Какво е заглушител за кола и как работи

Всяка кола с двигател с вътрешно горене е оборудвана с изпускателна система. Един от основните му елементи е шумозаглушител. Помислете защо ви е необходим в автомобил, как работи, какъв тип устройство е, а също и някои съвети за инсталирането му.

Какво е заглушител за кола

Заглушителят е обемна колба, инсталирана в края на изпускателната система. Той е инсталиран за овлажняване на звуковите вълни, които се появяват по време на работа на двигателя. Той е неразделна част от цялата изпускателна система на автомобила.

Освен това отработените газове трябва да бъдат охладени, преди да бъдат изхвърлени в околната среда. Това е друга функция на тази част. Днес има голямо разнообразие от заглушители, които се различават един от друг не само по своята ефективност, но и по дизайн.

Как работи автомобилният ауспух?

Както подсказва името, тази част от изпускателната система на автомобила е предназначена да гаси звуковите вибрации по време на работа на двигателя. А поради големия обем се охлаждат и отработените газове.

Основният ауспух се състои от няколко камери, разделени една от друга, които са свързани помежду си с тръби с перфорация, изместени една спрямо друга. Когато потокът от отработени газове преминава през тръбата и навлиза в първата камера, той удря преградата, отразява се от нея и след това навлиза във втората тръба, преминавайки в следващата камера. Така се потискат звуковите вълни.

Днес има голямо разнообразие от стандартни ауспуси, както и опции за тунинг на автомобили. Всеки един от тези ауспуси ще се различава не само по своя размер, но и по вътрешната си структура. Въпреки това основната задача на тази част остава потискането на звука и охлаждането на отработените газове. Изключение правят ауспухите с право преминаване, които, напротив, правят ауспуха по-силен.

Функции заглушител в изпускателната система

Както всички шофьори знаят, ако премахнете ауспуха в колата, той ще изрева по-силно от състезателна кола. На някой може да му е смешно, но такава кола не принадлежи на тих жилищен район.

В изпускателната система ауспухът изпълнява следните функции:

• Потиска звука от изгорелите газове. По време на работа на двигателя в цилиндрите се образуват експлозии, които са придружени от силен шум.
• Намалява скоростта на отработените газове. Тъй като газовете се движат с висока скорост в тръбите, директното изпускане би причинило значителни неудобства на минувачите и превозните средства, следващи такава машина.
• Охлажда отпадъчните газове. Двигателят с вътрешно горене се захранва от енергия, която се отделя по време на горенето на сместа въздух / гориво. В изпускателната система температурата на тези газове достига няколкостотин градуса. За да не нараните хората, преминаващи покрай машината, както и да избегнете случайно запалване на запалими предмети, е необходимо да намалите температурата на отработените газове.
• Изпускане на отработени газове извън тялото. Цялата изпускателна система е проектирана по такъв начин, че отработените газове да не се натрупват под автомобила, докато той е неподвижен (например в задръстване или на светофар).

Вътре в ауспуха се създава устойчивост за движение на отработени газове. В същото време е важно този параметър да не надвишава допустимите стандарти, установени от производителя на двигателя. В противен случай двигателят просто ще се "задуши" поради факта, че изпускателната система блокира отклоняването на потока.

Дизайн, принцип на действие и видове ауспуси

Изпускателната система на автомобила се състои от:

• Приемна тръба;
• Катализатор;
• Резонатор;
• Основният ауспух.

Всмукателната тръба е свързана с изпускателния колектор. Целта му е да комбинира всички проводници от двигателя в една кухина. Катализаторът неутрализира вредните вещества, които са част от отработените газове. Благодарение на този елемент отработените газове не са толкова вредни за околната среда.

Следващият в системата е резонатор. Основната задача на този елемент е да потисне звука на отработените газове. Външно прилича на по-малка версия на основния ауспух.

Материали за заглушители

Всички ауспуси са изработени от стомана. Производителите използват различни степени на този материал, за да подобрят надеждността и производителността на своите продукти при екстремни условия на стрес.

Тази част може да бъде направена от следните видове стомана:

• Въглеродни;
• Алуминиеви;
• Поцинкована алуминиева киселина;
• Неръждаема.

Повечето части на изпускателната система са изработени от алуминий, което им дава по-дълъг експлоатационен живот. Напротив, опциите за въглерод се провалят по-бързо. Модификациите от неръждаема стомана са по-рядко срещани. Те обаче са сред най-скъпите видове ауспуси. Ауспусите с директен поток често са изработени от неръждаема стомана, тъй като температурата на отработените газове в такива системи е много по-висока в края на линията.

Резонаторно устройство

Резонаторът е плоска или кръгла метална кутия. Той има няколко прегради, в които са закрепени перфорирани тръби. Те не са инсталирани един срещу друг, но с отместване, така че всеки от тях да е обърнат към дяла.

Когато отработените газове влязат в кухината от главната тръба, те удрят преградата. Отразявайки, те частично овлажняват звуковата вълна на постъпващата нова порция газове. След това те влизат в следващата камера на резонатора, където протича подобен процес. На изхода от резонатора звукът вече не е толкова прекъснат, а по-скоро като тътен, а не като изстрели.

