Какво е одометър и за какво е той

Колко време ще отнеме пътуването? Този въпрос често възниква от водача, когато той шофира в непознат терен. В този случай е много трудно да се определи точното време за шофиране - не се знае какво е качеството на пътя и дали има задръствания по него. Но оставащото разстояние може да бъде определено.

За тази цел в превозното средство е инсталиран километър. Какво е това устройство? Как той отчита изминатото разстояние и какъв е рискът от неговото разпадане? Нека разгледаме тези и други въпроси по ред.

Какво е одометър?

Одометърът е брояч, който измерва разстоянието, което е изминала една кола. Той е инсталиран в таблото в секцията за скоростомера (прозорец в неговата скала за по-добро възприемане). Инструментът на панела прилича на прозорец с цифри.

В класическата версия това устройство има два реда с цифри. Единият показва действителния пробег на автомобила от монтажа на брояча. Вторият ред се нарича брояч на дневния пробег. Той показва километрите, изминати от колата, откакто циферблатът е настроен на 0 (за това има съответния бутон).

За какво служи километърът?

В допълнение към факта, че километражът помага на водача да регистрира изминатото разстояние, устройството предоставя и практическа помощ при закупуване на автомобил на вторичния пазар. Пробегът, показан на основната линия на километража, ще ви каже дали си струва да вземете относително нова кола на ниска цена. Тази комбинация веднага поражда съмнения.

Функционални свойства на устройството

Ето още няколко полезни функции на брояча:

• Водачът може да използва пробега, за да определи кога превозното средство се нуждае от планова поддръжка. В същото време е важно да запишете индикаторите и да ги запишете някъде, за да не забравите;
• В автомобилите, чийто контролен блок не посочва общия и настоящия разход на гориво, одометърът ще помогне да се определи „лакомията“ на автомобила;
• Ако сензорът за нивото на горивото се повреди, след пълното зареждане дневният брояч е настроен на нула. След изчерпване на бензина в резервоара (или газа в цилиндъра) се изчислява действителният разход;
• Позволява ви да определите колко остава за шофиране до дестинацията, ако знаете точното разстояние от точка "A" до точка "B".

Нулирането на брояча е възможно само за дневния пробег и основният индикатор не е нулиран. Тази функция е полезна, когато има спорни въпроси между служителя и работодателя относно използването на фирма или личен автомобил.

Производителят не е предвидил конкретно общо нулиране на пробега, така че водачът да не го е направил случайно или с цел да скрие важни данни от лица, които имат право да имат тази информация.

Как работи одометърът

Одометърът е проектиран по такъв начин, че всеки изминат километър от автомобила да съответства на определен брой обороти на колелата. Освен това този параметър не се променя. Единственото изключение е, когато шофьор инсталира нестандартни колела на колата си. В този случай одометърът също ще покаже определен пробег, но устройството ще има голяма грешка.

Това трябва да се вземе предвид, тъй като панелът ще показва грешен пробег - повече или по-малко. Зависи дали поддръжката се извършва навреме.

Устройството включва следните елементи:

• Сензор на колелото - инсталиран близо до едно от предните колела. Има модификации със сензор в самото колело, а има и модели на одометри със сензор, който е монтиран в скоростната кутия. Във всеки отделен случай измерването ще се извърши в съответствие с коя част от автомобила е монтиран този елемент;
• Задвижване на одометъра - чете индикаторите за скоростта и в зависимост от вида на устройството прехвърля този индикатор или към ECU, или директно към циферблата през зъбните колела. В много електронни одометри такива механизми може да не се използват и сигналът от сензора чрез проводници незабавно се изпраща към контролния блок;
• Екран - при електронни модификации той показва индикатора, изчислен от контролния блок (алгоритъмът се задава от производителя или от софтуера след фърмуера) въз основа на оборотите на задвижващото колело.

