Какво трябва да знаете за студен старт и бързо шофиране?
След стартиране всеки студен двигател отнема време, за да достигне работна температура. Ако натиснете напълно педала на газта веднага след стартиране, излагате двигателя на ненужно напрежение, което може да доведе до скъпи ремонти.
В този преглед ще разгледаме какво може да бъде засегнато, ако използвате бързо шофиране без предварително загряване на всички системи на автомобила.
Мотор и приставки
Тъй като маслото е дебело, когато е студено, то не смазва достатъчно важни части и високата скорост може да доведе до счупване на масления филм. Ако превозното средство е оборудвано с дизелов двигател, турбокомпресорът и лагерните валове също могат да бъдат повредени.
Недостатъчното смазване при твърде високи скорости може да доведе до сухо триене между цилиндъра и буталото. В най-лошия случай рискувате да повредите буталото за кратко време.
Изпускателна система
През зимата кондензираната вода и бензинът в ауспуха остават по-дълго течни. Това води до повреда на каталитичния конвертор и образуване на ръжда в изпускателната система.
Окачване и спирачна система
Окачването и спирачките също могат да бъдат неблагоприятно повлияни от студен старт и високи скорости. Освен това, в зависимост от околната температура и мощността на двигателя, цената на ремонта може да се удвои. Само при нормални работни температури на всички системи на автомобила можем да очакваме нормален разход на гориво.
Стил на шофиране
Дори ако трябва бързо да стигнете до дестинацията си, добре е да го направите, без да използвате агресивно шофиране. Полезно е след старта да преминете първите десет километра с ниска скорост. Във всеки случай избягвайте да работите с двигателя на високи обороти на празен ход. Не надвишавайте 3000 оборота в минута. Освен това не „въртете“ двигателя с вътрешно горене, а превключете на по-висока предавка, но не претоварвайте двигателя.
След около 20 минути работа двигателят може да бъде натоварен с увеличени обороти. През това време маслото ще се нагрее и ще стане достатъчно течно, за да достигне до всички важни части на двигателя.
Високите скорости и високите обороти не се препоръчват за топъл двигател. Взети заедно, тези два фактора водят до бързо износване на всички механични части. И не забравяйте, че манометърът на манометъра е индикатор за температурата на охлаждащата течност, а не температурата на моторното масло.