През изходната тръба потокът се насочва към резервоара на ауспуха. Структурно е по-лесно да поставите този елемент в задната част на автомобила, тъй като има повече място.

Устройство за ауспух

Самият ауспух има подобна структура като резонатора. Ако го разгледате в раздел, ще видите подобни пожарогасителни камери, само с по-голям размер. В допълнение към тези елементи в ауспуха може да присъства абсорбатор.

Това е специална камера, в която преминават перфорираните тръби. Той е изпълнен с порест материал за поглъщане на звукови вълни. Абсорбаторът е метална стружка, каменна вата или друг порест материал, който може да издържи на високи температури.

Всъщност има голямо разнообразие от ауспуси. Те се различават помежду си не само по дизайна на акустичните камери, но и по материала, от който са направени. Различава се видът на конструкцията:

• Ограничителен. При такива ауспуси изходът има по-малък диаметър от входа. Изводът е, че пулсиращият отработен газ се гаси поради факта, че не може свободно да премине през изхода, поради което се разпространява в цялата кухина на кутията.
• Огледално. При такива модификации отработените газове удрят преградата на акустичната камера, отразяват се от нея и навлизат в перфорираната тръба, водеща до следващата камера. В зависимост от модела частите на такива камери могат да бъдат повече от две.
• Резонатор. Тези ауспуси имат до 4 акустични камери. Те са свързани помежду си с перфорирана тръба. Звукът е амортизиран поради факта, че внезапните скокове се компенсират от големия брой изходи по линията. Този дизайн предотвратява натрупването на налягане вътре в тръбата, което намалява дебита.
• Абсорбция. Принципът на действие на такива модели вече е описан малко по-рано. Това е модификация на резонаторния тип ауспуси, само в допълнение се използва негорим порест пълнител за абсорбиране на звукови вълни.

Тъй като всеки дизайн има своите предимства и недостатъци, производителите често комбинират този тип ауспуси.

Резонансен дизайн на заглушителя

Един от най-сложните дизайни е моделът на резонансния ауспух. Структурата на такива модели е подобна на структурата на резонатора, само че основният елемент има по-голям резервоар с увеличен брой акустични кухини.

Няколко перфорирани тръби са поставени в кухината на кутията. Те не са инсталирани един срещу друг, но в различни равнини, така че отработените газове да се разпръснат над кухината. В резултат на това ауспухът заглушава всички честоти на звуковите вълни. Както можете да очаквате, тези типове елементи на изпускателната система също създават определено съпротивление, което влияе върху мощността на двигателя.

Характеристики на прав ауспух

Характеристика на всички ауспуси е, че когато температурата и звуковият ефект бъдат премахнати, мощността на двигателя е частично намалена. Вътре в изпускателната система се създава определено съпротивление. Този фактор влияе върху хода на буталото по време на изпускателния ход.

Колкото по-голяма е тази устойчивост, толкова по-трудно е да отстранява продуктите от горенето. Това означава, че коляновият вал ще се върти с по-ниска скорост. За да разрешат този "проблем", някои майстори модернизират изпускателните тръби, като премахват прегради от кухините си. Някои дори премахват класическия ауспух и инсталират поток напред.

Естествено, при такива модели отработените газове се отстраняват по-бързо (не се губи енергия за преодоляване на различни бариери). В резултат на това мощността на двигателя се увеличава с приблизително 7 процента. Още повече мощност може да бъде спечелена чрез премахване на катализатора от системата.

Преди да инсталирате такъв ауспух в колата си, трябва да запомните две неща:

1. Превозните средства, които звучат над определено ниво на децибели, не могат да се използват в града. Прав ауспух не се вписва в тези параметри. Автомобил с подобна изпускателна система може да направи истинска суматоха в двора на многоетажна сграда. Такава система може да бъде оборудвана с кола, която се движи по писти.
2. Ако катализаторът бъде отстранен от превозното средство, нивото на замърсяване ще се увеличи значително. В резултат на това превозното средство може да не премине технически преглед. Дори и да не се извършва технически преглед, грижата за околната среда е задача на всеки жител на планетата, а не на отделни организации.

Как се правят ауспусите?

За да може новият продукт да се справи с основната си задача и да не създава прекомерен обратен поток (съпротивление на отработените газове, поради което двигателят ще трябва да изразходва част от въртящия момент, за да преодолее това налягане), производителите изчисляват какво ще бъде обратно налягането в конкретен случай. Въз основа на това се определя за кои силови агрегати инсталирането на такъв шумозаглушител ще бъде по-малко критично.

Поради тази причина заглушителите за различните модели автомобили могат да имат различни размери и тегло (това се влияе от наличието на допълнителни прегради и тръби в самата крушка на шумозаглушителя). Но за да задоволят нуждите на любителите на визуалната настройка, се разработват и аналози с двойна изпускателна тръба или изпускателни системи с два ауспуха.

