Какво е синтетично масло

Синтетично масло е синтез на базови масла на базата на синтетика, както и добавки, които му придават полезни свойства (повишена устойчивост на износване, чистота, защита от корозия). Такива масла са подходящи за работа в най-модерните двигатели с вътрешно горене и при екстремни условия на работа (ниски и високи температури, високо налягане и др.).

Синтетичното масло, за разлика от минералното масло, произведени на базата на целенасочен химичен синтез. В процеса на производството си суровият нефт, който е основният елемент, се дестилира и след това се преработва в основни молекули. по-нататък на тяхна база се получава базово масло, към което се добавят добавки, така че крайният продукт да има изключителни характеристики.

Свойства на синтетично масло

Графика на вискозитета на маслото спрямо пробега

Характеристика на синтетичното масло е, че то запазва свойствата си за дълго време. В края на краищата те също са поставени на етапа на химическия синтез. В процеса му се създават "насочени" молекули, които ги осигуряват.

Свойствата на синтетичните масла включват:

• висока термична и окислителна стабилност;
• висок индекс на вискозитет;
• висока производителност при ниски температури;
• ниска летливост;
• нисък коефициент на триене.

Тези свойства определят предимствата на синтетичните масла пред полусинтетиката и минералните масла.

Предимства на синтетичното моторно масло

Въз основа на горните свойства ще разгледаме какви предимства дава синтетичното масло на собственика на автомобила.

Отличителни свойства на синтетичното масло	Имоти	предимства
Висок индекс на вискозитет	Оптимална дебелина на масления филм при ниски и високи температури	Намалено износване на частите на двигателя с вътрешно горене, особено при екстремни температури
Ефективност при ниска температура	Запазване на течливостта при стартиране на двигателя с вътрешно горене в условия на изключително ниски температури	Възможно най-бързият поток на маслото към важни части на двигателя с вътрешно горене, намалявайки износването при стартиране
Ниска волатилност	Минимален разход на масло	Спестявания при доливане на масло
Нисък коефициент на триене	По-равномерна молекулярна структура на синтетично масло, по-нисък вътрешен коефициент на триене	Подобряване на ефективността на двигателя с вътрешно горене, намаляване на температурата на маслото
Подобрени термоокислителни свойства	Забавяне на процеса на стареене на маслото при контакт с кислородни молекули	Стабилни вискозитетно-температурни характеристики, минимално образуване на отлагания и сажди.

Състав на синтетично масло

Синтетичното моторно или трансмисионно масло се състои от компоненти от няколко класа:

• въглеводороди (полиалфаолефини, алкилбензени);
• естери (продукти на реакцията на органични киселини с алкохоли).

Разлика между молекулите на минерални и синтетични масла

В зависимост от състава и условията на химичните реакции маслата се разделят на следните видове - етерични, въглеводородни, полиорганосилоксанови, полиалфаолефинови, изопарафинови, халоген-заместени, хлор- и флуорсъдържащи, полиалкиленгликол и др.

Важно е да знаете, че много производители определят условно техните масла като синтетични. Това се дължи на факта, че в някои страни продажбата на синтетика е освободена от данъци. В допълнение, маслата, получени чрез хидрокрекинг, понякога също се наричат ​​синтетични. В някои държави смеси, съдържащи до 30% добавки, се считат за синтетични масла, в други - до 50%. Много производители просто купуват базови масла и добавки от производители на синтетични масла. Смесвайки ги, те получават композиции, които се продават в много страни по света. по този начин броят на марките и действителното синтетично масло нараства от година на година.

Вискозитет и класификация на синтетично масло

вискозитет - Това е способността на маслото да се задържа на повърхността на частите и в същото време да поддържа течливост. Колкото по-нисък е вискозитетът на маслото, толкова по-тънък е масленият филм. Характеризира се индекс на вискозитет, което индиректно показва степента на чистота на базовото масло от примеси. Синтетичните моторни масла имат стойност на индекса на вискозитет в диапазона от 120 ... 150.

Обикновено синтетичните моторни масла се произвеждат с помощта на най-добрите базови масла нискотемпературни свойстваи принадлежащи към широк диапазон вискозитетни степени. Например SAE 0W-40, 5W-40 и дори 10W-60.

