -мощен двигател, който да даде на Nemo възможността да изпреварва дори при пълно натоварване, и автоматична трансмисия, която би улеснила градското шофиране. Беше обявена петстепенна ръчна скоростна кутия, която не изисква водачът да използва съединителя, а само през втората половина на 70 г. и само за версията HDi. Засега всичко, което трябва да направите, е да се задоволите с класическата петстепенна ръчна скоростна кутия.
Името на карикатурата и смешната цена не означават, че Citroen се шегува с Немо. А именно към него се обърнаха както занаятчии, така и занаятчии, което за куриерите е по -скоро изключение, отколкото правило. Това не е ли шега с домашни любимци ...
Альоша Мрак, снимка: растение
