Какво представлява центровката на колелата и нейната настройка? Как да регулирате подравняването и подравняването на колелата? Какво представлява настройката на геометрията и конвергенцията?

Геометрията на колелото и пръстите на колелото - защо правилното им местоположение е толкова важно? 

В дългосрочен план не трябва да карате кола с неправилна геометрия или центровка на колелата. Това може да доведе до сериозни неизправности и повреди в системите за управление и окачване. За да разберете какъв може да е рискът от подценяване на този проблем, струва си да разберете какво е конвергенция, как да разпознаете, че колата има грешни системи и как се разпределят центровката и геометрията на колелата.

Едно и също нещо ли са конвергенцията и геометрията?

Накратко – не. Настройката на пръстите се състои в получаване на стойността на наклона на колелата на всяка ос едно спрямо друго в диапазона, определен от производителя на превозното средство. Ако предните джанти на колелата на една ос имат по-малко разстояние между тях от задните джанти на тези колела, говорим за конвергенция. След това гумите са обърнати "навътре", сякаш са оформени като обърнато "V", когато се гледат отгоре. Несъответствието е в обратното подреждане, т.е. разстоянието между предните джанти на колелата на дадена ос е по-голямо от размера на задната част на джантите на тези колела.

Подравняването на колелата е повече от това. Тя включва настройка на конвергенцията, както и контрол на позицията на отделните елементи на системата за окачване един спрямо друг. С правилните настройки автомобилът може да бъде стабилен по време на шофиране, завой или спиране. Може да се види, че двата термина не могат да се използват взаимозаменяемо, тъй като означават различни механични действия.

Какво всъщност означава колапс?

Всичко започва с дефектни компоненти на кормилното управление и окачването. При смяна на някои части, като накрайници на кормилни щанги, позицията на предните или задните колела едно спрямо друго се променя. Ако се използват части, които се различават по дължина дори с милиметри, почти сигурно ще се наложи посещение в сервиза, за да се спретне равномерността на колелата. След това механикът свързва подходящите измервателни уреди към колелата, така че компютърът да може да получи информация за тяхното положение едно спрямо друго. След това разхлабете крепежните елементи и регулирайте дължината на кормилните пръти, докато се получат желаните параметри.

Подравняването трябва да се извършва само от механик!

Не се препоръчва използването на "домашни" методи за разпределяне на сравнимостта на колелата. Някой може да ви обещае, че може да го направи на половината цена в техния сервиз, но не забравяйте, че промяната на стойността на наклона дори с 0,5^o може да причини сериозни затруднения при шофиране. Затова е по-добре да отидете в специализиран сервиз и да сте сигурни, че специалистът ще регулира правилно центровката на колелата на вашия автомобил. 

До какво може да доведе неправилната геометрия на колелото?

Вече знаете какво е подравняване на колелата, но може би се питате: защо ви е необходимо? Отговорът е лесен. Ако съизмеримостта на колелата не е на правилното ниво, точно определено от производителя, можете да срещнете много неприятни изненади на пътя:

• колата може да е нестабилна при завой;
• гумите могат да се износват неравномерно;
• по време на резки маневри с висока скорост колата ще се държи непредсказуемо. 

Така че става въпрос за безопасността на вас и вашите близки, с които пътувате.

Проверка на изкривяването

Не сте сигурни дали колелата на колата ви са подравнени? Провери го! Достатъчен е малък тест. Когато шофирате, опитайте се да поддържате строго права линия. Ако колата продължава да се движи направо без никакви корекции от ваша страна, тогава центровката е наред. Ако обаче се носи настрани, постоянно в една и съща посока, може да се наложи посещение в сервиз.

Какво е колапс?

Вече знаете, че конвергенцията и геометрията са две напълно различни неща. Координираната настройка обаче често започва с измервания и корекции на конуса. На по-късен етап механикът анализира настройката на ъглите на наклона на оста на колелото и равнината на колелата на дадена ос едно спрямо друго. Като погледнете колата отпред, ще разберете дали колелото е изправено, наклонено навътре или евентуално навън.

Стъпка по стъпка подравняване на колелата

Предната ос използва отрицателна настройка, т.е. колелата сочат нагоре. Това е от голямо значение, тъй като именно тази ос е отговорна за даването на посоката на движение и е усукване. Настройката на геометрията на задния мост трябва да варира около нулата. Благодарение на това ще се запазят заводските характеристики на движение на автомобила. Последната стъпка е да зададете ъгъла на колелото. Говорим за ъгловата стойност на оста на въртящия се пръст спрямо оста, която е перпендикулярна на земята. Ако оста на кормилния накрайник е пред контакта на гумата с пътя, това е положителна стойност, ако зад контакта, това е отрицателна стойност.

Настройването на предните колела на положителен ъгъл на колело помага за поддържане на прецизно, праволинейно движение с малък или никакъв контакт с волана. Голямата положителна стойност обаче прави завиването по-трудно и изисква повече сила. Отрицателните стойности намаляват радиуса на завиване, спомагат за поддържане на маневреността на автомобила при ниски скорости, но от друга страна влияят върху влошаването на стабилността на автомобила при пориви на страничния вятър.

Кога трябва да се коригира центровката и центровката на колелата? Погрижете се за окачването!

Корекцията на тези стойности, които определят позицията на предните и задните колела, е задължителна след смяна на напречните носачи и всяка намеса в кормилното управление и окачването. За вашия собствен комфорт и безопасност на пътуването не трябва да пестите от тази услуга. Подравняването на колелата трябва да се провери след това смяна на гуми за зимата и лятото. Това ще ви помогне да спестите прекомерно износване на гумите по време на шофиране и ще осигурите по-безопасно шофиране.

Колко струва регулирането на центровката и центровката на колелата в кола?

Цената на такава операция зависи от класа на автомобила, а оттам и от нивото на сложност на окачването. При премиум автомобили и спортни автомобили това може да надхвърли 20 евро.Ако е необходима само настройка, без подмяна на дефектни компоненти, тогава цената в градски и среден клас автомобили не трябва да надвишава 20 евро.В случай на неизправност разходите са по-високи поради необходимостта от подмяна на някои компоненти. Не забравяйте, че геометрията на волана влияе върху безопасността и комфорта при шофиране!