За да посочите степента на вискозитет, използвайте Стандарт SAE - Американска асоциация на машинните инженери. Тази класификация дава температурния диапазон, при който определено масло може да работи. Стандартът SAE J300 разделя маслата на 11 вида, от които шест са зимни и пет са летни.

Как да изберем вискозитета на моторното масло

В съответствие с този стандарт обозначението се състои от две цифри и буквата W. Например 5W-40. Първата цифра означава коефициент на вискозитет при ниска температура:

• 0W - използва се при температури до -35 ° C;
• 5W - използва се при температури до -30 ° C;
• 10W - използва се при температури до -25 ° C;
• 15W - използва се при температури до -20 ° C;

Второто число (в примера 40) е вискозитетът при нагряване на двигателя с вътрешно горене. Това е число, което характеризира минималния и максималния вискозитет на маслото при неговата температура в диапазона от + 100 ° С ... + 150 ° С. Колкото по-голямо е това число, толкова по-висок е вискозитетът на автомобила. За обяснение на други обозначения върху туба със синтетично масло вижте статията „Маркиране на масло“.

Препоръки за избор на масла според техния вискозитет:

• при разработване на ресурс на двигател с вътрешно горене до 25% (нов двигател), трябва да използвате масла с класове 5W-30 или 10W-30 през целия сезон;
• ако двигателят с вътрешно горене е изработил 25 ... 75% от ресурса - 10W-40, 15W-40 през лятото, 5W-30 или 10W-30 през зимата, SAE 5W-40 - през целия сезон;
• ако двигателят с вътрешно горене е изработил повече от 75% от ресурса си, тогава трябва да използвате 15W-40 и 20W-50 през лятото, 5W-40 и 10W-40 през зимата, 5W-50 през целия сезон.

Възможно ли е смесване на синтетични, полусинтетични и минерални масла

Веднага ще отговорим на този въпрос - смесете всякакви масла, дори от един и същи тип, но от различни производители силно не се препоръчва. Този факт се дължи на факта, че при смесване са възможни химични реакции между различни добавки, резултатът от които понякога е непредвидим. Тоест получената смес няма да отговаря на поне някои норми или стандарти. Следователно смесването на масла е най крайна мярка, когато няма друга възможност.

Температурна зависимост на вискозитета

Обикновено смесване на масла възниква при смяна на едно масло с друго. Или в случай, че трябва да долеете, но необходимото масло не е под ръка. Колко лошо е смесването за двигателя с вътрешно горене? И какво да правим в такива случаи?

Само масла от един и същи производител са гарантирано съвместими. В края на краищата технологията за получаване и химическият състав на добавките в този случай ще бъдат еднакви. Следователно, когато сменяте маслото и няколко работници, ще трябва да налеете масло от една и съща марка. По-добре е да замените например синтетично масло с минерално масло от един производител, отколкото с друго „синтетично“ от друг производител. Въпреки това е по-добре бързо да се отървете от получената смес в двигателя с вътрешно горене възможно най-скоро. При смяна на маслото около 5-10% от обема му остава в двигателя с вътрешно горене. Следователно през следващите няколко цикъла смяната на маслото трябва да се извършва по-често от обикновено.

В какви случаи е необходимо да се промие двигателят с вътрешно горене:

• при смяна на марката или производителя на маслото;
• когато има промяна в характеристиките на маслото (вискозитет, вид);
• при съмнение, че в двигателя с вътрешно горене е попаднала чужда течност - антифриз, гориво;
• има съмнения, че използваното масло е с лошо качество;
• след всякакъв ремонт, когато главата на цилиндъра е била отворена;
• в случай на съмнение, че последната смяна на маслото е извършена отдавна.

Отзиви за синтетични масла

Предлагаме на вашето внимание класация на марките синтетични масла, която е съставена въз основа на обратна връзка от автомобилистите и мнения на уважавани експерти. Въз основа на тази информация можете да вземете решение кое синтетично масло е най-добро.

ТОП 5 на най-добрите синтетични масла:

Motul Специфичен DEXOS2 5w30. Синтетично масло, одобрено от General Motors. Отличава се с високо качество, стабилна работа при високи и ниски температури. Работи с всякакъв вид гориво.

