Четири основни грешки при шофиране в сняг
Съдържание
Шофирането по лед и сняг е умение, което повечето шофьори не придобиват предварително и често се учат от извънредни ситуации. В някои автошколи има отделни класове, по време на които начинаещите получават възможност да усъвършенстват това умение.
За съжаление, поради твърде топлите зими не винаги е възможно да се подложите на такова безопасно обучение. Поради тази причина ви предлагаме да се запознаете с препоръките на професионалисти. Тези съвети обхващат основните грешки, които повечето хора правят при зимни условия.
Грешка 1 - гуми
Много хора все още вярват, че ако колата им е оборудвана със система 4х4, това компенсира износените им гуми. Всъщност е точно обратното: ако каучукът не осигурява добро сцепление, ако протекторът е почти износен и характеристиките му са се променили поради лятната употреба, тогава няма значение кое устройство е инсталирано - колата ви е еднакво неконтролируема.
Грешка 2 - предвидливост
Втората много често срещана грешка на шофьорите е да не се съобразяват с коварството на зимните условия. Стилът им на шофиране не се променя. През зимата пътните условия могат да се променят неочаквано. На десеткилометров участък може да има сух и мокър асфалт, мокър сняг и лед под сняг. Човекът зад волана трябва постоянно да наблюдава пътната настилка отпред и да е подготвен за факта, че повърхността може да се промени, вместо да чака колата да стане неконтролируема.
Грешка 3 - паника при плъзгане
Ако колата започне да се плъзга (това обикновено се случва при автомобилите със задно предаване), много шофьори интуитивно се опитват да я спрат внезапно. Натискането на спирачката при плъзгане е последното нещо, което трябва да направите, за да си върнете контрола върху автомобила. В този момент колелата се превръщат в ски, а приложената спирачка накланя превозното средство напред, от което задвижващите колела се прилепват още по-зле към пътната настилка. Вместо това освободете спирачката и отпуснете дросела. Колелата се стабилизират. В този случай воланът трябва да се завърти по посока на плъзгане, за да не се обърне колата.
Грешка 4 - Паника при разрушаване
Същото важи и за недозавиването, което е характерно за превозните средства с предно предаване. Веднага щом шофьорите усетят, че колата им започва да се носи към външната страна на завоя, повечето от тях трескаво завъртат волана до края. Правилният начин е, напротив, да го изправите, да освободите газта и след това да опитате да завъртите отново, но плавно.
