Какво е турбокомпресор? Научете за условията на работа на турбокомпресор в двигател с вътрешно горене

Самото име подсказва, че целта на турбината е компресия. Въздухът е необходим за запалване на горивото, така че турбокомпресорът влияе върху тягата на въздуха, който влиза в горивната камера. Какво означава повишаване на атмосферното налягане? Благодарение на това е възможно да се изгори голяма доза гориво, което означава да се увеличи мощността на двигателя. Но това не е единствената функция, която турбината изпълнява. Научете повече за автомобилните турбокомпресори!

Как е устроена турбина?

Ако искате да разберете как работи една турбина, трябва да знаете как работи. Разделен е на две части, наречени:

• студ;
• горещо.

Горещата част се състои от турбинно колело, което се задвижва от отработените газове, получени от изгарянето на сместа гориво-въздух. Работното колело е поставено в корпус, прикрепен към изпускателния колектор на двигателя. Студената страна също се състои от работно колело и корпус, в който се вкарва въздух от въздушния филтър. И двата ротора са поставени на едно и също компресорно ядро.

Крушата от студената страна също е важна част. Прътът затваря изпускателния клапан, когато се достигне максимално усилване.

Работа на турбокомпресор в автомобил с вътрешно горене

Под действието на импулса на димните газове роторът от горещата страна се ускорява. В същото време роторът, разположен в другия край на сърцевината, се задвижва. Турбокомпресорът с фиксирана геометрия е напълно зависим от импулса на отработените газове, така че колкото по-висока е скоростта на двигателя, толкова по-бързо се въртят роторите. В новите конструкции се отразява подвижността на движещите се лопатки на турбината. Съотношението на налягането на форсиране към оборотите на двигателя намалява. По този начин усилването вече се появява в диапазона на ниските обороти.

Турбокомпресор - принцип на действие и въздействие върху двигателя

Какво е възможно поради факта, че въздухът под налягане влиза в горивната камера? Както знаете, колкото повече въздух, толкова повече кислород. Последното само по себе си не влияе на увеличаването на мощността на агрегата, но освен това контролерът на двигателя също издава повишена доза гориво при всяко доливане. Без кислород не можеше да се изгори. Така турбокомпресорът увеличава мощността и въртящия момент на двигателя.

Турбокомпресор - как работи студената страна?

Откъде идва това име? Подчертавам, че въздухът, който влиза във всмукателния колектор е студен (или поне много по-студен от изгорелите газове). Първоначално дизайнерите инсталираха турбокомпресори само в двигатели, които изтласкваха въздух директно от филтъра в горивната камера. Забелязано е обаче, че се нагрява и ефективността на устройството намалява. Затова трябваше да монтирам охладителна система и интеркулер.

Как работи междинният охладител и защо е инсталиран?

Радиаторът е проектиран така, че въздушният поток, преминаващ през ребрата му, охлажда впръсквания в него въздух. Газовата механика доказва, че плътността на въздуха зависи от температурата. Колкото по-студено е, толкова повече кислород съдържа. По този начин в двигателното отделение може да се вкара повече въздух наведнъж, което е необходимо за запалването. От фабриката междинният охладител обикновено се монтира в арката на колелото или в долната част на бронята. Наблюдавано е обаче, че дава най-добри резултати, когато е поставен пред охладител за течности.

Как работи дизеловият турбокомпресор - различно ли е?

Накратко – не. Както двигателите с компресионно запалване, така и двигателите с искрово запалване произвеждат отработени газове, така че турбокомпресорът в бензинов, дизелов и газов двигател работи по същия начин. Управлението му обаче може да бъде различно, като се използват:

• байпасен клапан;
• управление на вакуума (например вентил N75);
• променлива позиция на лопатките. 

Диапазонът на въртене на турбината в даден двигател също може да е различен. При дизеловите и малките бензинови агрегати увеличението се усеща още от долния диапазон на оборотите. По-старите видове бензинови автомобили често достигаха максимално усилване при 3000 об./мин.

Нови автомобилни турбокомпресори и тяхното оборудване в автомобили

Доскоро използването на повече от един турбокомпресор на двигател беше запазено само за двигатели с висока производителност. Сега в това няма нищо странно, защото още преди 2000 г. са произведени конструкции с две турбини за масова употреба (например Audi A6 C5 2.7 biturbo). Често по-големите горивни инсталации съдържат две турбини с различни размери. Единият от тях задвижва двигателя при по-ниски обороти, а другият осигурява усилване при по-високи обороти, докато ограничителят на оборотите изтече.

Турбокомпресорът е страхотно изобретение и си струва да се погрижите за него. Задвижва се от двигателно масло и изисква правилна поддръжка. Това е полезно не само при бързо шофиране, ускоряване или увеличаване на мощността в колата. Много е практично. Можете да намалите разхода на гориво (не е необходимо да увеличавате мощността на двигателя, за да получите повече мощност и ефективност), да премахнете дима (особено дизелите) и да увеличите мощността в решаващия момент (при изпреварване, например).