Какво е по-добре Suprotec или Hado? Сравнение

Отдавна е доказано (както на теория, така и на практика), че добавките, добавени към автомобилните течности, могат да направят много. Всичко зависи от дестинацията. Те могат да увеличат устойчивостта на маслата срещу замръзване или да удължат живота на двигателя чрез подобряване на качеството на горивото. Огромен брой производители могат да объркат някои. Нека разгледаме няколко варианта.

Противоположно

Тази компания отдавна се занимава с разработването на триботехнически състави (намаляване на износването от триене). Въпреки че често се наричат ​​добавки, всъщност не са. Класическите добавки, разтварящи се в масло или гориво, влияят на техните свойства (промяна). Трибологичните състави се транспортират само с течности до необходимите възли и части. В същото време свойствата на течностите, действащи като носител, не се променят.

Най-важната задача на такива състави е да осигурят защита на всички повърхности, подложени на триене.

Ето защо на рафтовете можете да намерите такива добавки за:

• Почти всички видове двигатели;
• лагери;
• Редуктори, трансмисии (механика и автоматика);
• горивни помпи;
• Всички видове хидравлични агрегати.

принцип на работа

След добавяне към маслото, съставът с негова помощ попада върху металните повърхности. Там, където има триене, се активира растежа на нов защитен слой на нивото на молекулярната решетка. Полученият филм има изключително висока якост, намалявайки износването на метала. Можете да го забележите с просто око, сив филм (огледало).

Процесът протича на няколко етапа:

• Първоначално съставът ще действа като абразив (мек), като помага за отделянето на отлагания, дефектни слоеве и оксиди;
• Следващата стъпка е възстановяването на естествената структура на метала, където трибологичният състав действа като основен материал;
• Последващото триене допринася за образуването на нов слой (дебелина около 15 µm). Той е този, който осигурява защита срещу износване, като има голяма сила. В същото време този слой може постепенно да се възстановява при променящи се условия (например повишено триене или температура) и самостоятелно да се възстановява по време на работа на уреда.

Характеристики

Тези състави значително намаляват разхода на масло или гориво, а също така могат значително да увеличат живота на обработваните части. Можете да намерите и класическите добавки на тази марка, които ще ви позволят внимателно да почистите детайла от въглеродни отлагания. В допълнение към почистването се произвежда сушене (свързване на вода в горивото) или подобряване на неговите характеристики. Според начина на приложение те могат да се наливат в масло, гориво или да са предназначени за пръскане (смазване) на определени части.

хадо

Тази компания (Холандия и Украйна) от началото на 90-те години също имаше подобни състави в асортимента си за създаване на защитен слой.

Но те имат редица съществени разлики от продуктите на Suprotec:

• Полученият филм може да бъде приписан към категорията металокерамика;
• Съставът е разделен на 2 вида вещества. В едната бутилка има атомен балсам, а във втората самият ревитализант с възстановяващи гранули. Самите флакони рядко надвишават 225 ml по обем, но струват доста;
• Последният слой се образува след пробег от 2000 км след добавяне. За да се поддържа филмът, съставът трябва периодично да се добавя отново (препоръчва се да се прави на всеки 50-100 хиляди км);
• След добавяне е забранено смяната на маслото, докато защитата не е напълно оформена;
• Не използвайте състава при минусови температури (оптимално препоръчано от производителя + 25 ° C).

принцип на работа

Целият процес също протича на етапи:

• Двигателят първо загрява (работна температура). Едва след това съставът се добавя;
• Бутилката се разклаща старателно и се излива в олиото. Гранулите на ревитализанта не влизат в никакви реакции и могат безопасно да се добавят заедно с други добавки;
• Първите 10-20 минути след добавяне на ревитализанта двигателят трябва да работи (на празен ход). В противен случай гранулите просто ще се утаят в картера;
• След като колата е изминала от 1500 до 2000 км с това масло може да се смени.

Кое е по-добре?

В тази ситуация самият водач трябва да реши каква конкретна задача е изправена пред него. Струва си да запомните, че дори най-добрите инструменти, използвани за други цели, могат да навредят на автомобила и частите. Затова не забравяйте да следвате всички препоръки за употреба. По-добре е да не бъдете ревностни с честотата на прилагане. Това е просто хвърляне на пари (ако защитният слой е образуван и е нормален, добавките ще бъдат абсолютно неактивни). Порталът Vodi.su насочва вниманието ви към факта, че такива композиции трябва да се купуват само от официални представители. Купуването на фалшив може да бъде изключително опасно (гранулите ще действат като абразив и само ще влошат ситуацията).

Зареждане ...