какво е? Предимства и недостатъци. Разлика от използван мотор
Рано или късно всеки собственик на автомобил се сблъсква с необходимостта от основен ремонт на двигателя. Основният ремонт на двигателя включва подмяна или ремонт на цилиндро-буталната система. Ремонтът се състои в това, че вътрешната повърхност на втулките се полира, а вместо старите бутала се монтират нови - ремонтни.
Основният ремонт може също да включва шлайфане на коляновия вал, подмяна на клапани, разпределителни валове и други компоненти на двигателя. Ясно е, че никой няма да извърши всички тези работи безплатно, така че шофьорът ще трябва да подготви чиста сума, за да закупи необходимите резервни части и да плати на служителите.
Има и алтернатива:
- закупуването на нов двигател ще струва много повече, но ще бъдете сигурни, че колата изминава още 150-200 хиляди км;
- инсталирането на употребяван двигател е съмнително начинание, но привлекателно поради ниската си цена;
- Инсталирането на договорен двигател е сравнително нова практика, с която не всички руски шофьори са запознати.
Какво е договорен двигател? Струва ли си да се инсталира? Трябва ли да получа разрешение от КАТ за инсталиране на договорен двигател и пререгистрация на превозно средство? Ще се опитаме да отговорим на тези въпроси на нашия автомобилен портал Vodi.su.
Договорен двигател е силов агрегат, в пълно работно състояние, който е свален от автомобил, експлоатиран извън Русия и доставен в Руската федерация в съответствие с митническите разпоредби и законовите изисквания. Има всички придружаващи документи за такъв мотор, както и гаранционни задължения.
Не бъркайте договорните резервни части с тези, които са били свалени от автомобили, донесени в Русия специално за разглобяване на автомобили. Такива резервни части, може да се каже, са незаконни, тъй като автомобилът се внася на територията на страната ни за експлоатация в сглобен вид, но вместо това се разглобява и се продава за резервни части.
Договорният двигател е свален от колата в чужбина. При необходимост е приведен в напълно работно състояние. Обикновено придружаващите документи показват списък на работата, извършена по уреда.
Предимства на договорен двигател
Ако искате да инсталирате този тип захранване на вашия автомобил, трябва да знаете предварително за всички плюсове и минуси на това решение.
плюсове:
- оперирани в САЩ, страни от ЕС, Япония или Южна Корея;
- работи на висококачествено гориво и масло;
- сервизна поддръжка се извършва в официалните сервизи на дилъри;
- демонтиран преди пълното обслужване на автомобила.
Вече писахме във Vodi.su за качеството на пътищата на Запад и колко внимателно собствениците на автомобили се отнасят към превозните си средства. Така че същите германци, например, сменят колите много преди пробегът да е около 200-300 хиляди. Средно пробегът на европейските автомобили от първия собственик е 60-100 хиляди км.
Ако договорният двигател е монтиран на камион с полуремарке, тогава европейците или японците са много внимателни към своите превозни средства. Съответно получавате практически нов двигател, който, разбира се, ще бъде много по-добър от домашния аналог и ще продължи много по-дълго от агрегата след основен ремонт. Вярно е, че ще струва повече от основен ремонт, но разликата няма да е толкова значителна.
Недостатъци на договорния двигател
Основният недостатък е двигателя, както и да го въртиш, но все пак използван. Въпреки че служителите внимателно го проверяват на щанда и в чужбина, а след това и тук, в Русия, все още остава рискът да са пренебрегнали някаква повреда.
Трябва да бъдете особено внимателни, когато купувате двигатели на възраст над 6-10 години и тези, докарани от САЩ - безхаберието на американците е добре познато на всички и те не винаги се отнасят внимателно към автомобилите си.
Тъй като шофьорът е наясно, че купува не нов, а употребяван захранващ агрегат, той трябва да бъде подготвен за различни изненади. Затова се препоръчва да помислите за всички точки предварително.
Трябва ли да регистрирам договорен двигател в КАТ?
Както знаете, при регистрация в КАТ експертът проверява само номерата на шасито и каросерията. Номерът на двигателя може да бъде изтрит с течение на времето и ще бъде проблематично да го видите. Освен това номерът на захранващия блок не е посочен в STS, а само в информационния лист. И свидетелството за регистрация, както знаете, не се отнася за онези документи, които водачът е длъжен да представи на инспекторите на КАТ.
Независимо от това, Наказателният кодекс на Руската федерация съдържа член 326, според който е забранено да се продава или управлява автомобил със съзнателно фалшив номер на двигателя. Освен това при преминаване на MOT е необходимо да се представят всички документи за автомобила.
По този начин не е необходимо да се регистрирате в КАТ, но трябва да имате под ръка митническа декларация, потвърждаваща законния произход на този захранващ блок.
Има още нещо - ако договорният двигател е от същата марка като стария двигател, тогава не е необходимо да получавате разрешение за инсталирането му. Ако серията не отговаря на конструктивните характеристики на вашето превозно средство, тогава трябва да получите съответното разрешение от КАТ.
Както се вижда от горното, договорният двигател е печеливша алтернатива на закупуването на нов захранващ агрегат. Към покупката му обаче трябва да се подхожда съзнателно, като се претеглят всички плюсове и минуси.
Зареждане ...
