Тест драйв Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq и VW Tiguan. Какво ги обединява, какво ги разделя?

Не, не говорим за него задвижване на четирите колела, въпреки че и четирите може да го имат. Ще говорим за четири нови коза на Volkswagen Group, които вероятно ще решат проблемите, които са измислили за умишлено заблуждение относно емисиите на дизелово гориво.

Въпреки това, след няколко месеца, четири марки предложиха своите нови продукти на клиентите, всички от които използваха добре познатата дизайнерска основа - модулна платформа с напречен двигател (MQB). Тази година на срещата на всички кандидати за наградата Европейски автомобил на годината в Tannistest в Дания, имахме пряка възможност да сравним тези четири първи кросоувъра и SUV-а, които са родени на базата на общи принципи.

Тигуан изпревари Ку и Атеко, последно дойде Кодиак

Първият автомобил на VW Group, монтиран на MQB, беше Audi A3, който вече е достъпен за клиентите от близо четири години. Дизайнът на SUV/кросоувъри, разбира се, отне допълнително време от дизайнерите и първият, който получи разрешение за масово производство, беше Volkswagen Tiguan. Почти едновременно Audi Q2 и Seat Ateca станаха първите купувачи, само най-големият от тях, Škoda Kodiaq, е готов да бъде пуснат в продажба тези дни. Пристигането на словенския пазар не се случи по същото време. Знаем, че Tiguan влезе в продажба много бързо на вътрешния пазар, тоест в Германия. С Audi Q2 баварските търговски шефове отделиха малко повече време, така че продажбите ще започнат веднага. Seat Ateca се предлага на словенския пазар от октомври, а "забавянето" на продажбите (в Испания) е около три месеца. Kodiaq ще излезе на пазара в Чехия и Германия този месец, а в Словения три месеца по-късно, следващия март.

Audi с 10 см по -ниско от седалката

Тези четири представители на новата вълна обаче са с напълно различни размери и (в зависимост от дизайна) всъщност и по предназначение. Започвайки с най -малкия: Audi Q2 е само дълъг. 4,19 метъре и най -ниската (10 см от най -близката по височина, Ateca) и има най -късото междуосие. Данните за последното са и най -показателните: колко дълго Volkswagen Group напредва в производството на автомобили с нова база MQB. Преди това дизайнерите на отделни платформи бяха много ограничени по отношение на промяната на междуосието, сега вече ги няма.

Сред въпросните четири автомобила Seat Ateca има втората по дължина междуосие, която със своите 4,363 метър също втори по дължина. Тигуан дълъг 4,496 метър и има 2,681 XNUMX метра между осите. Той вече изглежда доста голям в сравнение с други Kodiaq, като се имат предвид неговите размери (дължина 4,697, височина 1,655, междуосие 1,655 метра). На нашите снимки всъщност няма сериозни разлики между трите основни, само в случая с Audi Q2 вече можем да видим, че той е с по -малки размери и също принадлежи към втория клас. А именно Q2, подобно на A3, е вид новодошъл от група, която все още не се е появила.

Ще има и Golf T-Roc и Seat Arona!

Модели с подобни размери, но в тяхна собствена интерпретация, все още се подготвят от дизайнери от Seat, Škoda и Volkswagen и те ще се появят много скоро; Volkswagen Golf T-Roc и Seat Arona ще бъдат публично показани за първи път на автомобилното изложение в Женева през март.

Ако се върнем към триото Ateca, Tiguan и Kodiaq по отношение на размера, разликите във външния вид са много по -малки, отколкото бихме могли да очакваме от данните за размерите. Само задната част на Kodiaq се откроява малко, иначе външният вид и на трите е много сходен.

Имате ли вече семейство? Забравете Q2 и си помислете, да, Skoda!

Все още има много разлики в интериора и простора. Тук също оставяме Q2 настрана, разбира се, че има достатъчно място за водача и пътника отпред на предните седалки, но Q2 е проектиран повече като кросоувър, насочен предимно към млади или по -големи двойки, а не към големи семейства. ... Всеки, който търси повече място в Audi, ще трябва да избере по -голямо количество, т.е. Q3.

Пространствената връзка между Атеко и Тигуан е интересна. Атека има багажникът е по -малък от този на Tiguan (разлика от около 100 литра), но практически няма разлика в обема на задната пейка. И двете осигуряват достатъчно място за пътниците на задните седалки. Tiguan обаче има предимството, че задната пейка също е надлъжно подвижни По този начин можем да адаптираме пространството към различни нужди. Всъщност по отношение на размерите (екстериор и интериор) Ateca изглежда е колата, която Seat може да е взела като отправна точка в ранния дизайн: по размер прилича на първо поколение Tiguan!