Положителна обратна връзка	Отрицателна обратна връзка
Добавките работят през целия регулаторен период. Страхотен заместител на GM масло.	Наливам масло GM DEXOC 2, вече седем години и всичко е наред, а вашият матул, нашумял в интернет, както каза един добър човек.
Наистина по-добър от GM Dexos2, двигателят с вътрешно горене стана по-тих и разходът на бензин намаля. Да, вече няма миризма на изгоряло, иначе след 2 tkm родният GM миришеше на някаква паленка ...
Общите впечатления са положителни, особено радващи са работата на двигателя и намаленият разход на гориво и разход на масло.

SHELL Helix HX8 5W/30. Маслото е направено по уникална технология, която ви позволява активно да почиствате частите на двигателя с вътрешно горене от натрупването на мръсотия и образуването на утайки върху неговите възли. Благодарение на ниския вискозитет се осигурява икономия на гориво, както и защита на двигателя с вътрешно горене между смените на маслото.

Положителна обратна връзка	Отрицателна обратна връзка
Карам го вече 6 години без проблеми. Отворих ДВГ така мазен лак в минимално количество по стените на ДВГ. Зимата при минус 30-35 пали без проблем	Много фалшиви продукти.
Отлично покритие на масления филм на частите на двигателя с вътрешно горене. Добър температурен диапазон. Само +++	Веднага това, което не ми хареса, беше ОГРОМЕН разход за отпадъци. шофиране 90% по магистралата. И да, цената е скандална. От предимствата - уверен старт в студа.
Маслото се представи много добре. Всички свойства, написани на опаковката, са верни. Може да се сменя на всеки 10000 XNUMX километра.	Цената е висока, но си заслужава

Лукойл Лукс 5W-40 SN/CF. Петролът се произвежда на територията на Руската федерация. Одобрен от такива известни производители на автомобили като Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Маслото принадлежи към първокласния клас, поради което може да се използва в най-модерните бензинови и дизелови двигатели с турбокомпресор. обикновено се използва за автомобили, ванове и малки камиони. също така подходящ за спортни автомобили с подобрен двигател.

Положителна обратна връзка	Отрицателна обратна връзка
Имам Toyota camry 1997 литра 3 г. и от 5 години наливам това масло Лукойл Лукс 40w-5. През зимата стартира от дистанционното управление при всяка слана с половин оборот	Сгъстява преждевременно, насърчава отлаганията
Веднага трябва да кажа, че маслото е добро, цената съответства на качеството! В автосервизите, разбира се, се опитват да продават скъпо, европейско масло и т.н. Колкото по-скъпо е, толкова по-голям е рискът да вземете накладка, това е факт, за съжаление.	Бърза загуба на свойства ниска защита на двигателя с вътрешно горене
Използвам го от много години, нямам оплаквания. Сменяйте някъде на всеки 8 000 - 10 000 километра. Това, което е особено приятно е, че при вземане на бензиностанции е почти невъзможно да получите фалшификат.	Угар започна да се появява след 2000 км пробег по него. Това е толкова добро масло!

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40. Всесезонно синтетично масло за бензинови и дизелови двигатели. също така подходящо за двигатели с турбокомпресор, превозни средства с каталитични конвертори и работещи с оловен бензин или LPG.

Положителна обратна връзка	Отрицателна обратна връзка
Маслото наистина е добро, Тотал държи марката високо. Има одобрения от водещи европейски производители: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Тест за шофиране - Total Quartz 9000 Synthetic масло не ни впечатли с резултатите си.
Карал съм го вече 177'000, никога не ме е разстройвал	Маслото е глупост, лично се уверих, налях го в две коли, послушах и съветите в Audi 80 и Nissan Almera, при високи скорости това масло няма вискозитет, двата двигателя тракаха и взех масла различни специализирани магазини, така че лоша доставка е изключена !!! Не съветвам никого да сипе тези глупости!
Освен това масло не съм сипал нищо и няма да го налея! добро качество от смяна на смяна, нито капка, на слана пали на половин оборот, става както за бензинови, така и за дизелови автомобили! Според мен само малцина могат да се мерят с това масло!	Няма сигурност, че не купувам фалшификат - това е основен проблем.

