Какво представлява щепсел за зареждане и как да тествам батерията с него?

Стойността на батерията в автомобила е трудно надценена: тя осигурява стартерния двигател по време на стартиране на двигателя, както и други електрически уреди, в зависимост от текущия режим на работа. За да може устройството да работи дълго време и правилно, препоръчително е водачът да следи състоянието на батерията. Зареждащ щепсел се използва за анализ на характеристиките на батерията. Тя ви позволява не само да оцените нивото на зареждане, но и работата на батерията, симулирайки старта на стартера на двигателя.

Описание и принцип на работа

Зареждащият щепсел е устройство, което се използва за измерване на заряда в батерията. Зарядът се измерва както под товар, така и с отворена верига. Това устройство може лесно да бъде намерено във всеки магазин за автомобилисти.

Идеята зад щепсела е, че той натоварва батерията, за да симулира стартиране на двигателя. Тоест, батерията работи по същия начин, сякаш подава ток за стартиране на стартера. Факт е, че батерията може да покаже пълно зареждане, но не и да стартира двигателя. Вилицата за натоварване може да ви помогне да разберете причината. Един прост модел ще бъде достатъчен за тестване на повечето батерии.

Тестването е необходимо само на напълно заредена батерия. Първо се измерва напрежението в отворена верига. Ако индикаторите съответстват на 12,6V-12,7V и по-горе, тогава измерванията могат да се извършват под товар.

Дефектните батерии не могат да издържат на натоварването, въпреки че може да показват пълно зареждане. Зареждащият щепсел доставя товар, който е два пъти по-голям от капацитета на батерията. Например капацитетът на батерията е 60A * h, натоварването трябва да съответства на 120A * h.

Състоянието на зареждане на батерията може да бъде оценено по следните показатели:

• 12,7V и повече - батерията е напълно заредена;
• 12,6V - нормално зареждане на батерията;
• 12,5V - задоволителен заряд;
• под 12,5V - изисква се зареждане.

Ако след свързване на товара напрежението започне да пада под 9V, това показва сериозни проблеми с батерията.

Заредете вилично устройство

Разположението на щепсела може да се различава в зависимост от модела и опциите. Но има няколко общи елемента:

• волтметър (аналогов или цифров);
• товарен резистор под формата на спирала на съпротивление в корпуса на щепсела;
• една или две сонди върху корпуса (в зависимост от дизайна);
• отрицателна жица с крокодилска скоба.

В прости инструменти има две сонди на корпуса на щепсела за измерване на напрежение под товар и отворена верига. Използва се аналогов волтметър, който показва напрежението със стрелка на циферблата с деления. По-скъпите модели имат електронен волтметър. В такива устройства е по-лесно да се чете информация и индикаторите са по-точни.

Различните модели товарни вилици имат различни характеристики и възможности. Те могат да се различават по:

• обхват на измерване на волтметъра;
• измерване на силата на тока;
• Работна температура;
• предназначение (за киселинни или алкални).

Видове вилици

Като цяло има два вида щепсели за зареждане на батерията:

1. киселинен;
2. алкална.

Не се препоръчва използването на един и същ щепсел за тестване на различни видове батерии. Алкалните и киселинните батерии имат различни номинални напрежения, така че щепселът на товара ще показва неточни показания.

Какво можете да проверите?

С помощта на щепсела за зареждане можете да определите следните параметри на батерията (в зависимост от възможностите на конкретно устройство):

• ниво на зареждане на батерията;
• колко дълго батерията запазва своя заряд;
• идентифицирайте наличието на затворени плочи;
• оценява състоянието на батерията и степента на сулфатиране;
• живот на батерията.

Зареждащият щепсел също ви позволява да измервате силата на тока в други електрически уреди. Основната разлика е спиралата на съпротивлението. Стойността на съпротивлението на всяка намотка е 0,1-0,2 ома. Една намотка е оценена за 100A. Броят на намотките трябва да съответства на капацитета на батерията. Ако е по-малко от 100А, тогава е достатъчно едно, ако повече - две.

Подготовка на батерията за тестване с щепсел за зареждане

Преди тестване трябва да извършите редица действия и да отговаряте на необходимите условия:

1. Изключете батерията от електрическата система на автомобила. Можете дори да тествате, без да изваждате батерията от колата.
2. Преди проверка трябва да минат най-малко 7-10 часа престой на батерията. Най-удобно е да правите измервания сутрин, когато колата е паркирана за една нощ след последното пътуване.
3. Температурата на околната среда и температурата на батерията трябва да са между 20-25 ° C. Ако температурата е ниска, занесете устройството в топла стая.
4. Преди тестване капачките на батериите трябва да се развият.
5. Проверете нивото на електролита. При необходимост долейте дестилирана вода.
6. Почистете клемите на батерията. Контактите трябва да са сухи и чисти, за да се избегне генерирането на паразитни течения.

