Как да смазвате клемите на батерията

Преди да разберете как можете да смажете клемите на батерията, трябва да се справите с въпроса: защо да ги размазвате. И смазват клемите на акумулаторите на автомобилите, за да не се образува бяло покритие (оксид) върху тях. Самото окисляване възниква от електролитни пари и под въздействието на други агресивни среди, които включват въздух (кислород в него). Процесът на окисляване първоначално е невидим, но се отразява негативно на работата на батерията. Толкова, че може да започне да се разрежда бързо (поради изтичане на ток), ще има проблем със стартирането на двигателя с вътрешно горене и след това ще трябва напълно да възстановите клемите. Искате ли да избегнете това?

ТОП 5 смазки за клеми на акумулатора

И така, от всички разглеждани лубриканти не всички са добре ефективни и наистина заслужават похвала, така че с повече от 10 състава могат да бъдат разграничени само 5 най-добри продукта за грижа за терминала. Тяхната оценка е субективно мнение, базирано на критерии като: надеждност на слоя - колко предпазва клемите от корозия и оксиди (пряко предназначение), продължителност задържане, отстраняване плъзгащи се разряди, лекота процес на кандидатстване, широк Диапазон на работната температура.

грес	Тип основа	вискозитет	Работна температура, ℃	непромокаемост	киселинна устойчивост
Molykote HSC Plus	масло	Високо	-30°C… +1100°C	Високо	Високо
Berner спрей за стълбове на батерии	масло	среден	-30°C… +130°C	Високо	Високо
Предпазител за полюса на батерията Presto	Восък	среден	-30°C… +130°C	Високо	Високо
Vmpauto MC1710	масло	Високо	-10°С… +80°С	Високо	Високо
Смазка за полюсите на батерията Liqui Moly	масло	Високо	-40°C… +60°C	Високо	Високо

Висококачествената грес за клеми трябва да има цял набор от свойства:

1. киселинна устойчивост. Основната задача: да се предотврати развитието на окислителни процеси, да се спрат тези, които вече са започнали.
2. непромокаемост. Агентът трябва едновременно да измества влагата, кондензата и да предпазва от излагане на кислород!
3. Диелектричество. Елиминирането на появата на блуждаещи токове ви позволява икономично и целесъобразно да консумирате заряда на батерията.
4. вискозитет. Един от най-важните критерии за качество. Прекомерната течливост може да няма най-добър ефект върху защитата на батерията: при условия на работа при висока температура настъпва термично разлагане на молекулите на смазочния материал и ще трябва да го приложите отново към клемите.
5. Широк температурен диапазон на работа. машината работи при различни температурни условия, така че средството за поддръжка на терминала трябва да запази свойствата си както при ниски, така и при високи температури. И е желателно, за да запази вискозитета си.

Както можете да видите, дори списъкът с основни изисквания за висококачествени смазочни материали не е малък и нито един инструмент не може напълно да отговори на всички изисквания на най-високо ниво. Някои уплътняват по-добре, но събират прах и мръсотия, други вършат добра работа за предотвратяване на развитието на окислителния процес, но се отмиват твърде лесно и т.н. Съвременният пазар представя на вашето внимание богат избор и той е ваш. Но преди да закупите лубрикант, няма да е излишно да изброите видовете лубриканти според тяхната основа.

Лубриканти на силиконова основа

Трябва да се отбележи, че течливостта е почти единственият недостатък. Той се справя добре с отблъскването на агресивни среди. Има широк температурен диапазон: от -60℃ до +180℃. Ако сте готови да го добавяте редовно и също така се уверете, че агентът не влиза между контакта и терминалите, тогава го вземете и го използвайте. Само силно желателно е да изберете такъв, който няма специални проводими компоненти. Дори и без тях намалява съпротивлението с почти 30%. Вярно е, че при сушене, особено дебел слой, устойчивостта може да се увеличи с няколкостотин процента!

Силиконов лубрикант Liquid Moli и Presto

Всяка универсална силиконова грес без проводими добавки и компоненти е подходяща за обработка на клемите. Например от компанията Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) или по-евтин еквивалент.

Тефлонови смазки

Наред с ефективните средства за грижа за клемите на акумулатора във форумите се споменават тефлоновите смазки. Всъщност основата на средствата е силиконът, което е причината за популярността на тефлоновите смазки. Но трябва да знаете, че те са част от серия от така наречените течни ключове, такива смазки имат висока проникваща способност дори в затворени крепежни елементи. Както разбирате, задачата на средствата, които обмисляме, изобщо не е същата, следователно е невъзможно да се препоръчат средства от серията „течен ключ“.

