Chevrolet Spark 1.0 8V SX Premium

И двете имена са много американски, пълни с традиция и патриотизъм. И двете са широко представени в почти всички пазари и страни по света. McDonalds означава в света на бързото хранене Chevrolet в автомобилната индустрия. Някои предлагат сандвичи, други автомобили, а общото между тях е, че клиентът получава надежден продукт на сравнително ниска цена.

Малкият Spark, който замени Daewoo Matiz, е такъв: градска кола, в която няма почти нищо. Този с етикет Direct, тоест изцяло от дъното на офертата (0-литров двигател с 8 к.с.), струва 51 1.557.600 1.759.200 1 0 65 2.157.600 толара, а същият с климатик струва XNUMX XNUMX XNUMX толара. Най-скъпият, носещ етикета Premium и оборудван с XNUMX литров бензинов двигател с XNUMX к.с. и като имате ABS, ел. пакет, четири въздушни възглавници, радио с CD плейър, метална боя и куп други неща, ще трябва да приспаднете XNUMX XNUMX XNUMX толара (имахме такъв в този тест и цените са валидни с текущата отстъпка). Така или иначе, няма да намерите по-евтино градско дете с толкова много оборудване и безопасност!

Но, както безброй пъти досега, сме свидетели на всички трансфери на хартия. Някои марки автомобили или поне някои модели автомобили от Далечния Изток (но нямаме предвид Япония) често ни разочароваха в близкото минало. Гледайки списъка с аксесоари и дори под фаровете в дилъра, всичко изглеждаше много красиво, като гледах цената, почти невероятно. В реалния живот тогава, вместо добра покупка, постоянни посещения в сервиза, нахални щурци в тялото или пластмасови части, ръжда тук и ръжда там, лоши характеристики на шофиране, кутия, която разплаква човек. ...

Затова трябва да разберем нашата предпазливост, с която подхождаме към оценката на много евтини автомобили.

Е, не намерихме нищо в Spark, което заслужаваше да се скара. Той наследи богато наследство от Матиз, което винаги ни изненадваше приятно през последните години.

По този начин може да се каже, че екстериорът изглежда много привлекателен. Отзивчивият му нос с големи заоблени фарове с форма на лимон създава впечатлението, че колата е постоянно в добро настроение, като лека усмивка. Нежните движения също продължават по тялото към леко повдигната задна част (придавайки му динамичен вид). Приятните щрихи на гърба се сливат в красиво оформена задна част с два кръгли фенера. Следователно изобразяването му е приятно и модерно, а изработката не е повърхностна или небрежна. Като се има предвид ценовия диапазон на Spark, не открихме визуални недостатъци.

Винаги влизахме в салона без никакви проблеми. Вратата се отваря достатъчно широко, за да позволи лесен достъп до седалките, подходяща и за възрастни хора, които трудно се навеждат. В седалките има достатъчно място за четирима средни възрастни пътници. Той седи по -добре на сянка отпред, тъй като има достатъчно пространство по ширина, височина и дължина, дори за водачи с височина до 190 сантиметра. Ако седалката на водача, когато върху нея седне 180-сантиметров морков, е правилно регулирана, значи има достатъчно място за краката на задната пейка зад нея (водачът вече се е върнал назад, за да провери пространството), условно и за главата. Пътниците в напреднала възраст ще ударят главата си по външния ръб на тавана до вратата. Това обаче е впечатляващо за малко дете, чиято обща дължина е само 3495 милиметра.

Бяхме изненадани и от преработеното арматурно табло, което е добре прозрачно и лесно достъпно, с бутони и превключватели на правилните места (Daewoo, помните ли?). Харесват ни и хармоничните цветови комбинации, които създават усещане за простор както върху пластмасовите части, така и върху тапицерията на вратите и седалките. Но най-вече (за което Spark заслужава наистина голям плюс) бяхме изненадани от количеството място за съхранение и лекотата им на използване. От поставки за напитки до рафтове и чекмеджета, могат да се поберат повече от много автомобили от висок клас. Изведнъж ни трогна мисълта: „Ей, направиха кола по женски критерии! Дамите вече наистина няма да имат проблеми с изхвърлянето на дреболии.

