Chevrolet hhr
Но историята на HHR (Heritage High Roof) започва по различен начин. Chevrolet първо инсталира "вътрешни" рамки: те искаха да проектират колата с високи седалки, за да улеснят влизането и излизането, а интериорът трябваше да побере петима пътници и техния багаж. не твърде големи външни размери. Това мислене вероятно се чете доста европейско.
След като имаха интериор, около него трябваше да се построи тяло. Въпреки това, във все по -модерната ретро тенденция (вероятно), някой си спомни (в САЩ) емблематичното Suburban. HHR обаче не е толкова далеч, можете само да усетите влиянието на съвременните икономически, технически и в резултат на това екологични елементи.
HHR не е кола, която се купува с метър, буквално и преносно. Типичният купувач не се интересува от технологиите. Първо се интересува от явлението и след това от явлението. HHR е колата, към която се обръщат минувачите. Дали ви харесва или не, няма значение, HHR обръща глава. Еха. Смела ретро визия. По-голямата част отпред, само малко по-малко сянка отстрани и малко по-малко отзад. Има огромно количество детайли, от предния капак до кръглите задни светлини.
Добре, че интериорът не е толкова ретро, колкото би могъл да бъде. Всъщност само общият агрегат донякъде напомня за миналото, всичко останало е модерно - от арматурното табло и седалките (сгъваема облегалка за пътника) до гъвкавостта и размера на багажника. Това е кладенец; водачът и пътниците се радват на добре балансирано пространство, най-модерна технология (до слота за MP3 плейър), перфектна ергономичност и напълно преработени контроли. Но това също е лошо; (Отново типичният) купувач почти със сигурност ще очаква още повече носталгия на вратата. Но така са решили отвъд езерото.
Почти такъв HHR, с изключение на изискванията за хомологация, се продава в САЩ от две години. За Европа само са "нарязали" офертата - предлага се само по-мощният от двата (бензинови) двигателя и по-твърдо шаси, което е по-подходящо за нашите пътища. Клиентът все още има избор между ръчна (5) или автоматична (4) скоростна кутия, като има само един комплект оборудване. Накратко: предлагането под модела е скромно.
Добрата страна на това е, че двигателят, който е архитектурно близък до модерния Opel Ecoteca (2 литра) в Astra и Vectra, е част от каросерията - за гладко возене или за малко по-спортно шофиране - и че е също много подобен на Astra.платформа на този специален. Няма специални допълнителни изисквания, освен изключителното търсене на турбодизели на нашия континент.
Американският (!) Chevrolet изглежда сериозно е решил да навлезе на европейските пазари. За да навлезе на тези пазари, той трябваше да избере един от моделите и изглежда, че те са избрали HHR поради признанието на този модел или защото искат да създадат имидж на свой собствен производител на разпознаваеми автомобили. Планира се продажбите в Европа да започнат в началото на следващата година, както и в Словения.
Когато решават да купят кола, купувачите винаги имат определени изисквания. Опитът показва, че по-голямата част от купувачите са привлечени от добрата космическа техническа опаковка, опакована в не толкова забележителен корпус. За щастие, винаги има хора, които залагат да бъдат различни и разпознаваеми. За тях офертата е по -скромна, но благодарение на това Chevrolet е интересен.
Можете да гледате още по -кратко видео
Винко Кернч
Снимка: Винко Кернц