Продукти на маслена основа

Продуктите за грижа за терминала могат да бъдат на основата на синтетични или минерални масла. Ако говорим за движещи се части, които се трият, тогава би било за предпочитане да изберете продукт на синтетична основа. Но това, което е важно за нас, е колко ефективен ще бъде продуктът за защита срещу окисляване и тук трябва да обърнем внимание на специалните добавки, именно те правят съвременните продукти по-ефективни в предотвратяването на окислителните процеси. Списъкът с най-често използваните смазочни материали в тази група включва следното:

грес е безвреден и огнеупорен материал с висок вискозитет и плътност, не се отмива от вода, но работният температурен диапазон е ограничен до +65°C, при +78°C греста става течна и негодна за употреба. Поради липса на по-добър инструмент в гаража, греста може да се използва като продукт за грижа за клемите на акумулатора, въпреки че температурата под капака много често достига границата.

Ciatim 201 - бюджетен вариант за смазване на клеми, силен диелектрик, изсъхва бързо на отворени механизми. Използвайки го, определено можете да не се притеснявате, че ще замръзне през зимата.

вазелин - смес от минерално масло с парафин в твърдо състояние. Заслужава да се отбележи, че е за медицински и технически цели. И двата вида се използват за смазване на клемите на батерията, но аптека, ярка и много по-безопасна, въпреки че защитата ще бъде по-лоша.

Ако имате буркан с тъмен вазелин в ръката си, най-вероятно е технически. Трябва да работите изключително с ръкавици, освен това трябва да се уверите, че дори малко количество от този продукт не попада в открити части на тялото. Такъв вазелин предотвратява окисляването на клемите на автомобилния акумулатор, не се разтваря във вода или електролит.Точката на топене на вазелина е от 27°C до 60°C.

Твърдо масло, Litol - "старомодни, добре доказани методи", но дори и тогава дядовците направиха грешка: те практически изолираха проводниците от батерията, като поставиха твърдото масло между проводниците и клемите. Всъщност тази грешка не може да се повтори, когато се използват модерни смазочни материали за клемите на батерията.

Ние няма да ви разубеждаваме категорично да използвате технически вазелин, грес или литол - нашата задача е да предоставим информация и да споделим съвети. Някой забелязва, че литолът се е превърнал в кора, причинявайки ненужно замърсяване, но за някои това е доказан метод, който не се нуждае от алтернатива. Можете надеждно да защитите клемите от окисляване както с вазелин, така и с грес, независимо от факта, че пазарът ни предлага по-модерни продукти, които нашите дядовци биха избрали и използвали.

LIQUI MOLY МЕДЕН СПРЕЙ Спрей на основата на минерално масло с меден пигмент, наличен за грижа за спирачни накладки, но също така подходящ за обработка на клеми. Запазва свойствата си в температурен диапазон от -30°С до +1100°С.

Ако лубрикантът се нанася върху клемите на батерията с помощта на аерозол, най-добре е да покриете зоната около клемите и контактите с обикновена маскираща лента.

Vmpauto MC1710 - за разлика от предишния инструмент, този боядисва повърхността в синьо. Основа: Синтетично масло и минерално масло в смес, с добавка на силикон. Надеждна защита срещу корозия, прах, влага и сол. За един път е достатъчно да закупите малък 10g. (пакет стик) с артикул 8003. Работен температурен диапазон от -10°С до +80°С.

Смазка за полюсите на батерията Liqui Moly - добър инструмент специално за защита на клеми, както и за електрически контакти и конектори в автомобил. Запазва свойствата си в температурен диапазон от -40°C до +60°C. Съвместим с пластмаса и способен да предпазва от киселинна атака. Това е технически вазелин. Когато използвате този инструмент, клемите са боядисани в червено.

Предпазител за полюса на батерията Presto - Продукт на основата на холандски син восък. Добре предпазва не само клемите на батерията, но и други контакти от оксиди и слаби основи, както и от образуване на корозия. Производителят нарича този състав консервиращ восък и твърди, че използването на този продукт като смазка за полюсите на акумулатора няма да намали неговата мощност, като същевременно предотвратява появата на плъзгащи се разряди. Проводимата грес за клемите на акумулаторите Batterie-Pol-Schutz запазва ефективността си при температури от -30°C до +130°C. Лесно премахва бялото покритие от алуминиеви оксиди. Предлага се за продажба в аерозолни кутии от 100 и 400 ml (артикул 157059).

Машинни смазки

Как да смазвате клемите на батерията

Характерна особеност на гресите е наличието на специални сгъстители. Като цяло съставът на смазочните материали от този тип може да се състои от почти 90% минерално и/или синтетично масло. Към това в различни обеми се добавят течни и смазочни материали, твърди компоненти.

Смазваща паста Molykote HSC Plus - разликата между този инструмент е, че увеличава електрическата проводимост, когато всички останали в по-голямата си част са диелектрици. И въпреки че това не е основната задача на смазочните материали за клемите на акумулатора, това предимство е значително. Molykote HSC Plus не губи свойствата си дори при +1100°C (минимум от -30°C), основата е минерално масло. Тубичка от 100 грама паста Mikote (кат. № 2284413) ще струва 750 рубли.

