Какво е ремонт на хидравлична помпа?
Съдържание
За да може автомобилът да работи правилно, всички негови механизми трябва да функционират правилно. Добре работещият автомобил ще осигури повече комфорт при пътуване.
Една от важните части на автомобила е хидравличната помпа. Той изпълнява различни функции в зависимост от модификацията на машината. Например, той подобрява работата на механизма на завъртане на кормилното управление. Някои превозни средства са оборудвани с хидравлични спирачки.
Състоянието на хидравличната помпа не трябва да се подценява. Редовната диагностика на състоянието му може да ни гарантира по-малко проблеми в бъдеще и да спести време и пари за ремонти.
Накратко за хидравличната помпа
Хидравличната помпа превръща механичната енергия в хидравлична енергия, което създава налягане в посока от резервоара към необходимия механизъм. Например, в случай на управление, хидравличният усилвател преобразува въртеливото движение от волана в линейно движение, което улеснява маневрирането при високи скорости.
Хидравличната помпа има редица приложения в кормилната уредба, хидравличния крик, багери като BobCat, JCV, CAT, John Deer и др., Камиони, смесители (камион за транспортиране на пресен бетон), окачване на ходова част и хидравлични спирачни системи на автомобили (напр. Mercedes ABC).
Основни видове хидравлични помпи
Хидравличните помпи се предлагат в следните разновидности:
- Радиално бутало;
- Аксиално бутало;
- Бутало;
- Ротационен (гребло);
- Назъбени;
- Електрохидравлични.
При повечето бюджетни и средни автомобили, хидравлична помпа се използва в кормилната рейка за подобряване на движението на багажника.
Как да разберете дали хидравлична помпа се нуждае от ремонт?
Постоянен шум от помпата, особено при мокро време или когато воланът е завъртян докрай. Това е най-честият „симптом“ на повредена помпа на кормилното управление. Ето някои причини, които могат да доведат до този ефект:
- Един от лагерите на помпата е износен;
- Шкивата на колана не се върти.
Силен шум и чукане при завъртане... Причините за това могат да бъдат:
- Помпата не осигурява необходимото хидравлично налягане в багажника;
- Неизправност на помпата;
- Хидравличната течност е изтекла;
- Частично или напълно разкъсан прашник;
- Изтичане на масло в кухината на кормилната рейка;
- Помпата работи без засмукване на масло
Обърнете внимание на хидравличната помпа и когато е трудно да завъртите волана или когато колата се задвижва на една страна.
Когато става въпрос за ремонт на хидравлична помпа, се препоръчва първо да се консултирате с професионалист. Сервизният център ще проведе по-точна диагностика на състоянието на хидравличната помпа и какъв вид ремонт се нуждае. Ако все пак решите сами да го поправите и вече сте преживели подобен ремонт, предлагаме ви следните стъпки.
Как сами да ремонтирате хидравлична помпа?
Ремонтът не трябва да е труден, ако проблемът е само в вала или лагера и ако имаме подходяща скоба за отстраняване на шайбата или винтовата преса. Тъй като шайбата се натиска горещо в оста на монтажа, е необходимо много усилия да я извадите и след това да я избутате настрани. Не използвайте чук за тази цел.
Ремонт стъпка по стъпка
- Извадете помпата;
- Почистете от масло и мръсотия;
- Отстранете задния капак след отстраняване на фиксиращия пръстен. Отстранява се лесно, тъй като капакът има технологичен отвор за по-удобно сваляне на пръстена.
- Бавно и внимателно свалете капака, за да премахнете всички вътрешни части на помпата и вижте в какъв ред са сглобени. Трябва да обърнете внимание как се сглобява и инсталира кутията.
- Извадете внимателно вътрешността на помпата, като следвате последователността и посоката на отстранените части. В този момент не се препоръчва да се мият или обезмасляват повърхностите, защото върху плочите и други елементи ще се появят ръждиви петна.
- Проверяваме за механични повреди или разкъсвания по работните повърхности. Ако открием някакви проблеми, няма смисъл да преминете към следващите стъпки, а по-скоро да инсталирате нова помпа.
