Какво трябва да знаете за увеличаване на мощността на двигателя?

Повишена мощност на двигателя

Увеличете мощността. Всяка модификация на двигател с цел подобряване на работата му е трудна задача. Въз основа на ясна представа какво искаме да получим, как да го направим и дали изобщо може да се направи. Тук не можете да правите без познаване на работните процеси на двигателя. Също така е необходимо да се разбере, че всичко е взаимосвързано в двигателя. Смяната на един модул променя целия работен процес, от всмукване на въздух до рязане на изпускателна тръба. Освен това всяка интервенция има различен ефект в различните режими. Това, което е добро в един режим, може да е лошо в друг. Основните характеристики на двигателя обикновено се отнасят до въртящ момент и мощност. Именно те се стремят да увеличат чрез настройка на двигателя. Това може да стане по два основни начина. Първият начин е да увеличите въртящия момент на коляновия вал.

Увеличете мощността на двигателя с въртящия момент на коляновия вал

Второ, без да докосвате количеството въртящ момент, преместете го в зоната с висока скорост. Видове азотни оксидни системи. Увеличете въртящия момент. Комплект за настройка на двигателя. Въртящият момент практически не зависи от скоростта на коляновия вал, но се определя само от размера на двигателя и налягането в цилиндъра. Всичко е ясно с гръмкост. Колкото повече позволява конструкцията на двигателя, толкова по-добре. Налягането може да се увеличи чрез увеличаване на съотношението на компресия. Вярно е, че има няколко предупреждения; възможностите на този метод са ограничени от детонация. Можете да се приближите от другата страна. Колкото повече смес от въздух и гориво се движим в двигателя, толкова повече топлина ще се генерира при изгарянето му в цилиндъра и по-високото налягане в него. Това се отнася за двигателите с атмосферно пълнене.

Увеличаване на мощността на двигателя чрез контролния блок

Вторият вариант е приложим за семейството на акумулаторни двигатели. Чрез промяна на характеристиките на управляващия блок можете леко да увеличите усилването, така че да може да се отстрани повече въртящ момент от коляновия вал. И третият вариант е да се постигне по-добро пълнене на цилиндрите чрез подобряване на газовата динамика. Най-често срещаните и най-неоправданите. Идеята е, че трябва да се направи нещо с въздуховодите и горивната камера. работен обем. Една от основните опции е максималният обем на цилиндъра. Разумно, разбира се. За пътна кола този подход е най-правилният. Защото чрез увеличаване на обема без смяна на разпределителния вал. Тоест, оставяйки кривата на въртящия момент в същия диапазон на скоростта, както преди, водачът няма да има нужда да нарушава стила на шофиране.

Методи за увеличаване на мощността

Работният обем може да се увеличи по два начина. Чрез замяна на стандартния колянов вал с висок ексцентричен колянов вал или чрез разпръскване на цилиндри за по-големи бутала. Логично е да попитаме кое е по-ефективно и кое е по-евтино. В крайна сметка, какво е обемът на двигателя? Това е продукт на зоната на буталото и неговия ход. Чрез относително удвояване на диаметъра ние утрояваме площта. А когато удвоим хода, удвояваме само силата на звука. Сега към въпроса за икономиката. На пръв поглед изглежда, че подмяната на коляновия механизъм е по-евтина от зареждането на по-голям блок. Нюансът е, че все още трябва да търсите колянов вал с голяма ексцентричност. Редки компании ги правят по поръчка, продуктите са скъпи и сложни.

Елементи за увеличаване на мощността

В този случай е разумно да се разчита на стандартизацията на производителя. Следователно е логично да закупите сериен продукт, в нашия случай колянов вал, и вече да изберете група бутала за него. Разбира се, ще ви трябват други бутала и биели. Трудно е, но можете да го приемете. Въпросът е друг. Конструктивно този ход причинява допълнителни механични загуби по време на работа на двигателя, които ще бъдат причинени от по-късите биели. Това е аксиома - за да побереш колянов вал с голям ексцентрицитет, ще трябва да сложиш по-къси биели, защото блок няма да можем да изградим. Какъв им е недостатъкът? Колкото по-къс е биелата, толкова по-голям е ъгълът, под който се счупва. Колкото по-голямо е налягането, което притиска буталото към стената на цилиндъра. И колкото по-голяма е силата на затягане при същия коефициент на триене, толкова по-голяма е стойността на съпротивлението.

