Какво представлява горивният инжектор?
Bosch създава инжектора за дизелово гориво през 1920 г. в отговор на нарастващото търсене и цени на горивото. От появата на впръскването на гориво в автомобилите, скоростта и ускорението на много автомобили са се променили. преувеличен напредъкът в технологиите направи двигателите по-икономични, ефективни и създаде по-високи конски сили. Тази технология обаче актуализиран, да използва се днес както в дизелови, така и в бензинови двигатели.
Горивният инжектор е устройство за пръскане и впръскване на гориво в горивна камера. двигател. Инжекторът пулверизира горивото и го изпомпва директно в горивната камера в определен момент от цикъла на горене. По-новите инжектори също могат да измерват количеството гориво, както е указано и контролирано. какво е електронен блок за управление (ECM). бензин fгоривните инжектори сега действат като алтернатива на карбуратора, при който въздушно-горивната смес се засмуква от вакуума, създаден от хода на буталото надолу.
По правило инжекторите за дизелово гориво се монтират в главата на двигателя с върха вътре в горивната камера. камера, дупка размерът, броят на отворите и ъглите на пръскане могат да варират от двигател до двигател.
На всмукателния отвор могат да се монтират бензинови инжектори. колектор (много-порт инжекцион, газ тяло, или по-скоро директно в горивната камера (GDI).
Защо са необходими горивни инжектори?
Горивните инжектори са основни компоненти на двигателя, защото:
Принципът на работа на двигателите с вътрешно горене гласи, че колкото по-добро е качеството на гориво-въздушната смес, толкова по-добро е изгарянето, което, осигурява по-висока ефективност на двигателя и по-ниски емисии.
· Неефективното смесване на гориво и въздух, осигурено от карбураторите, оставя различни неизгорели частици в горивната камера на двигателя с вътрешно горене. Това води до неправилно разпространение на пламъка на горенето поради неизправност известни като "детонация", както и по-високи емисии.
Неизгорялото гориво под формата на въглерод или неизгорели газове и частици вътре в горивната камера влияе отрицателно на ефективността (пробег), и емисии от превозни средства. За да се избегне това, е необходима модернизирана технология за впръскване на гориво.
Видове горивни инжектори
Развитието на технологиите за впръскване на гориво доведе до появата на различни механизми за впръскване на гориво, като дроселово впръскване на гориво, многопортово впръскване на гориво, последователно впръскване на гориво и директно впръскване, които варират в зависимост от приложението.
Има 2 вида горивни инжектори:
модерен dieСамоходните горивни инжектори се използват за пулверизиране и впръскване или пулверизиране дизел (по-тежко гориво от бензина) директно в горивната камера на дизела двигател за компресионно запалване (Не Свещ).
Инжекторите за дизелово гориво изискват много по-високо налягане на впръскване. (нагоре до 30,000 XNUMX psi) от бензиновите инжектори, тъй като дизелът е по-тежък от бензина и е необходимо много по-високо налягане за пулверизиране на горивото.
2. Бензинови горивни инжектори
Инжекторите за бензиново гориво се използват за директно впръскване или пръскане на бензин. (GDI) или през всмукателния колектор (мулти-порт) или тялото на дросела в горивната камера за искрово запалване.
Проектиране на бензинови инжектори се променя по тип...по-новите GDI дюзи използват дюза с множество дупки, мултипорт и тялото на дросела използват безцелно закрепване.Налягането на бензиновия инжекцион е много по-ниско от Умриизбор...3000 psi за GDI и 35 psi за Пинтър стил.
Основи на подаването на гориво - инжектори
Има 2 вида дозиране на гориво (контрол на продължителността на впръскване количество,налягане, и време за доставка на гориво) гориво инжектори. Модерните двигатели имат до 5 впръсквания във всеки цикъл на горене... за да се възползват от ефективността и намаляването на емисиите.
1. Горивни инжектори с механично управление
Механични горивни инжектори, в които управление на горивото скорост, количество, време и налягането се извършва механично с помощта на пружини и бутала. Тези части получават сигнал от гърбицата или горивната помпа за високо налягане.
2. Електронни горивни инжектори
Тези горивни инжектори се управляват електронно, що се отнася до количеството гориво. налягане, и крайни срокове. Електронният соленоид получава данни от електронния контролен модул. (ECU) превозно средство.
дизайн на горивния инжектор
Опростеният дизайн на дюзата за гориво наподобява дюзата на градински маркуч, който се използва за пръскане на вода върху тревата.Същата задача се изпълнява от горивен инжектор, но разликата е, че вместо вода, горивото се пулверизира и "впръсква" вътре в двигателя, като си проправя път в горивната камера.
Да Разберете дизайна и работата на горивния инжектор, като разгледате както механично, така и електронно контролирани горивни инжектори.
Горивен инжектор с механично управление
Горивни инжектори с механично управление се състои от от следните части:
Корпус на инжектора - външният корпус или "обвивка", в която са разположени всички останали части на инжектора. an инжекторът е настроен. Вътрешността на тялото на инжектора трябва да съдържа прецизно проектирана капилярка или проход, през който горивото под високо налягане от горивната помпа може да тече за пулверизиране и впръскване.
· Бутало - Горивният инжектор може да използва бутало, което се използва за отваряне или затваряне на инжектора чрез налягане на горивото. Управлява се от комбинация от пружини и дистанционни елементи.
· Пружини - Една или две пружини се използват вътре в инжекторите за гориво с механично управление. Те включват:
1. Пружина на буталото. Движението на буталото напред и назад се контролира от пружината на буталото, която се компресира поради повишеното налягане на горивото. Когато налягането на горивото вътре в горивния инжектор се увеличи до стойност, по-голяма от настройката на пружината/подложката комбинация, иглата в дюзата се издига, горивото се разпръсква и се впръсква, като налягането намалява дюзата се затваря.
2. Основна пружина. Основната пружина се използва за управление на порта за инжектиране. налягане.Основна пружина работи от действието на налягането на горивото, създадено от горивната помпа.
Горивен инжектор с електронно управление
Това е "интелигентен" тип горивен инжектор, който се управлява от електронния контролен модул на двигателя (ECM), който е известен също като мозъка на съвременните двигатели.
Електронно управляваните горивни инжектори се състоят от следното части:
· Тяло на дюзата. Точно като механично контролиран горивен инжектор, този тип тяло на инжектора е прецизно проектирана куха обвивка, в която са разположени всички останали компоненти.
· Бутало. Както при механично управляваните горивни инжектори, бутало може да се използва за отваряне и затваряне на дюзата, но при електронно контролираните горивни инжектори отварянето на дюзата се управлява електронно с помощта на електромагнити или соленоиди.
Пружина - Както при механично задвижван горивен инжектор, пружината на буталото се използва за задържане на буталото в неговата позиция, докато се достигне налягането на впръскване, и след това за затваряне на дюзата на горивния инжектор, когато задължителен.
· Електромагнити. За разлика от инжекторите с механично управление, този тип инжектори са оборудвани с електромагнити или соленоиди около буталото, които контролират отварянето на инжектора. Това става чрез получаване на електронен сигнал от ECM чрез електронна връзка, свързваща горивния инжектор с ECM.
· Електронен щепсел/връзка. Електронно управляваният горивен инжектор има конектор, през който електронен сигнал от ECM на двигателя се предава към инжектори. Това отваря дюзата в спрей гориво.