Точност на четене

Всеки километър, дори ако се използват стандартни колела, има грешка. Това е разрешено, тъй като метрите не играят толкова голяма роля за пробега на автомобила, колкото километрите.

А поддръжката на автомобила обикновено се извършва през определен брой хиляди километри. Поради тази причина грешката на механизмите (и дори електронен аналог) може да варира от два до десет процента. Устройството записва и броя на километрите, а не сантиметри или метри.

В допълнение към фабричната грешка в автомобил с голям пробег, устройството може да дава дори по-малко точни показания. Това се дължи на износване на части или повреда на сензора.

Корекция на одометър

Тъй като много фактори влияят върху точността на показанията на километража, това устройство не може да се нарече напълно точно. Но дори и с малък процент грешки, ако колата кара всеки ден на дълги разстояния (например собственикът е таксиметров шофьор), тогава километърът на километража все пак ще има впечатляваща цифра.

Няма да е възможно да се продаде изгодно такава кола на вторичния пазар, дори ако колата е закупена в шоурума сравнително наскоро. За да може собственикът на такова превозно средство да го продаде на по -висока цена, някои отиват на трика за регулиране на брояча на километражите. За повече информация как да определите, че този параметър е променен, прочетете в отделен преглед. A тук вижте скорошни изследвания за коя кола е по -вероятно да има усукан пробег.

За съжаление, има толкова много продавачи, които участват в подвижен пробег, че настройките на километража преди продажбата се превърнаха в традиция. Ако говорим за механични модели на измервателни уреди, следите по кутията или скобите ще показват промяна в цифрата на пробега. По отношение на електронните километри, невъзможно е визуално да се определи такава настройка. За диагностика ще ви трябва специално оборудване, което търси несъответствие между кодовете на грешки и показанията на километража (контролното устройство записва пробега, при който се е появила тази или онази грешка).

Видове устройства

Има три основни елемента на устройството за километраж:

• Панелът, на който се показва изминатият пробег;
• Механизъм, който отчита оборотите на задвижването, свързано с колелата;
• Контролер, който преобразува броя обороти на задвижващия вал в индикатор за изминатите километри.

Машината може да бъде оборудвана с механичен, електромеханичен или електронен километраж. Нека разгледаме каква е разликата между тях.

Механичен одометър

Тази модификация отчита изминатото разстояние механично. Дизайнът на такъв измервателен уред има задвижващ кабел, поставен в стоманен корпус с оплетка, която предпазва от контакт на метал с влажен въздух, който бързо би ръждясал детайла.

Тази модификация на одометри е свързана към скоростната кутия (изходния вал), а от друга страна, към механичен брояч. Средно един километър съответства на 1000 оборота на задвижващия кабел. Въртейки се, първото зъбно колело (на крайната страна на всеки от тях се нанасят номера), след като всеки пълен кръг се прилепва към друго зъбно колело с фиби, което завърта едно деление.

Всяка предавка включва следващата едва след като са преминали 10 оборота. По -новите механични одометри имат набор от предавки, които имат предавателно отношение приблизително 1690 към 1.

Електромеханични и електронни одометри

Електромеханичните и електронните одометри отчитат пробега по подобен начин, само индикаторът се показва на електронния дисплей. Повечето модели използват магнит и жироскоп. Когато магнитният маркер премине през сензора, електрониката фиксира оборотите и информацията на дисплея се актуализира.

Повечето от механизмите за такива километражи също са свързани към скоростната кутия. При някои модели електронният одометър е синхронизиран с контролния блок, който записва оборотите на задвижващите колела (например в системата ABS).

Има оптични електронни одометри. Вместо магнитен жироскоп, те използват оптичен сензор и колело с прорез. Броят изминати километри се определя от алгоритми, вградени в блока за управление, от който се изпраща цифров сигнал към екрана на километража.

Одометър и скоростомер: Каква е разликата?

