какво има в колата? Принцип на действие, устройство и предназначение
ESP или Elektronisches Stabilitätsprogramm е една от модификациите на системата за контрол на стабилността на автомобила, която за първи път е инсталирана на автомобили на концерна Volkswagen и всички негови подразделения: VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini.
Днес такива програми са инсталирани на почти всички автомобили, произведени в Европа, САЩ и дори много китайски модели:
- Европейски - Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Chevrolet, Citroen, Renault, Saab, Scania, Vauxhall, Jaguar, Land Rover, Fiat;
- Американски - Dodge, Chrysler, Jeep;
- корейски - Hyundai, SsangYong, Kia;
- японски - Nissan;
- китайски - Chery;
- малайзийски – Протон и др.
Днес тази система е призната за задължителна в почти всички европейски страни, в САЩ, Израел, Нова Зеландия, Австралия и Канада. В Русия това изискване все още не е предложено за автомобилните производители, но новата LADA XRAY също е оборудвана със система за стабилизиране на курса, въпреки че цената на този кросоувър е много по-висока от тази на по-бюджетните автомобили, като Lada Kalina или Нива 4х4.
Струва си да припомним, че вече разгледахме други модификации на стабилизиращата система - ESC на Vodi.su. По принцип всички те работят по горе-долу еднакви схеми, въпреки че има известни разлики.
Нека се опитаме да разберем по-подробно.
Устройство и принцип на работа
Принципът на работа е доста прост - множество сензори анализират различни параметри на движението на автомобила и работата на неговите системи. Информацията се изпраща към електронния блок за управление, който работи по определени алгоритми.
Ако в резултат на движение се наблюдават ситуации, когато колата може например рязко да се занесе, да се преобърне, да излезе от лентата си и т.н., електронният блок изпраща сигнали към задвижващите механизми - хидравличните клапани на спирачната система, поради което се избягват всички или едно от колелата, и аварийни ситуации.
В допълнение, ECU е свързан със системи за запалване. Така че, ако двигателят не работи ефективно (например колата е в задръстване и всички цилиндри работят на пълна мощност), подаването на искра към една от свещите може да спре. По същия начин ECU взаимодейства с двигателя, ако е необходимо да се намали скоростта на автомобила.
Определени сензори (ъгъл на волана, педал на газта, положение на газта) следят действията на двигателя в дадена ситуация. И ако действията на водача не съответстват на пътната ситуация (например воланът трябва да се завърти не толкова рязко или педалът на спирачката трябва да се натисне по-силно), съответните команди отново се изпращат до задвижващите механизми, за да коригират ситуация.
Основните компоненти на ESP са:
- действителният контролен блок;
- корпус на клапана;
- сензори за скорост, скорост на колелата, ъгъл на волана, спирачно налягане.
Също така, ако е необходимо, компютърът получава информация от сензора за газта и позицията на коляновия вал.
Ясно е, че сложните алгоритми се използват за анализ на всички входящи данни, докато решенията се вземат за част от секундата. Така от контролния блок могат да бъдат получени следните команди:
- спиране на вътрешните или външните колела, за да се избегне плъзгане или увеличаване на радиуса на завиване при движение с висока скорост;
- изключване на един или повече цилиндри на двигателя за намаляване на въртящия момент;
- промени в степента на амортизация на окачването - тази опция е налична само при автомобили с адаптивно окачване;
- промяна на ъгъла на въртене на предните колела.
Благодарение на този подход броят на произшествията в страните, в които ESP е признат за задължителен, е намалял с една трета. Съгласете се, че компютърът мисли много по-бързо и взема правилните решения, за разлика от шофьора, който може да бъде уморен, неопитен или дори опиянен.
От друга страна, наличието на ESP системата прави колата по-малко отзивчива при шофиране, тъй като всички действия на водача се проверяват внимателно. Следователно е възможно да деактивирате системата за контрол на стабилността, въпреки че това не се препоръчва.
Днес, благодарение на инсталирането на ESP и други спомагателни системи - сензори за паркиране, антиблокиращи спирачки, система за разпределение на спирачното усилие, Traction Control (TRC) и други - процесът на шофиране стана по-лесен.
Не забравяйте обаче за основните правила за безопасност и правилата за движение.
Зареждане ...