Castrol Edge 5W 30. Синтетично демисезонно масло, може да се използва както в бензинови, така и в дизелови двигатели. защото има следните класове на качество: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Производителят също обещава по-добра защита чрез разработването на подсилен маслен филм, който се образува върху частите. Осигурява удължени интервали на смяна от над 10 XNUMX км.

Положителна обратна връзка	Отрицателна обратна връзка
Карам Castrol 5w-30 вече две години, отлично масло след 15 хиляди, цветът дори почти не се променя, дори когато колата работеше, не добавих нищо, достатъчно от смяна на смяна.	Смених колата и вече реших да я налея в новата кола, излязох от замяната и тогава бях негативно изненадан, маслото беше черно и вече миришеше на изгоряло.
В сравнение със същата форма на Ford, която е използвана повече от 3 години, маслото е по-течно. Двигателят с вътрешно горене е по-тих. Върна се тягата и звукът на двигателите с вътрешно горене, характерен за ff2. Избира се по VIN	Наляха го във VW Polo, както беше препоръчано от производителя. Маслото е скъпо, оставя въглеродни отлагания в двигателя с вътрешно горене. колата е много шумна. Не разбирам защо струва толкова много

Как да различим синтетичното масло

Въпреки че вискозитетът на минералните, полусинтетичните и синтетичните масла може да бъде еднакъв при определени температури, работата на „синтетичните” винаги ще бъде по-добра. Ето защо е важно да можете да различавате маслата по техния вид.

Когато купувате синтетично масло, първо трябва да обърнете внимание на информацията, посочена върху кутията. И така, маслата на синтетична основа се обозначават с четири термина:

• Синтетично подсилен. Такива масла са синтетично обогатени и имат примеси от синтетични компоненти до 30%.
• Синтетична основа, синтетична технология. Подобно на предишния обаче, количеството на синтетичните компоненти тук е 50%.
• Полусинтетичен. Съдържанието на синтетични компоненти е повече от 50%.
• Напълно синтетичен. Това е 100% синтетично масло.

Освен това има методи, чрез които можете сами да проверите маслото:

• Ако смесите минерално масло и „синтетика“, сместа ще се сгъсти. Трябва обаче да знаете точно към кой тип принадлежи второто масло.
• Минералното масло винаги е по-плътно и по-тъмно от синтетичното масло. Можете да хвърлите метална топка в маслото. В минерала той ще потъне по-бавно.
• Минералното масло е по-меко на допир от синтетичното масло.

Тъй като синтетичното масло има отлични характеристики, за съжаление на пазара могат да бъдат намерени голям брой фалшиви продукти, тъй като нападателите се опитват да спечелят от производството му. Ето защо е важно да можете да различите оригиналното масло от фалшивото.

Как да различаваме фалшива

Как да различим оригиналното двигателно масло от фалшивото. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Има няколко прости начина, които ще ви помогнат да различите кутия или бутилка фалшиво двигателно масло от оригинала:

• Внимателно проверете капака и качеството на оклузията. Някои производители инсталират уплътнителни антени върху капака (например SHELL Helix). освен това нападателите могат просто леко да залепят капака, за да събудят подозрение за първоначалното запушване.
• Обърнете внимание на качеството на капака и кутията (буркана). Не трябва да имат драскотини. В края на краищата най-популярният метод за опаковане на фалшиви продукти е в контейнери, закупени в бензиностанции. За предпочитане, за да знаете как изглежда оригиналната капачка (най-популярната марка масло, което се фалшифицира е Castrol). Ако има най-малко подозрение, проверете цялото тяло на кутията и, ако е необходимо, откажете да закупите.
• Оригиналният етикет трябва да бъде поставен равномерно и изглеждат свежи и нови. Проверете колко добре е залепен към тялото на кутията.
• На всеки опаковъчен контейнер (бутилки, кутии, железни кутии) трябва да се посочи фабричен партиден номер и дата на производство (или датата, до която маслото е годно за експлоатация).

Опитайте се да купувате масло от доверени продавачи и официални представители. Не го купувайте от хора или магазини, които са съмнителни. Това ще спаси вас и вашия автомобил от евентуални проблеми.