Как да поправите дупка в ауспуха без заваряване

Елементите на изпускателната система на автомобила не винаги са изработени от висококачествена неръждаема и топлоустойчива стомана. Само производителите на най-скъпите автомобили могат да си позволят такива ауспуси и те също не се интересуват много от това. Следователно херметичността на ауспуха се нарушава след няколко години работа, след което неизправността е ясно видима от шума и миризмата, понякога проникваща в кабината, което е опасно.

Защо се появяват пукнатини и дупки в ауспуха

Условията на работа на листовата конструкционна стомана, от която се произвеждат масови заглушители, резонатори и тръби, са много трудни.

Тук всичко е създадено за бърза корозия:

• високи температури, намаляващи устойчивостта на материала;
• капки под формата на нагряване и охлаждане нарушават структурата на листа, особено на места, които вече са напрегнати след щамповане;
• наличието на корозионни концентратори под формата на заварки и точки;
• високо съдържание на водна пара в отработените газове при високи температури, известно е, че всички химични реакции се ускоряват при нагряване;
• кондензация в ауспусите след охлаждане, тази вода се изпарява много бавно и достъпът на кислород от атмосферата става свободен;
• бърза външна корозия на частите, високите температури се понасят лошо от защитните покрития, освен това са направени от недостатъчно висококачествени средства, за да спестят пари.

Има и механични натоварвания върху структурните елементи, изпускателната система вибрира, подлага се на удар и обсипване с пясък и чакъл. Трудно е да си представим по-лоши условия, така че ауспухът страда от ръжда на първо място.

Начини за ремонт на изпускателната система без заваряване

Радикалните методи за ремонт са подмяната на части с нови със силно корозивно износване или заваръчни петна и заваряване на пукнатини, ако по принцип желязото позволява това да се направи.

Но такива процедури отнемат време, скъпи и изискват опит от изпълнителите. Като алтернатива могат да се използват по-прости техники за запечатване.

Студено заваряване

Студеното заваряване обикновено се нарича двукомпонентни епоксидни съединения, които се втвърдяват след смесване. Ремонтът с тяхна помощ има свои собствени характеристики:

• малки повреди подлежат на запечатване, големи дефекти не могат да бъдат надеждно възстановени;
• нежелателно е да се прилагат към силно нагрети части в близост до изпускателния колектор, особено широко разпространени съединения, които могат да издържат не повече от 150-200 градуса по Целзий, има високотемпературни продукти, но те също са ненадеждни при 500-1000 градуса;
• съставът обикновено включва пълнител под формата на метален прах и други добавки, което позволява използването на гъст продукт, който не изисква допълнително укрепване преди втвърдяване;
• епоксидните смеси имат добра адхезия към метала, но също така е ограничена, поради което е необходимо внимателно да се почистят повърхностите, но е по-добре да се осигури механично зацепване с проникването на сместа в детайла;
• ще бъде оптимално да се използват съединения, специално предназначени за ремонт на ауспуси, те имат температурен марж, повишена якост, адхезия и издръжливост, но цената е висока.

Съгласно инструкциите компонентите се смесват в необходимите пропорции, след което се омесват с пръсти в ръкавици, навлажнени с вода и се нанасят върху почистена и обезмаслена пукнатина.

Можете да подсилите пластира с фибростъкло върху самонарезни винтове. Времето за полимеризация обикновено е около час, а силата се набира за един ден.

Керамична лента

Ремонтът с превръзка от специална тъкан, импрегнирана със силикон или други вещества, отнема малко време, но ви позволява да премахнете големи пукнатини и дефекти.

Лентата се напоява с вода или по друг начин, посочен в инструкцията, след което се навива около повредената тръба и се затяга със скоби. След изсъхване се образува надеждна, макар и временна връзка.

Възможни са и други приложения, като например метален пластир с лента от лента. За предпочитане с допълнително уплътняване чрез студено заваряване или високотемпературен уплътнител. Като крепежни елементи се използват епоксидни самонарезни винтове.

уплътнител

Предлагат се специални уплътнители за отработени газове, които имат висока работна температура. Това са еднокомпонентни състави, които полимеризират на въздух.

Те са подходящи за запечатване на малки дефекти, главно на принципа на уплътнението, тоест или в ставите на части, или с предварително натоварване на метална или тъканна лепенка. Такъв уплътнител няма силата на студено заваряване.

Трябва внимателно да подходим към избора. Обикновените силиконови продукти не издържат на температури на изгорелите газове, без значение какъв номер на градус е на етикета.

Уплътнителят (цимент на изпускателната система) трябва да е от реномиран производител, доста скъп и специално предназначен за ремонт на изпускателната система.

Течно заваряване. Ремонт на шумозаглушителя.

Можете да използвате студено заваряване, лентова превръзка и уплътнител в комбинация, няма да е по-лошо и надеждността на запечатването се увеличава.

Особено при използване на метална армировка, крепежни елементи и защита. Но във всеки случай това са временни мерки, които само отлагат подмяната на части или заваръчни процедури.

Какво да направите, така че в бъдеще ауспухът да не изгори

Важно е да поддържате металните части сухи, като отстранявате влажна мръсотия от тях преди съхранение. Възможно е да се актуализира защитното покритие с високотемпературна антикорозионна боя, но това е доста скъпо и обезпокоително.

Понякога в ауспусите в най-ниската точка се пробива малка дупка. Това почти не добавя шум по време на работа, но помага за отстраняване на кондензата по естествен начин. Ако има такава дупка, тя трябва да се почиства периодично.

Има ремонтни елементи на системата от неръждаема стомана. Това е скъпо, но ви позволява да не мислите за ауспуси за дълго време. Във всеки случай, ранната намеса, когато се появят външни звуци, ще позволи да се намалят разходите за предстоящите ремонти и да се използва напълно ресурсът от части.