Донякъде подобен на по-малкия Q2, Kodiaq се извисява над тях поради по-голямото отделение за пътници. Интериорът е по-просторен, в стила на оригиналните дизайнери на тази марка - има място и за по-висок клас. Kodiaq го доказва с един поглед, тъй като можете да извлечете повече отзад. трети ред седалкии зад тези гърбове има още 270 литра пространство. При версията само с пет места багажникът е огромен (650 литра), а пътниците на втората пейка могат да осигурят много място за краката, тъй като са разделени (в съотношение 2: 3) и могат да се преместват надлъжно . Всеки, който реши да кара SUV или кросоувър вместо миниван, определено ще трябва да разгледа по -отблизо Kodiak.

Както се очаква, Audi се откроява с качеството на своите материали.

Ако погледнем отвътре за първо впечатление за качеството на изработката и използваните материали, всеки, който обича Audi, може да бъде сигурен. Впечатлението от изработката и усещането за материалите все още са най -убедителните и доказателство за безупречно качество или щателна изработка. Volkswagen също направи всичко възможно да направи възможно най -доброто впечатление тук. Предимството пред конкурентите от Испания и Чехия обаче всъщност е само в малките неща, които са видими само при внимателно сравнение.

Тук също не могат да се търсят причини, поради които тази или онази марка изглежда по-красива и по-приветлива - всички дизайнери се опитаха в една посока. Няма никакви отклонения, всичко е ергономично оправдано и на най-достъпните места. Още повече разлики в оборудването екрани и сензорино дори и тук е трудно да се разграничат реалните различия. А именно, те са по -зависими от нивото на оборудване и има доста възможни решения, от които да избирате.

Вярно е обаче, че потенциален купувач на един от четирите ще трябва да проучи щателно ценовите листи, ако иска да оборудва правилно избрания автомобил. За по -красив вид на манометрите можете да изберете опцията с цифров дисплей. Може да се получи само от Audi и Volkswagen, не и от другите две. По подобен начин, например, с избора на опции. регулиране на амортисьора (отделно или в система, която регулира настройките на профила на шофиране). Гъвкави амортисьори могат да бъдат допуснати три наведнъж, само за Ateco, поне все още не са налични. Що се отнася до други, главно електронни системи за сигурност, отново няма толкова много разлики, особено само в комбинациите и съотношенията на цените, приложими за определена марка ...

Всъдеходи или кросоувъри?

Може би няколко думи за това защо тези четири могат да се нарекат SUV и да се отделят от кросоувърите. Според нашето разбиране, SUV може да бъде този, при който долната част на колата е леко повдигната над земята и има задвижване на четирите колела, което позволява шофиране дори по по-лек терен. Във всички случаи такова задвижване може да бъде получено от клиента. Но всички представители на тази четворка могат да бъдат и хибриди, земноводни и имат само предно предаване... Повечето купувачи го избират и с тези превозни средства.

Това, което повечето хора харесват най-много, е офроуд видът, с по-високи седалки и по-добра видимост на случващото се в трафика. Следствието от различната структура на каросерията също е една от важните причини за избора – пространството (дори и при Q2), разбира се, в сравнение с това, което се предлага в семейните лимузини, е най-добрата част при избора на автомобил.

Така Volkswagen quattro ще позволи на всички марки от групата да общуват още по-добре с клиентите, тъй като подобни кросоувъри са единственият клас превозни средства, които увеличава пазарния дял. Въпреки това, четирите коза на Volkswagen Group - като се имат предвид много общи отправни точки - също са добре проектирани, за да позволят на клиентите да намерят правилната сделка за тях.

(Забележка: умишлено не написахме нищо за двигателите, те може да са еднакви за всички и следователно може да нямат значителни разлики.)

Модел	Дължина	Медосна стр.	Височина	багажник	тегло
Audi Q2	4,191 m	2,601 m	1,508 m	405-1050 L	1280 кг
седалка Ateca	4,363 m	2,638 m	1,601 m	510-1579 L	1210 кг
Шкода Кодиак	4,697 m	2,791 m	1,655 m	650–2065 (270 *) л	1502 кг
VW Тигуан	4,486 m	2,681 m	1,643 m	615-1655 L	1490 кг

* с три вида седалки

текст: Томаз Порекар

снимка: Саша Капетанович