Самите колби са изработени от различни марки стомана чрез заваряване. Шевовете са обработени с антикорозионни и огнеупорни средства за предотвратяване на ръжда и изгаряне на ауспуха. Има по-скъпи опции, които са изработени от неръждаема стомана.

Как да изберем заглушител

Моля, обърнете внимание, че не всеки ауспух може да бъде инсталиран на вашия автомобил. Проблемът е, че всеки елемент от изпускателната система е създаден за параметрите на двигателя - неговия обем и мощност.

Ако на машината е монтирана неподходяща част, може да се създаде прекомерно съпротивление в изпускателната система, за да може изгорелите газове да излизат. Поради това мощността на двигателя може да бъде значително намалена.

Ето какво да търсите при избора на нов ауспух:

• Обемът на консервата. Колкото по-голяма е банката. По-доброто ще бъде абсорбирането на шума и по-доброто отстраняване на газовете.
• Качество на частите. Ако можете да видите метални гънки или боядисана част, тогава е по-добре да не купувате такъв ауспух.
• Подходящ ауспух може да се намери във VIN кода на автомобила. Това улеснява намирането на оригинална резервна част. Ако това не е възможно, тогава търсенето трябва да се извърши по марката и модела на автомобила.

Трябва също да споменем възможността за закупуване на употребявани части. В случай на ауспуси, това е лоша идея. Не е известно при какви условия е била съхранявана резервната част. Тъй като основният материал, от който са направени, е стоманата, те са обект на корозия. Има голяма вероятност да закупите вече изгнил ауспух, но външно това няма да бъде забележимо.

Марк тур

Когато купувате която и да е част (а не само елементи на изпускателната система), е изключително важно да изберете продукти от известни марки. Сред производителите, които предлагат висококачествени ауспуси, са следните:

• Бозал. Белгийска компания, утвърдила се като качествени продукти.
• Уокър. Шведската марка също продава трайни и ефективни ауспуси.
• Polmostrow. Особеността на полската компания е, че предлага на своите клиенти голям избор от различни модификации на ауспусите. Често продуктите на компанията се продават на средна цена.
• Асо. Италианските части са с високо качество, но често те трябва да бъдат подобрени, защото дори моделът, за който са създадени, може да не пасва на ауспуха. Това усложнява ремонта на изпускателната система.
• Атихо. Въпреки факта, че продуктите на руския производител не са със същото високо качество като европейските им колеги, всички продукти се продават на достъпна цена.

Процесът на избор на ауспух зависи от самия шофьор и неговите финансови възможности.

Как да разпознаете фалшива

Често недобросъвестните продавачи продават китайски или турски стоки на първоначалната цена. Понякога те самите не подозират, че продават фалшификат. Ето факторите за изчисляване на нискокачествени продукти:

• Тънък метал. Този материал се използва за направата на евтини части. Най-често такива ауспуси са доста леки и деформируеми.
• Опаковка. Ако върху заглушителя няма маркировка на производителя (щамповане, прорези, лога с холограми и т.н.), най-вероятно това е фалшив.
• Обемът на консервата. Оригиналната част винаги е по-фалшива, тъй като във втория случай производителят не преследва качеството, за да получи повече предимства, спестявайки материал.
• Разходи. Оригиналът винаги струва повече. Това обаче не трябва да е единственият фактор, чрез който се определя качеството на дадена част. Недобросъвестните продавачи често се възползват от невежеството на купувача, като продават фалшификат на цената на оригинала.

Как да инсталирате заглушител

Схемата за инсталиране на ауспух за кола е доста проста. За да направите това, трябва да повдигнете автомобила на крик или да го повдигнете. Следващата стъпка е да демонтирате старата част. Всички части на изпускателната система са свързани с помощта на специални съединители - обеци (метален пръстен, който се вкарва в местата за свързване на елементите) и метална скоба.

Важно е всички ръбове на тръбите да прилягат плътно един към друг, в противен случай отработените газове ще проникнат през отвора. Това веднага ще стане известно, когато водачът стартира двигателя.

Струва си да се има предвид, че по време на работа на изпускателната система нейните елементи се нагряват много. Това често води до изпичане на ставите. С оглед на това, по време на демонтирането, понякога е необходимо да се разхлаби тръбата. В този случай трябва да внимавате да не повредите гофрирането (ако има такова) или предната тръба.

Видео по темата

Ето подробно видео за работата на изпускателната система на автомобила:

Как работят изпускателната система и ауспуха. Защо потокът на отработените газове е по-бърз от скоростта на звука

Въпроси и отговори:

Защо ауспух в колите? Тази част от изпускателната система осигурява: намаляване на шума от отработените газове, затихване на скоростта на отработените газове, охлаждане на отработените газове и намаляване на тяхното пулсиране.

Къде е ауспуха? Представлява обемен съд с два отвора (входен и изпускателен). Вътре в ауспуха има няколко перфорирани прегради и изолация.

Как работи автомобилният ауспух? Отработените газове влизат в кухината, отразяват се от преградата, влизат в тръбата между кухините (броят на камерите зависи от модела на ауспуха) и след това в изпускателната тръба.