Тъй като механизмът за скоростомера и одометъра е еднакъв и техните индикатори се показват в една клетка на панела, много шофьори смятат, че това е едно и също устройство. Всъщност това са различни устройства, които показват различни резултати. За измерване на скоростта на автомобила е необходим скоростомер. Докато машината е в покой, иглата на инструмента също не се движи.

Що се отнася до одометъра, когато колелата се въртят, това показва не скоростта на това действие, а разстоянието, което автомобилът е изминал през целия период на експлоатация и през определен интервал.

Разбивка на одометъра

Неизправностите на това устройство са редки, тъй като в него има минимум механизми, които изпитват значително механично или термично напрежение. Механичните устройства се развалят по-често поради конструктивни характеристики. В електронна и смесена версия повредата е свързана главно с повреда на сензора, който отчита въртенето на колелото.

Когато купувате кола на вторичния пазар, първо трябва да определите дали пробегът е бил изкривен от предишния собственик. Описани са възможностите за откриване на такива измами в отделен преглед.

В случай на повреда на стария модел, ремонтите трябва да се извършват възможно най-внимателно и внимателно, тъй като дори незначителни грешки (например фиксирането на брояча е неправилно фиксирано) могат значително да повлияят на точността на устройството.

Много по-лесно е с електронен сензор - ако се повреди, тогава нов е просто свързан към подходящите съединители на системата. Ако има повреда в блока за управление, няма да бъде възможно да се реши проблемът сам, тъй като ще се изисква сложно професионално оборудване за отстраняване на грешката.

Причини за повреда и ремонт

Авариите и неправилната работа на одометъра зависят от вида на брояча. Най-надеждният одометър е електронен, неразривно свързан с бордовия компютър. Ето често срещани разбивки на различните видове одометри:

1. Механичните измервателни уреди се провалят поради износване на зъбни колела и други части на механизма. В случай на авария кабелът на километража може да се счупи или самият механизъм може да се разпадне, поради което броячът или не работи правилно, или спира да работи напълно.
2. Електронно-механичните одометри са по-склонни да се провалят, ако се загуби контакт между брояча и сензора на колелото. По-рядко микрочипът на устройството се разпада.
3. Електронните одометри като цяло спират да работят правилно поради смущения в софтуера, например при опит за усукване на километража.

Защо да пренавивате показанията за пробег в колата

Има само една причина за усукване на километража на колата. Тази процедура ви позволява да скриете реалното техническо състояние на автомобила. Например бъдещият купувач се заблуждава относно живота на двигателя, трансмисията и различните системи, които трябва да бъдат заменени с голям пробег.

След като усука пробега, продавачът може или да твърди, че двигателят все още е далеч от един милион километра (често такива двигатели се нуждаят от основен ремонт). Или обратното, той може да убеди, че колата е изминала само незначителен пробег след основен ремонт на силовия агрегат.

Във всеки случай целта на подобна измама е да продаде доста очукан автомобил на по-висока цена. Малкият пробег е основната причина неопитните собственици на автомобили да се съгласяват на толкова висока цена за употребявана кола.

Twist - корекция на километража

Тази процедура се използва от нечестни собственици на автомобили, които планират да продадат колата си. Причината за това е нежеланието да се инвестира в превозно средство, но голямото желание да се спасят повече пари от продажбата.

Всяка кола след определен пробег се нуждае от редовна поддръжка, не само поради желанието на производителя. Механизмите и системите след определено време трябва да бъдат ремонтирани, а в някои случаи дори да бъдат заменени.

Когато интелигентен купувач избере употребявана кола, той обръща внимание на състоянието на колата, включително гледайки километража. Ако пробегът е приличен, той посочва кога е извършена поддръжката. За да заблудят клиента, някои завъртат хода назад, за да създадат впечатлението, че тази процедура е все още много далеч. Други, напротив, приключват и така купувачът има идеята, че MOT е направено отдавна.

По-вероятно е да си купите кола с усукана гама - оборудвана с механичен километър. Много по-трудно е да направите това с електронен аналог. Това изисква намеса в софтуера на контролния блок, поради което при закупуването на такава кола е задължително да се извърши задълбочена компютърна диагностика.