Коефициенти за увеличаване на мощността

И този фактор трябва да се вземе предвид не само по отношение на механичните загуби, но и по отношение на надеждността. Тъй като късите свързващи пръти са подложени на голям стрес. По правило такива малки неща се пренебрегват при настройването. Очевидното предимство по отношение на минимизиране на разходите е увеличеното преместване чрез увеличаване на отвора. По правило всички двигатели имат достатъчно дебела цилиндрова стена, запас от сигурност. Ако, да речем, увеличим диаметъра с два милиметра, можем да получим допълнителен обем. С дебелина на стената от 7-8 мм може да се жертва един милиметър. И доста често серийните бутала могат да бъдат отклонени. Вярно е, че е невъзможно да се каже еднозначно, че увеличаване на диаметъра на цилиндрите е невъзможно, с изключение на подмяната на коляновия вал. Препоръчително е всеки от тези два метода да се разгледа от гледна точка на спецификата на отделен двигател. Супер технология за зареждане.

Увеличете мощността чрез турбокомпресора

Семейството двигатели с турбокомпресор е интересно за настройката поради своите дизайнерски функции, които значително опростяват настройката на двигателя. В нашия случай отново можете да получите повече въртящ момент, без да докосвате кривата или обема, без дори да разглобявате двигателя. Просто променете малко стойността на печалбата Каква е конструктивната характеристика на акумулаторните двигатели? На първо място, в контролните характеристики на компресора, било то турбина или механичен компресор. Налягането на усилването както на първата, така и на втората зависи от оборотите на двигателя. Колкото повече обороти, толкова по-високо е налягането. Но може да се увеличи само до определена стойност. Контролният блок следи това, премахва излишното налягане. Характеристиките му се променят. И постига наистина по-голям обем, отколкото при меките параметри в сериен двигател. Работата за повишаване на налягането не е безболезнена. Серийните двигатели имат определен запас от детонационна устойчивост при механични и топлинни натоварвания.

Увеличаване на мощността на двигателя през горивната камера

Увеличаването на сцеплението е възможно в разумни граници. Но ако направите крачка напред, за да не счупите двигателя, ще трябва да прибегнете до допълнителни промени. За да увеличите обема на горивната камера, сменете охладителната система, инсталирайте допълнителен радиатор, въздухозаборници, междинен охладител. Може да се наложи да смените коляновия вал от чугун със стоманен, да вземете по-здрави бутала и да ги поддържате хладни. Промени в газовата динамика. Изводът е ясен - за да получите повече въртящ момент, трябва да увеличите заряда на сместа въздух-гориво. Какво може да се направи ? Можете да вземете инструмента и да коригирате дефектите на серийната инсталация. Направете всмукателните и изпускателните отвори по-гладки и по-гладки, премахнете первазите и острите ъгли на части, премахнете ветрозащитните зони в горивната камера и сменете клапаните и седалките.

Гаранция за увеличаване на мощността

Много работа, но никаква гаранция. Защо? Аеродинамиката не е лесно нещо. Трудно е да се опишат математически процесите, протичащи в двигателя. Понякога резултатът е точно обратният на очакваното. В интерес на справедливостта трябва да се каже, че в аеродинамиката има резерви. Но е гарантирано, че те могат да бъдат премахнати само чрез извършване на серия от експерименти, издухване на пластмасовите модели на входните канали със специална инсталация. Избор на формата и секцията в съответствие с изискванията на новите условия на работа на двигателя. Това едва ли ще бъде направено. Спортни разпределителни валове. Какво е властта? Той е продукт на въртящия момент и оборотите на двигателя. По този начин чрез изместване на стандартната крива на въртящия момент към зоната с висока скорост получаваме желаното увеличение на мощността.

Въпроси и отговори:

Как може да се увеличи мощността на атмосферен двигател? Сменете коляновия вал, отворете цилиндрите, монтирайте олекотени свързващи пръти и бутала, монтирайте друг разпределителен вал, модифицирайте всмукателната система (компресор).

Какво е необходимо за увеличаване на мощността на двигателя? Увеличете обема на входящото гориво, подобрете разпръскването на горивото (подобрява качеството на HTS), елиминирайте инерционните загуби (заменете тежките части с леки).

Какво увеличава мощността на автомобила? Намаляване на механичните загуби (монтиране на олекотени части), намаляване на входното съпротивление, увеличаване на степента на компресия, усилване, увеличаване на обема на двигателя с вътрешно горене, въздушно охлаждане, чип тунинг.