Какво се разпада при впръскване на дизел?

Качеството на пулверизирането на горивото, изгарянето и дори мощността и въртящият момент на двигателя зависят от работата на инжекторите. Така че всеки път, когато видите симптоми на неизправност на инжекцията във вашия автомобил, побързайте към механик. Не си струва да затягате, защото колкото по-дълго карате с дефектни инжектори, толкова по-сериозни ще бъдат последствията. Не сте сигурни как да разпознаете неизправност и какво може да се повреди в инжекторите? Бързаме с обяснения!

Какво ще научите от тази публикация?

• Кои части на инжекционната система са най-безопасни?
• Как да разпознаем счупен инжектор?

Накратко казано

Най-скъпият и най-интензивно работещият елемент на инжекционната система е помпата, но за щастие това не е най-аварийният модул. Инжекторите се развалят най-често. Повредата им може да бъде причинена например от лошо състояние на уплътненията, запушени отвори на иглата или корозия на корпуса.

Ако искате да знаете как работят дюзите, прочетете предишния запис от тази серия. → Как работи системата за впръскване на дизелово гориво?

Защо дизеловите инжектори се чупят?

Инжекторите, въпреки че не са пригодени за това, са обречени да работят в трудни условия. Тези доста тънки и прецизни устройства подават дизелово гориво под огромно налягане в цилиндрите на двигателя безкраен брой пъти по време на движение. Днес налягането в инжекционната система е от 2. бара нагоре. Преди половин век, когато системата стана широко разпространена, инжекторите трябваше да издържат почти половината от налягането.

Ако приемем, че качеството на горивото е перфектно, инжекторите трябва да пробегнат 150 XNUMX км без никакви проблеми. километри. При дизеловото гориво обаче нещата могат да бъдат различни. Поради тази причина се случва смяната на инжекторите да се налага по-често, отколкото препоръчва производителят. Срокът на експлоатация намалява до 100-120 км или по-малко. Намаляването му зависи от условията на работа на двигателя и начина на работа с него.

Какво може да се счупи в инжекторите?

Седалки на управляващи клапани. Те са повредени от прахови частици в горивото, обикновено дървени стърготини. Това води до изтичане на инжектора, т.е. "Пълнене", както и грешки при определяне на налягането на пръта на хидроакумулатора. Износването на седалката може да доведе до неравномерно представяне и дори до сериозни проблеми при стартиране.

• Стъблата на клапаните. Всяка повреда на шпиндела вътре в инжектора - било то потъмняване поради недостатъчно смазване, запушване или залепване поради залепване поради лошо качество на горивото - причинява изтичане и преливане на инжекторите. И тук следствието е неравномерна, неефективна работа на двигателя.
• Уплътнители. Тяхното износване се показва от осезаема миризма на изгорели газове или характерно съскане или тиктакане при работещ двигател. Уплътненията са направени под формата на малки кръгли шайби, притискащи инжектора към гнездото в главата на цилиндъра. Те струват една стотинка и смяната им е детска игра, но неспазването на сроковете може да има сериозни последствия - изгорелите газове, излизащи от инжекционната камера, създават обструктивна гангрена. Това ще затрудни отстраняването на повреден инжектор и дори може да наложи разглобяването на цялата цилиндрова глава за тази цел. Ремонтът в този случай ще бъде скъп и тромав.
• Дупки за пръскане. Когато накрайникът на дюзата е износен, пръскането не работи правилно. Горивото не се доставя точно и вместо това капе от върха в непланирани часове. Неадекватността на подаване на дизелово гориво към нуждите води до недостатъчна мощност на двигателя при натоварване, проблеми с достигането на обороти, както и повишен разход на гориво и шумна работа. В системите Common Rail запушването на дупки с твърди примеси от некачествено гориво, за съжаление, е честа неизправност и може да спре колата в най-неочаквания момент.
• Иглата. Както износването, така и разкъсването на конуса на движещата се игла вътре в накрайника на инжектора и нейното свързване причиняват сериозни повреди. Припадък се получава при използване на замърсено гориво, което измива и смазва иглата по време на работа. Кой би предположил, че повредата на този малък елемент може да доведе до навлизане на гориво в моторното масло, а при по-новите автомобили дори до повреда на филтрите за твърди частици?
• Пизоелектричен елемент. При двигатели със система Common Rail, намотката също може да бъде повредена. Това се дължи на корозия на държача на дюзата или късо съединение в соленоида. Това може да бъде причинено и от неправилно сглобяване или използване на част, която не е в съответствие с препоръките на производителя.

Как да разпознаем неизправност на инжектора?

Най-често съобщава за неизправност. черен дим идва от изпускателната тръба, особено при потегляне и рязко ускорение. Това е причинено от твърде много гориво, което се подава от инжектора към цилиндрите на двигателя. Това намалява мощността на двигателя и увеличава разхода на масло. Симптом на увреждане при инжектиране също тежка работа на двигателя.

В Common Rail диагностиката на неизправност на инжектора е по-трудна, отколкото в други системи. Когато един от тях започне да работи неравномерно, другите регулират работата си по такъв начин, че да поддържат емисиите на отработени газове в рамките на нормалното.

Проблемите със стартирането на колата не само ви дразнят, но и те натоварват акумулатора и стартера. Докато смяната на батерията не е проблем, счупеният стартер изисква скъп ремонт. Още по-лошо за портфейла би било подмяната на двумасовия маховик, който се износва по-бързо, когато трябва да компенсира колебанията в оборотите. И това е само началото на проблемите, които могат да възникнат, ако пренебрегнете симптомите на неуспешна инжекция. Списъкът им е дълъг: повреда на ламбда сондата, повреда на филтъра за твърди частици, несъответствие на ангренажната верига и в крайни случаи дори топене на буталата.

Искате ли да научите повече за дизеловите инжектори? Прочетете останалата част от поредицата:

Как работи системата за впръскване на дизелово гориво?

Как да се грижим за дизелови инжектори?

И се погрижете за двигателя и другите части на вашия автомобил на avtotachki.com. Посетете ни и разберете какво още ви трябва, за да поддържате вашия дизелов двигател да работи като нов.

autotachki.com,