- Следващата стъпка е да опънете вала заедно с лагера. В същото време внимавайте да не повредите опашния край на оста, тъй като той е разположен в лагера на иглата в задния капак. Този лагер обикновено не се заменя.
- Сега трябва да извадим винтова преса или лагер с втулка, която държи шайбата. Долният лагерен пръстен служи като опора, а също така поддържа втулката. Препоръчва се да загреете втулката с горелка, като внимавате да не оставите пламъка да удари вала.
- Заменяме лагера и маслото с нови.
- С помощта на фенерче загрейте ръкава на шайбата до вишневочервен цвят и бързо натиснете втулката върху вала. За това ни е необходима преса, тъй като в тази процедура трябва да положите големи усилия. Самолетът трябва да бъде равен с предната част на вала.
- Измийте вътрешността на помпата с керосин и смажете с хидравлично масло или масло за автоматична трансмисия.
- Поставете уплътнението на маслото.
- Измийте вала с керосин и го смажете с масло.
- Измийте всички вътрешни компоненти и след това смажете. Ние внимателно инсталираме всички части в обратен ред.
- Натиснете леко върху капака и инсталирайте фиксиращия пръстен.
Сега остава само да инсталирате помпата върху колата и да напълните резервоара до ръба с масло, предназначено за автоматични трансмисии. В зависимост от системата се изисква около 1 литър масло. След това стартираме колата за кратко време и правим няколко пълни завоя на волана наляво и надясно.
Как да удължите живота на хидравлична помпа?
- Нивото на течността в резервоара трябва да се проверява редовно.
- Не завъртайте волана докрай, за да защитите подпорите.
- Извършвайте периодична диагностика на хидравличната задвижваща система.
Какви елементи са засегнати от проблеми с хидравличната помпа?
Обикновено това са бутала, клапани, цилиндри, уплътнения, дюзи, маркучи и зъби.
Хидравличната рейка е част от кормилната система на много съвременни превозни средства. Обикновено се доставя с хидравлична помпа. В зависимост от модела на автомобила, неговото задвижване може да бъде хидравлично, механично, електромеханично и електрическо.
Кормилна стойка
Работата на сервоусилвателя на волана директно зависи от работоспособността на помпата, както и от качеството на линията. Това могат да бъдат гъвкави сглобяващи маркучи или здрави метални тръби. Хидравличната течност под вакуум и налягане тече през кухината на линията и придвижва багажника в желаната посока.
Абсолютно опасно е да шофирате с повредена кормилна стойка.
Има три вида кормилни рейки: хидравлични, електрически и механични, като най-простият тип рейка е механична рейка, тъй като няма допълнителни преобразуватели на приложената сила, наричани още усилватели.
Хидравличните и електрическите релси имат допълнителна ротационна армировка за по-лесно шофиране. Хидравличният багажник е оборудван с предавателна кутия, задвижвана от помпа, а електрическата рейка е снабдена с електродвигател.
Тези два вида стават все по-често срещани в съвременния автомобил, но дизайнът им става все по-сложен и съответно поддръжката на самата кола става по-скъпа.
Ако решим да поправим подпора, трябва да се уверим, че автомобилът ни има работеща хидравлична помпа и че няма изтичане на хидравлично масло. В противен случай вероятно новата ни релса ще се счупи.
Хидравлични клапани
Сред важните за кормилната система части са хидравличните клапани. Те са отговорни за задържане на налягане, насочване и протичане на течности.
дискове
Задвижванията превръщат хидравличната енергия в механична. Задвижванията са хидравлични цилиндри. Използват се в селскостопански, строителни и промишлени машини.
Въпроси и отговори:
Как да обезвъздушите хидравличната стойка? Заключващата игла се развива с няколко завъртания. Буталото се повдига до най-високото положение и се освобождава. Тази процедура се извършва всеки път, когато се налива масло.
Как да напълним хидравличната стойка? Крепежният елемент се развива и изпускателният клапан с буталото се изважда. Буталото се почиства от мръсотия, както и клапата за обезвъздушаване. Маслото се източва по същия начин, по който се изпомпва устройството. След това всички уплътнения се сменят и механизмът се измива.