По време на диагностиката специалист веднага ще забележи несъответствие в компютърните данни. Например бордовата система в паметта може да има съобщение за грешка на датчик с пробег 105 000, а по време на диагностиката одометърът показва 75 000, а собственикът на автомобила убеждава, че никой не е направил нищо с електрониката. По-добре е да откажете подобна "изкусителна оферта".

За повече информация как да разпознаете реалното състояние на употребяван автомобил, вижте видеото:

Как да разберете реалния пробег на AUTO

Корекция на електромеханичния брояч

Ако в скоростната кутия е инсталиран импулсен сензор за определяне на пробега на автомобила, след това за промяна на показанията на измервателния уред професионалистите правят намотка, която се състои от:

• Табла 1006VI1;
• Два малки керамични кондензатора;
• Два резистора MLT 0.125 (ако такива резистори не могат да бъдат намерени, можете да ги замените с резистори тип SMD);
• Един P2K превключвател;
• Диод KD521 или еквивалент, способен да работи при ток от един ампер. Този елемент ще предпази навиването, ако е разрешено обръщането на полярността на веригата;
• Един терминал от типа "майка", който е инсталиран на арматурното табло вместо контролера на скоростомера. В противен случай електрическата верига ще трябва да бъде прекъсната;
• проводници.

Самата верига е сглобена по следния начин:

1. Резисторите са запоени към платката;
2. Кондензаторите са запоени към платката;
3. Контактите на платката са свързани с помощта на джъмпери, направени от проводници. Тук също са запоени изводите, към които е свързан превключвателят.
4. Така че конструкцията да е едно парче и окабеляването да не се скъса, тя се навива с електрическа лента.

Електрическа корекция на километража

В този случай информацията за изминатото разстояние от автомобила се съхранява в паметта на микропроцесора на блока за управление. Почти невъзможно е да изтриете или промените тези индикатори. Какъвто и номер да показва километражът на таблото, при свързване на диагностично оборудване, истинският индикатор ще стане известен.

Корекцията на километража в този тип измервателни уреди се извършва само ако арматурното табло се промени поради неизправност на щита.

Как да направите коректор със собствените си ръце

Тъй като паметта на одометъра не е подвижна, за да промените параметрите на километража, ще трябва да разглобите арматурното табло и да премахнете платката с памет. По принцип паметта е инсталирана близо до микропроцесора на същата платка. Устройството за съхранение е запоено. За да промените данните в неговата памет, отговорни за показанията на километража, трябва да свържете микросхемата към програмиста.

Състои се от:

• дъски;
• Три резистора (всеки от тях трябва да бъде проектиран за съпротивление от 4.7 kOhm.);
• Програматорът е свързан чрез COM изход. Този конектор се свързва към червения или черния проводник. Основното нещо е да не бъркате полюсите. Когато свързвате, трябва да запомните, че червеният проводник е положителен контакт, а черният е отрицателен.

Какво още е необходимо за коригиране?

Но едно е да сглобиш програматор, друго е да го свържеш към персонализиран чип. Това ще изисква специален софтуер на компютъра. Някои експерти използват програмата Ponyprog. Вярно е, че тази програма не работи правилно на всички компютри. В този случай можете да използвате неговия аналог.

Също така, за да зададете правилно километража, ще ви е необходим специален софтуерен калкулатор. Например калкулаторът за пробег TachoSoft или негов еквивалент. Като цяло този калкулатор превежда стойностите на километража (число) в специален код. Именно в тази форма тази информация се съхранява в паметта на контролния блок.

