Кое е по-добре да изберете: автоматично стартиране или подгряване

През зимата собствениците на автомобили са принудени да загряват двигателя за нормалната му работа. За да не губите много време за този процес, са създадени специални устройства за автоматично стартиране и нагреватели. Те ви позволяват дистанционно да контролирате работата на двигателя с вътрешно горене, поради което времето за стартиране на автомобила през зимата е намалено до минимум. Но преди да закупите оборудване, трябва да разберете какво е по-добре да използвате: автоматично стартиране или предварително нагревател.

Характеристики на автоматичното стартиране

Устройствата за автоматично стартиране на двигателя са предназначени за дистанционно включване на двигателя и загряване на автомобила. С други думи, дизайнът ви позволява да не слизате до автомобила, за да включите двигателя с вътрешно горене, а да направите това, като използвате специален контролен панел.

Системата е много популярна поради своята простота и ниска цена. Ако желаете, можете да използвате автоматично стартиране с вградена аларма, което може значително да повиши безопасността на автомобила.

Дизайнът на системата е съвсем прост и се състои от блок за управление и дистанционно управление под формата на ключодържател или приложение за мобилен телефон. Достатъчно е да натиснете бутона "Старт", след което захранването ще бъде подадено към стартера, горивото и системата за запалване на двигателя. След включване на двигателя водачът ще получи известие въз основа на бордовия мониторинг на напрежението и сигнала за налягането на маслото.

Стартерът се изключва автоматично след стартиране на двигателя с вътрешно горене. В случай на неуспешен опит, системата ще направи няколко интервални повторения, като всеки път увеличава времето за превъртане на спусъка.

Предимства и недостатъци

За по-голямо удобство на потребителите, производителите разработват интелигентни решения за автоматично стартиране на двигателя с вътрешно горене, което ви позволява да зададете дневен и седмичен график за включване на двигателя. Настройките се регулират по часове и дори минути. Това добавя "критична температура" към функционалността. В конструкцията е вграден сензор за определяне на метеорологичните условия и в случай на намаляване на индикатора до приемливо ниво, двигателят стартира автоматично. Това ви позволява да поддържате работното състояние на двигателя с вътрешно горене дори при ниски температури, което е изключително полезно в региони с показатели от -20 до -30 градуса.

Въпреки големия брой предимства, устройствата за автоматично стартиране също имат очевидни недостатъци. Основните недостатъци са следните:

1. Устойчивостта на автомобила срещу кражба намалява. За да започнете дистанционно, трябва да получите достъп до стандартната електроника и да заобиколите имобилайзера. В повечето бензиностанции устройствата са инсталирани по такъв начин, че чип от стандартен ключ се използва в „робота“, което означава, че нивото на сигурност е намалено.
2. Всеки дистанционен старт ще изтощи батерията и ще допринесе за износването на стартера. Когато двигателят работи на празен ход, батерията практически не се зарежда, което често води до пълно разреждане на акумулатора.
3. Неправилната инсталация води до затруднения в работата на аларми и други електронни системи за управление.

Видове, плюсове и минуси, както и принципът на действие на подгревателите

Предварителният нагревател ви позволява да загреете двигателя и интериора на автомобила в студено време. Устройството може да се инсталира както стандартно при производството на превозно средство, така и като допълнително оборудване. В зависимост от конструктивните характеристики нагревателите са от следните видове:

• автономен (например течен);
• електрически (зависими).

Автономните нагреватели са предназначени да затоплят интериора на автомобила и двигателя преди пълно стартиране. Те използват гориво, за да генерират топлина и да отделят топлинна енергия. Оборудването е икономично по отношение на разхода на гориво. Принципът на действие на устройството може да бъде описан чрез следния алгоритъм:

1. Водачът натиска бутона за стартиране на загрявката.
2. Задвижващият механизъм получава сигнал и издава контролна команда за подаване на електрическа енергия.
3. В резултат на това горивната помпа се активира и горивото и въздухът се подават в горивната камера с помощта на вентилатор.
4. С помощта на свещи горивото в горивната камера се запалва.
5. Охлаждащата течност предава топлина към двигателя чрез топлообменник.
6. Когато температурата на охлаждащата течност достигне 30 градуса, вентилаторът на печката се включва и вътрешността се загрява.
7. При достигане на 70 градуса интензивността на изпомпването на гориво намалява, за да се спести гориво.

В двигателното отделение в непосредствена близост до двигателя е инсталирано автономно оборудване, за да се увеличи ефективността на отоплителната система.

Течните нагреватели набират популярност, въпреки сложността на тяхната инсталация и цената на оборудването. Те имат множество предимства, включително:

• загряване на двигателя и интериора до определена температура и поддържане на желания климатичен режим;
• гъвкава настройка на необходимите температурни параметри;
• възможност за задаване на график и таймер за включване на отоплението;
• автоматично изключване на отоплението при достигане на зададените параметри.

Електрическите нагреватели са представени под формата на спирали, които са инсталирани в блока на двигателя. Когато оборудването е активирано, към термичния елемент се подава електрически ток и антифризът се загрява директно. Този тип система често се използва поради лекотата на инсталиране и ефективността на разходите.

Но електрическите нагреватели значително отстъпват по ефективност на течно оборудване. Такива проблеми са свързани с факта, че отнема много време за затопляне на елемента, както и директното предаване на топлина към двигателя. Също така не е осигурено дистанционно управление, тъй като е необходимо да се свърже нагревателят към стандартна захранваща мрежа.

Кое решение да избера?

Студеното стартиране на автомобилния двигател влошава експлоатационните параметри на отделните му елементи. В резултат на липсата на масло, което е по-вискозно при ниски температури, ангренажният ремък, CPG и KShM се износват. Дори малкото нагряване на двигателя ще ви позволи да управлявате машината по-безопасно. Нека помислим кое е по-добре да използваме - автостарт или предварително нагревател.

Изборът на автоматично стартиране ви позволява дистанционно да управлявате старта на двигателя и да затопляте интериора на автомобила. В същото време водачът трябва да е наясно с редица недостатъци, като намаляване на ефективността на алармата срещу кражба, износване на двигателя по време на студен старт, възможни проблеми с работата на електрониката поради неправилен монтаж, както и увеличен разход на гориво за загряване и стартиране.

Стандартният нагревател има редица предимства в сравнение с автостарт. Тя ви позволява предварително да повишите температурата на двигателя, което увеличава експлоатационния му живот, като същевременно не влияе на нивото на сигурност и устойчивост на кражби, дистанционно контролирате включването и наблюдавате работата на оборудването. Трябва да се отбележи нисък разход на гориво. А от минусите се открояват само високата цена и относителната сложност на инсталацията.

Най-популярни са нагревателите от марки като Teplostar, Webasto и Eberspacher. Те са спечелили доверието на клиентите благодарение на надеждната работа на устройствата.

Изборът на подходящия вариант за стартиране на двигателя през зимата зависи единствено от личните предпочитания на водача. И двете опции имат право да съществуват, тъй като предоставят на автомобилистите възможност за дистанционно отопление на двигателя и интериора.