Но нещо липсваше в Spark за страхотен краен резултат. Кутия! Този е много малък. Фабриката предлага 170 литра с основната подредба и 845 литра със сгъната задна седалка. Практиката обаче показва, че тя е твърде малка за сгъваема количка. Е, ако знаете, че няма да се нуждаете от багажник за нищо друго освен за транспортиране на няколко пазарски чанти от магазина до вашия дом, тогава може да има много по -малко строгост при оценката на багажника. Може би това е само намек: ако пейката се премести напред -назад, това вече би означавало много. Има много място в задната част на Spark за този вид завършване. Може би някой ден?

Завършваме теста с глава за това как Spark се представя на пътя и в града.

На първо място, трябва да отбележим, че това е чудесно за градските тълпи, когато имаме постоянни проблеми с паркирането. Вкарахме го в почти всяка налична дупка и все още оставаха няколко сантиметра празно пространство. За съжаление не можем да напишем нищо по-красиво за двигателя. Той е твърде анемичен, за да ни хареса, плюс това има нещо като "дупка" или пропадане в кривата на мощността между 2500 и 3500 об./мин. Оживява само при по-високи обороти. Следователно ускорението не е най-доброто му достойнство.

Работеше по-добре на магистралите. По време на нашите измервания той достигна максимална скорост от 155 км/ч, но когато самолетът беше достатъчно дълъг, скалата на скоростомера беше твърде къса (показваше до 180 км/ч). Двигателят обича да се върти, но интересното е, че на пета предавка не успяхме да включим червената кутия. Но скорости над 130 км/ч вече са адреналин за Spark. При никакви обстоятелства шасито не е предназначено за състезания или поставяне на рекорди за скорост в самолети или завои. Въпреки това, ако можете да слушате какво може да направи колата в границите на безопасност, тя ще ви отведе безопасно и удобно до вашата дестинация.

Със сигурност е приятно да се отбележи, че минималният разход на гориво беше 6 литра, а средно той изпиваше 2 литра бензин на 7 километра. При силен тласък на двигателя разходът се увеличи дори до 2 литра. Така че е добра идея да излезете от вкъщи с Spark около минута по -рано и ще стигнете до вашата дестинация по -евтино и с умерени темпове.

Цената или ниската цена е това, което убеждава мнозина, освен лекотата на използване в града и факта, че тази кола е един от най-евтините "климатици на колела". Сами можем да кажем, че Spark е един от най-добрите Chevrolet като цяло. Понякога по-малък бургер може да бъде по-добър от Big Mac.

Петър Кавчич

Снимка: Aleš Pavletič.

Chevrolet Spark 1.0 8V SX Premium

Основни данни

Продажби:	GM Югоизточна Европа
Базова цена на модела:	9.305,63 €
Цената на тестовия модел:	9.556,00 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	49kW (67 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	14,1 s
Максимална скорост:	156 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	7,2 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 995 cm3 - максимална мощност 49 kW (67 к.с.) при 5400 rpm - максимален въртящ момент 91 Nm при 4200 rpm.
Пренос на енергия:	предни колела с двигател - 5-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 155/65 R 13 T (Hankook Gentum K702).
капацитет:	максимална скорост 156 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 14,1 сек - разход на гориво (ECE) 7,2 / 4,7 / 5,6 л / 100 км.
Масе:	празен автомобил 930 кг - допустима обща маса 1270 кг.
Външни размери:	дължина 3495 мм - ширина 1495 мм - височина 1500 мм.
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 35 л.
Кутия:	170 845-l

Нашите измервания

T = 23 ° C / p = 1012 mbar / отн. Собственик: 69% / Състояние на км метър: 2463 км
Ускорение 0-100 км:	14,6s
402 м от града:	19,4 години ( 113 км/ч)
1000 м от града:	36,2 години ( 141 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	16,9s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	35,4s
Максимална скорост:	155 км / ч (V.)
тестов разход:	7,2 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	44,5m
AM таблица:	45m

оценка

• Spark е очарователен градски автомобил, който ни удиви с екстериора и интериора си. Всичко, от което се нуждаехме, беше по-голям или поне по-гъвкав багажник и по-активен двигател в ниския и среден клас.

Хвалим и укоряваме

външен вид

в

простор на седалките

Оборудване

цена

малък багажник

слаб двигател

потребление в преследване

предавателната кутия се изключва при включена задна предавка