Ако всички тези условия са изпълнени, можете да продължите към проверката.

Тестване на батерията с щепсел за зареждане

Без проверка на натоварването

Първо се провежда тест за празен ход, за да се установи състоянието на батерията и зареждането. Тоест измерването се извършва без съпротивление. Спиралата на товара не участва в измерването.

Алгоритъмът на действия е както следва:

1. Развийте една или две гайки, за да разкачите плъзгащата бобина. Може да има две спирали.
2. Свържете положителния терминал към положителната верига.
3. Донесете отрицателната сонда към отрицателния терминал.
4. Задайте резултата.

Нивото на зареждане може да се провери по следната таблица.

Резултат от теста, V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Ниво на зареждане	100%	75%	50%	25%	0%

Проверка под товар

Много шофьори откриват, че стрес тестовете увреждат батерията. Изобщо не е така. Когато всички условия са изпълнени, тестването е напълно безопасно за батерията.

Ако батерията показва 90% заряд без товар, тогава е възможно да се извърши тест под товар. За да направите това, трябва да свържете една или две съпротивителни бобини, като затегнете съответните болтове на корпуса на устройството. Товарната намотка може да бъде свързана и по друг начин, в зависимост от конструктивните характеристики на устройството. Ако капацитетът на батерията е до 100A * h, тогава е достатъчна една намотка, ако повече от XNUMXA * h, тогава и двете трябва да бъдат свързани.

Алгоритъмът на действия е както следва:

1. Положителният извод от устройството е свързан с положителния извод.
2. Докоснете сондата минус до клемата минус.
3. Задръжте контакта за не повече от пет секунди, след което изключете щепсела.
4. Вижте резултата на волтметър.

При натоварване индикаторите ще бъдат различни. Напрежението на волтметъра ще увисне и след това трябва да се повиши. Показател над 9V се счита за нормален, но не и по-нисък. Ако по време на измерването стрелката падне под 9V, това означава, че батерията не може да издържи натоварването и капацитетът й рязко спада. Такава батерия вече е дефектна.

Можете да проверите индикаторите съгласно следната таблица.

Резултат от теста, V	10 и др	9,7	9	8,3-8,4	7,9 и по-малко
Ниво на зареждане	100%	75-80%	50%	25%	0

Следващата проверка може да се извърши само след 5-10 минути. През това време батерията трябва да възстанови първоначалните си параметри. По време на измерването намотката на съпротивлението се нагрява много. Оставете го да се охлади. Също така не се препоръчва да извършвате чести проверки под товар, тъй като това поставя много напрежение върху батерията.

На пазара има много инструменти за измерване на състоянието на батерията. Най-простият щепсел за зареждане Oreon HB-01 има просто устройство и струва само около 600 рубли. Това обикновено е достатъчно. По-скъпите модели като Oreon HB-3 имат по-добра производителност, цифров волтметър и удобно управление. Зареждащият щепсел ви позволява да получавате точни данни за нивото на зареждане на батерията и най-важното е да знаете неговите характеристики при натоварване. Необходимо е да изберете правилния модел на устройството, за да получите точни показатели.

Въпроси и отговори:

Какво напрежение трябва да има на батерията при тестване с щепсел за натоварване? Работеща батерия без товар трябва да произвежда между 12.7 и 13.2 волта. Ако щепселът показва заряд по-малко от 12.6 V, тогава батерията трябва да бъде заредена или сменена.

Как да проверите правилно зареждането на батерията с щепсела? Положителната сонда на щепсела (най-често е свързана с червен проводник) с положителния извод на акумулатора. Съответно, минусът (черен проводник) е свързан към отрицателния извод на батерията.

Как да тествате гел батерия с щепсел за натоварване? Тестването на гел акумулатор за автомобили е идентично с тестването на всякакъв тип акумулатор, включително изправна оловна батерия.

Как да определим капацитета на батерията? Капацитетът на батерията се измерва чрез свързване на консуматор и волтметър. Отчита се времето, необходимо на батерията да се разреди до 10.3 V. Капацитет = време на разреждане * на разряден ток. Резултатът се проверява спрямо данните на стикера на батерията.