Какво представлява стреч каросерията на автомобила
Съдържание
Каросерията на автомобила, независимо от марката / марката, има свои имена, които определят основните параметри на автомобила. Някои модели са толкова сходни, че е доста трудно веднага да се намерят разликите, така че много аматьори наистина не навлизат в подробности, заменяйки името на един тип калъф с друг, по-често срещан и разбираем. Едно от най-честите обърквания е стреч (стреч - ляво) / лимузина (дясно). Нека да разберем какво значително отличава тези две, почти идентични форми.
Външният вид на колата понякога е много измамен. Външният вид на "бебето" може да се окаже много по-вместим по отношение на използваемия обем (например компактен, мини или микро легла), отколкото дълъг (лимузина), който може да побере цяла компания, но проектиран само за 2, максимум 4 х хора.
Въпреки това, имайки голямо семейство и собствена кола, искате тя да бъде възможно най-просторна и удобна за излизане с пълна сила сред природата или на пътуване, когато се наложи да вземете по-полезни неща за пътуването. Естествено, всеки частен шофьор се стреми да оборудва своята "лястовица" по най-добрия начин.
За да постигнат тази цел, майсторите използват възможността да „разтегнат“ колата, като физически вмъкват допълнителна секция между предните и задните врати. Тук всъщност е посочена основната точка, която е цялата същност на характеристиките на тялото на разтягане. И за да стане напълно ясно, ще разберем производството на всеки тип тяло поотделно.
Характеристики на структурата на лимузината
Основният фундаментално важен момент е, че в завода се създават истински тритомни лимузини. Това е трудоемък, сложен и продължителен процес, който може да отнеме поне година. Всеки модел изисква индивидуална разработка и монтаж. Като пример за класическа версия - Lincoln Town Car (вляво) или специално проектиран проект на немската компания Audi - A8 (вдясно).
Дизайнът на лимузината първоначално предполага монолитно удължено междуосие, специално създадено за всяка проба. Тоест едноносещият носещ корпус е проектиран отделно, което изисква прецизни изчисления за разпределение на товара по цялата дължина на „сухопътния кораб“. Ето защо истинските лимузини са надарени с разумна дължина, около 6-8 метра.
Характеристиките на производството диктуват твърде висока цена за автомобила. Големите автомобили, класифицирани като висшата класа, са избрани за основа, така че само богати хора или високопоставени служители на щатите могат да си позволят такова придобиване. Най-надеждните лимузини са създадени на базата на известни марки с безупречна репутация: британски Bentley, английски Rolls-Royce, немски Mercedes-Benz, американски Cadillac и Lincoln.
Разликата в производството на стреч тяло
"Лимузините", получени чрез изкуствена преработка на готовия стрийминг модел, получиха собственото си име - стреч. Те също се монтират индивидуално, често в търговски гаражи, но такова производство е много по-евтино и следователно по-достъпно за масите.
По принцип разтегателен корпус може да бъде създаден на базата на седан, комби или друг вид пътнически транспорт (дори SUV, като Hummer) и като правило се избират типове рамки, така че колата има твърда носеща основа. Разположението на тялото в този случай няма фундаментално значение. Няма значение колко визуални обеми имат колите: един, два или три - всички те се поддават на преоборудване.
Самият процес е доста интересен и дори добър частен търговец може да го направи. Основното е наличието на подходящо оборудване, апаратура и достатъчно специално пространство за реконструкция и монтаж.
Вълшебният процес на трансформация започва с избора на автомобил. Седанът лесно се модифицира в „лимузина“, освен това е много популярен и широко разпространен както в Русия, така и в Европа. Затова той най-често се подлага на промяна в „голям брат“.
Преди да продължите с увеличаването на основата, се избира изключително плоска платформа за монтиране на напълно оголена кола. От него е останала само рамката, стабилно монтирана върху дистанционните пръти.
След нанасяне на точни маркировки тялото се изрязва, внимателно, спазвайки геометрията, премества се на желаното разстояние и подготвената вложка се заварява. Оказва се удължено тяло на оригиналната машина, което се обшива отново и при желание се доставя с допълнителни врати.
Напоследък потребителите на автомобили са по-склонни към разтегнати версии в задната част на любимите си SUV или кросоувъри. Специални кореспонденти на портала ru.AvtoTachki.com успяха да направят изключителна снимка. Тази мистериозна проба е изградена на базата на американския Cadillac XT5:
Моделът беше удължен чрез вмъкване на допълнителна секция и оборудван със суперкомплектна двойка врати. Гледката се оказа много необичайна. Най-вероятно след тестова проба в серийно производство вложката ще изглежда като конвенционален удължен панел.
Но руските майстори също не са гадове.
Необичайно копие на GAZ-3102 - "Волга" - в близкото минало привлече вниманието на жителите на Омск:
Определено непознатият „домашен майстор“ взе за модел формата на линейка от 80-те години на миналия век, произведена от Самотлор-НН LLC. Но багажникът е ясно копиран от класическите версии на Cadillac.
Друга оригинална проба на "Москвич" преди две години беше пусната за продажба от името на реставрационен салон от Ленинградска област:
Предложената цена на уникалната марка "Иван Калита", направена в каросерията на удължен седан (участък) беше 8 милиона рубли. Първоначално колата беше планирана да бъде пусната в масово производство за първите лица на столицата. Но бизнесът се оказа „нерентабилен“.
Преобразувани в „лимузина“ съветските седани „Жигули“ се използват успешно в някои страни от социалистическата общност, чиято икономика ви кара да мислите за спестяване (извинете за тавтологията). В Куба например е важно таксиметровите шофьори да настанят колкото се може повече пътници, за целта участъкът ВАЗ-2101 беше полезен и ние получихме такъв вид бюджетен микробус:
И това е, може би, най-неочакваното решение, съживено от майстор чудотворец, не лишен от чувство за хумор:
Първите образци на съветския "Запорожецев" 60-те години не бяха особено популярни, дори въпреки нискоразходния миникар. В момента те се считат за рядкост и служат като предмет за попълване на редки колекции. Но ZAZ-965 - "лимузина" - заедно с изненада заслужава бурни аплодисменти.
Надяваме се, че статията е помогнала най-накрая да сложи точка "i" и да разбере каква е съществената разлика между лимузина и разтегнато тяло.
