След колко часа да смените маслото в автомобилен двигател?
Съдържание
Въпросът за честотата на смяна на двигателното масло все още е актуален за шофьорите. Ако прочетем сервизната книжка на вашия автомобил, тя ще съдържа информация за графика за поддръжка. Една от операциите, които се извършват по време на поддръжката, е смяната на моторното масло. Обикновено производителят на превозното средство препоръчва да се обадите в автосервиз за смяна на маслото на всеки 15 хиляди километра и поне веднъж годишно.
Ясно е, че различните шофьори управляват колите си по различни начини. Например, ако пътувате до работа всеки ден в Москва, Санкт Петербург или други милиони градове с натоварен трафик, ще трябва да опознаете по-добре задръстванията и карамелите. А разстоянията понякога са стотици километри на ден. Съвсем различна ситуация се рисува в малките провинциални градове и областни центрове, както и с редовни пътувания по междуградски маршрути, по време на които можете лесно да разработите оптимални скоростни режими за работа на силовия агрегат.
По този начин става необходимо да се намери някаква друга отправна точка за най-точното определяне на времето за смяна на маслото в двигателя. И то съществува - моточасове. Моторният час, както не е трудно да се отгатне от самия термин, е един час работа на двигателя. Часомер (оборотомер) се намира на арматурното табло на почти всеки автомобил, произведен в Руската федерация или внесен от чужбина.
Как да определим времето за смяна на маслото по работни часове?
На съвременните немски или японски автомобили часовомерите са интегрирани в бордовия компютър. Когато прогнозният експлоатационен живот на смазочните материали наближава, индикаторът за тип ЗА Смяна на маслото светва на арматурното табло, тоест „необходима е смяна на маслото“. Остава само да отидете до най-близкия официален автомобилен сервиз, където в двигателя ще се налива висококачествена синтетична или полусинтетична смазка в съответствие с препоръките на производителя. Трябва да смените и масления филтър.
Ако говорим за продукти от бюджетната категория на местната или китайската автомобилна индустрия, тази функция не е предоставена от производителя. В този случай трябва да използвате обобщената таблица, която показва ресурса на конкретен тип лубрикант:
- минерална вода - 150-250 часа;
- полусинтетика - 180-250;
- синтетика - от 250 до 350 (в зависимост от вида и класификацията на API);
- синтетично полиалфаолефиново масло (полиалфаолефин - RAO) - 350-400;
- полиестерна синтетика (смес от полиалфаолефини и полиестерно базово масло) - 400-450.
Как използвате тези данни? Освен това е необходимо да се вземе предвид фактът, че часът на двигателя е доста произволна единица от отчета, тъй като има много режими на работа на силовия агрегат при различни скорости. Но независимо от това дали сте загрявали двигателя за половин час на празен ход, карали сте със скорост от 100 км / ч по немската автобана или сте пълзяли в задръстване по Кутузовски проспект, според часовомера двигателят е работил за по същото време. Но той преживя различни натоварвания.
Поради тази причина трябва да запомните две формули за изчисляване на времето за смяна на маслото по часове на двигателя:
- M = S / V (разделяме пробега на средната скорост и получаваме часовете);
- S = M * V (пробегът се определя чрез умножаване на часовете на двигателя по скорост).
От тук можете грубо да изчислите пробега, на който е време за смяна на моторното масло. Например, ако имате синтетика, пълна с ресурс от 250 двигателни часа, а средната скорост според компютъра е 60 км / ч, получаваме (250 * 60) необходимите 15 хиляди километра.
Ако приемем, че живеете в Москва, където средната скорост на автомобилния трафик, според различни оценки и в различно време на деня, е от 27 до 40 км / ч, тогава използвайки горната формула, получаваме:
- 250 * 35 = 8750 км.
Съгласете се, че получените данни са напълно съвместими с реалния живот. Както знаете от автомобилната практика, именно в задръстванията и при бавно движение ресурсите на двигателя се изразходват най-бързо.
Какво се случва, ако не смените маслото навреме?
Много шофьори могат да кажат, че не отчитат работните часове, а просто следват инструкциите на производителя за преминаване на MOT на всеки 10-15 хиляди км. Трябва да разберете, че тези правила са съставени за средно идеални условия, при които колата се експлоатира със средна скорост от 70-90 км / ч, което е почти невъзможно да се постигне в реалностите на съвременните мегаполиси.
Моторното масло, независимо от неговия тип и цената на кутията, е предназначено за определен експлоатационен живот на двигателните часове. След изтичане на този срок се случва следното:
- вискозитетът намалява - целостта на масления филм по стените на цилиндъра и шейните на коляновия вал е нарушена;
- в случай на минерална вода или полусинтетика, вискозитетът, напротив, се увеличава - течливостта на смазката намалява, тя се запушва в тънки канали и масла, възниква маслен глад;
- окисление - добавките губят защитните си свойства;
- натрупването на метални частици и мръсотия в смазката - всичко това запушва каналите, отлага се в картера.
Ясно е, че опитен водач е отговорен за такава процедура като измерване на нивото на смазката, за което писахме по-рано на нашия портал vodi.su. Ако маслото е черно, в него се усещат чужди частици, значи е време да го смените. Проблемът обаче е, че в много съвременни автомобили е доста трудно да се стигне до пробката за наливане на масло.
Имайте предвид също, че честотата на подмяна до голяма степен зависи от състоянието на двигателя. Горните данни са съставени за повече или по-малко нови автомобили в гаранция, които са преминали не повече от три поддръжка. Ако пробегът е надхвърлил границата от 150 хиляди км, сервизният интервал ще стане още по-кратък. В същото време не забравяйте, че трябва да напълните масло с по-висок индекс на вискозитет, за да поддържате налягането на желаното ниво.
Зареждане ...