Процесът на промяна на показанията

С подходяща програма и проектиран програматор можете да преминете към процедурата за настройка на стойностите на километража. Последователността е следната:

1. Програматорът е свързан към компютъра;
2. Помощните програми се стартират на компютъра;
3. В програмата Ponyprog се въвеждат марката, моделът на автомобила и годината на производство. Когато въведете тези данни, в долната част на прозореца ще се появи код с криптирана информация за пробега на автомобила, съхранен в паметта на блока за управление.
4. Стартира калкулаторът на километража. Той съдържа желаното отчитане на километража. Помощната програма превежда това число в шестнадесетичен код.
5. Полученият код се въвежда в устройството вместо предишния код.
6. След настройка, устройството се монтира обратно на платката. Щитът се сглобява в обратен ред.

Ако корекцията на флаш устройството е била успешна, желаният номер ще светне на километража. При извършване на такава работа се изисква изключително внимание, тъй като микросхемата може да се повреди по време на запояване.

Колко струва корекция на километража?

Ако собственикът на автомобила има смелостта да коригира електронния одометър, тогава цената на въпроса зависи от цената на елементите, от които трябва да бъде създаден програмистът, и от наличието на софтуера. При самостоятелно регулиране на пробега има голяма вероятност от разваляне на паметта на километража.

Поради тази причина тази процедура трябва да се извършва от професионалисти с достатъчен опит в такава автоматична настройка. В зависимост от региона, цената за коригиране на показанията на километража е от $40. Също така моделът на автомобила също влияе върху цената на процедурата.

Използване на километража при определяне на пробега на употребяван автомобил

Тъй като одометърът се състои от два модула, които отделно показват общия пробег на автомобила и „дневния пробег“ (настроен от самия водач на желания сегмент, например за определяне на разстоянието от една точка до друга), общият пробег индикаторът ще ви помогне да определите дали да купите употребяван автомобил или не.

Когато търсите автомобил на вторичния пазар, показанието на километража е ключов фактор за определяне на „техническата възраст“ на автомобила (по години колата може да е свежа, но в километри ще покаже, че превозното средство е доста износено ).

Разбира се, в днешния пазар на употребявани автомобили има много екземпляри с пробег. В отделна статия обяснява подробно защо продавачите правят това. И тук предоставя се списък с модели, чийто пробег често не съответства на декларирания при продажба на вторичния пазар.

Ако бъде избран модел с механичен одометър, тогава всичко е много тъжно тук. Дизайнът му е толкова прост, че дори неспециалист може да пренавие пробега по такъв начин, че да не се забелязва. В такава ситуация ще трябва да вземете предвид косвените признаци на износване на автомобила и да разчитате на показанията на тест драйв.

В случай на електронен километраж, натрупването на километража е по-проблематично. За да направите това, ще трябва да се намесите в паметта на контролния блок. Ако машината е претърпяла такова почистване, тогава пълната липса на грешки е доказателство, че професионалист е работил върху контролния блок. Невъзможно е по време на работа на автомобила да не е възникнала нито една грешка в ECU.

Поради тези причини трябва да изберете автомобил с няколко управляващи блока, например, така че да има допълнително ECU за трансмисия, ABS и т.н. Често една грешка на даден сензор се коригира от различни управляващи блокове. Следователно компютърната диагностика може да разкрие несъответствие между индикаторите на различните ECU

Видео по темата

Това видео показва как показанията на километража се коригират чрез наддаване:

Корекция на километража. Как наддават обрат пробег.

Въпроси и отговори:

Какво означават числата на километража? На километража има две скали. Човек брои общия пробег на превозното средство. Вторият се нарича "дневен пробег". За втората скала има бутон за нулиране. Този брояч позволява на водача да следи местния пробег. Например, някои хора въз основа на изминатия пробег определят времето за зареждане с гориво на колата (в някои видове пропан -бутан няма сензор, който да показва оставащото количество газ).

Каква е разликата между одометър и скоростомер? Скоростомерът е скала със стрелка (в класическата версия). Това устройство показва скоростта, с която колата се движи в определен момент. Когато машината е в покой, стрелката показва минималната стойност (лежи на ограничителя). Одометърът измерва изминатото разстояние.