Какво е спирачен усилвател? Как работи спирачният усилвател?

Ако искате да знаете какво представлява спирачният усилвател и как той влияе върху работата на спирачната система, трябва да прочетете нашата статия за този незабележим елемент, който се намира във всяка кола, оборудвана със сервоуправление. Препоръчваме ви да прочетете следния текст, за да научите как да се грижите за спирачния усилвател и как да го използвате в пълния му потенциал.

Усилвател на спирачките - какво е това?

Усилвателят на спирачките е изключително важен елемент в автомобила, за който повечето шофьори знаят, но не знаят за какво точно отговаря тази част от колата и колко е важна в контекста на безопасността при шофиране.

Спирачната система зависи от течността в резервоара и маркучите. Самият процес на спиране може да бъде опростен чрез натискане на педала на спирачката, което увеличава налягането на течността, оказва натиск върху шублерите и дисковете. В резултат на това колата спря. По пътя обаче усилвателят на спирачките изпълнява изключително важна функция. Без него спирането би било много по-трудно, а в същото време би увеличило риска на пътя.

Самият спирачен усилвател не изисква поддръжка и рядко се поврежда. Освен това е една от най-евтините резервни части. В същото време е гениален в своята простота и ефективност. Изобретен е през 1927 г. от инженер Алберт Девандре. След това Бош купи патента от него и го разпространи като спирачен усилвател.

Задачата на сервото е да увеличи налягането върху буталото на главния цилиндър. Това дава възможност да се използва пълният потенциал на спирачната система. В резултат на това не е нужно да натискате силно педала на спирачката, тъй като системата реагира с правилно спиране, което е право пропорционално на намеренията на водача.

Как изглежда спирачният усилвател?

Спирачният усилвател може да се сравни с диск, сплескана кутия или барабан. Намира се близо до преградата на двигателното отделение отстрани на волана. Ще го намерите точно зад резервоара за спирачна течност, тъй като самото серво е свързано с него. Той увеличава силата, действаща върху буталото на главния цилиндър, когато водачът натисне педала на спирачката.

Спирачният усилвател има две камери вътре, които са разделени от запечатана диафрагма. Един от тях е свързан към входната тръба на всмукателния колектор, което увеличава спирачната мощност. Те също са свързани с въздуховод, така че вакуумът в тях и всмукателната система остават на същото ниво.

За какво е отговорен спирачният усилвател?

Просто казано, спирачният усилвател прави спирането по-безопасно, по-ефективно и по-икономично. Работата му започва веднага щом се натисне педалът на спирачката. Той прилага натиск върху главния цилиндър, който от своя страна отваря клапана, позволявайки на вакуума от колектора да действа върху диафрагмата. Благодарение на него силата, действаща върху диафрагмата, е право пропорционална на натиска на водача върху педала на спирачката. В резултат на това може да регулира спирачната сила. По този начин е възможно да се попречи на водача да упражнява минимален натиск върху педала на спирачката и да задейства механизма с максимална сила.

Сервото е необслужваемо и не спада към аварийните части на автомобила. Дефектите най-често се проявяват чрез изтичане на спирачна течност или твърд педал на спирачката.

Спирачната помощ е изключително важна в контекста на безопасното шофиране. В същото време се усеща от водачите само когато не присъства.. Например, когато теглите кола с изключен двигател, можете бързо да усетите какво би било да управлявате превозно средство без работещ спирачен усилвател. Спирачният педал се натиска много по-трудно и след кратко време става твърд. Ходът на педала ще бъде значително намален, което ще затрудни спирането. Това се дължи на липсата на достатъчно високо налягане в спирачната система, което се създава поради работата на спирачния усилвател.

Серво на спирачките - работи

Спирачният усилвател има две камери (да не се бърка с камерата на двигателя), които са разделени от гумена мембрана. По-голямата камера е под отрицателно налягане, докато по-малката има канал, който я свързва с атмосферата, така че да е под атмосферно налягане.. Между тях има канал, който през повечето време е отворен. В резултат на това в цялото устройство се генерира отрицателно налягане. Но в момента на спиране, след натискане на педала на спирачката, клапанът затваря канала, свързващ двете камери, и се отваря по-малка камера. Така налягането рязко се повишава, поради което диафрагмата започва да се движи към по-голямата камера. За това помага спирачната помпа, върху която буталото действа с повишена сила.

Струва си да знаете, че всеки елемент от системата за усилване на спирачките използва вакуум, за да функционира правилно. В противен случай педалът на спирачката бързо ще стане твърд и неефективен. Освен това някои елементи са свързани с позицията на педала, така че да имат еквивалент в позицията на спирачното бутало. Така колата спира със сила, определена от водача. Освен това се използва преобразувател за налягане със серво задвижване за поддържане на правилното налягане в цялата система.

Описаният по-горе механизъм се използва в бензинови двигатели. От друга страна, дизеловите двигатели, двигателите с турбокомпресор и електрическите превозни средства също използват вакуумна помпа, която се задвижва механично или електрически.

При усилвателя на спирачките ситуацията е различна дори при камионите. В случая на такива големи превозни средства се използва по-сложно допълнително спирачно устройство под налягане. Използва налягане на сгъстен въздух.

Как да открием повреда на сървъра?

Най-често неизправността на спирачния усилвател може да се разпознае по стегнат и труден за натискане педал на спирачката, чийто ход при натискане е значително съкратен. Ако спирате с изключен двигател, това е напълно нормално.. Ако обаче това се случи, докато двигателят работи, можете да сте сигурни, че усилвателят на спирачките е повреден.

Също така си струва да проверите резервоара за спирачна течност, защото течовете могат да бъдат проблематични. Това показва теч в системата, така че по-нататъшното шофиране може да бъде свързано с повишен риск и намалена спирачна ефективност. Странните звуци по време на спиране също могат да показват, че нещо не е наред със системата и трябва да се свържете със специалист. В случай на повреда на спирачния усилвател, той трябва да се смени целия, тъй като това е устройство, което не изисква поддръжка. За щастие той се чупи сравнително рядко и цената му не е толкова висока.

Често проблемът може да бъде и повредена вакуумна линия, която губи свойствата си за поддържане на вакуума, когато изтече. Други неизправности, свързани със спирачната система и усилвателя на спирачките, включват проблем с възвратен клапан, неправилен избор на усилвател за устройство с неправилен размер и инсталиране на вакуумна линия с грешен диаметър.

Как да проверите състоянието на спирачния усилвател?

Можете сами да тествате спирачния усилвател на практика. Всичко, което трябва да направите, е да контролирате спирачния път и налягането, необходимо за пълното спиране на автомобила. Освен това можете сами да смените спирачния усилвател. Ако забележите някакви проблеми с усилвателя на спирачките, инвестирайте в нов и го сменете незабавно, защото спирачната система е от решаващо значение за безопасното шофиране.

Вече знаете какво е спирачен усилвател и за какво служи тази част от спирачната система. Въпреки дискретните си размери, той е изключително важен елемент от всеки автомобил, защото от него зависят безопасността, спирачната ефективност и комфортът на водача. Без спирачен усилвател управлението на кола би било много по-трудно. Освен това водачите биха имали проблем да адаптират натиска върху спирачния педал към текущите условия и изисквания на конкретна ситуация.