Медна грес за клеми

Предназначен за поддръжка на части, изложени на високи температури и статични, динамични претоварвания. Има висок вискозитет, което е много удобно в нашия случай. Той изпълнява основното си предназначение добре и дълго време, като предпазва клемите на батерията от въздействието на агресивна среда и появата на продукти от окисляване. Той има по-висока електропроводимост от другите продукти в нашия списък, въпреки че това не е основното.

Добър избор за тези, които искат да обработят терминалите без излишни проблеми (няма нужда да почиствате остатъците от продукта). Трябва да се отбележи, че медните греси обикновено имат маслена основаИ меден пигмент е качествено подобрение, което прави горните продукти популярни както сред любителите, така и сред професионалните шофьори.

Бърнър - професионален агент за пръскане, не само има добра производителност при предотвратяване на корозия и окислителни продукти, но също така осигурява добра електрическа проводимост. Медната грес BERNER работи в широк температурен диапазон (-40°C до +1100°C). Смазката за клемите на акумулатора (p/n 7102037201) е червена.

Терминални смазки на основата на восък

Восъчните смазки имат предимства като:

• плътност на обработваните повърхности;
• високо напрежение на пробив, диелектричество, не позволяват бездомни разряди;
• високо време на задържане.

Предпазител за полюса на батерията Presto е един от продуктите от този тип.

Графитна грес за клеми на акумулатора

Възможно ли е да се смазват клемите на акумулатора с графитна грес? Графитната грес понякога се намира в списъците с популярни инструменти за обработка на терминали във форумите, дори сред опитни шофьори! Трябва да се помни, че графитната грес има високо съпротивление. И това означава, че не пропуска добре ток и в същото време се нагрява. Следователно съществува риск от прегряване и дори спонтанно запалване.

"Графит" е нежелателно да се използва в този случай. Допълнителен недостатък на смазката на основата на графит е тесният работен температурен диапазон от само -20°C до 70°C.

"Пътят на дядо"

Древните методи, които не са загубили популярност дори сега, включват не само използването на грес, вазелин или циатим, но и следното: третиране на клемите на батерията с масло, което е импрегнирано с филц. Но дори и тук има нюанси, които правят тази опция за гараж неприемлива: рискът от спонтанно запалване се увеличава.

Подложка от филц, импрегнирана с машинно масло

Но ако не можете да бъдете убедени и сте запален последовател на „старата школа“, тогава, за да защитите клемите от вредното въздействие на електролитните пари, трябва да направите кръгло уплътнение от филц, след което да го навлажнете обилно в масло и навийте терминала в него. Завийте го, отгоре сложете филцова подложка, също напоена с мазнина.

Всички тези инструменти са доста ефективни и ще предпазят батерията, но не забравяйте, че клемите трябва първо да бъдат почистени, за да се подобри контактът. Не бъдете твърде мързеливи, за да премахнете следите от оксид, преди да приложите продукта върху тях. Ще разгледаме правилната последователност на смазване на клемите в раздела „Как да почистваме и смазваме клемите на батерията“.

Кога да гресирате клемите на батерията

Необходимо е да размажете клемите на батерията не когато там вече се е появил слой бял оксид, а за предпочитане преди инсталирането на батерията или поне в самото начало на процеса на окисляване. Средно на всеки две години са необходими мерки за терминална грижа.

При модерни батерии без поддръжка, които не изискват толкова много внимание, необходимостта от смазване на клемите може да възникне след 4 години работа. Въпреки че като цяло всичко зависи от условията на околната среда, състоянието на окабеляването и батерията. Тъй като повредата на клемите, лошият контакт, презареждането от генератора, нарушаването на херметичността на кутията и навлизането на технически течности само допринасят за образуването на плака.

Ако терминалите след почистване скоро бързо се покрият с нова порция „бяла сол“, това може да означава, че около терминала са се образували пукнатини или че е в ход презареждане. В този случай смазването няма да помогне.

Как да разберем, че процесът на окисляване вече е започнал

За да проверите дали процесът на окисление вече е започнал на клемите, ще е необходимо да приготвите 10% разтвор на сода. Добавете в съд от 200 ml. с обикновена вода, една и половина до две супени лъжици сода, разбъркайте и навлажнете терминала с нея. Ако окисляването е започнало, тогава разтворът ще доведе до неутрализиране на остатъците от електролита. Процесът ще бъде придружен от отделяне на топлина и кипене. И така, време е да приложим нашите съвети на практика.

Оксидирана клема на автомобилния акумулатор

Но косвен признак за протичащ окислителен процес са:

• намаляване на нивото на напрежение на бордовата мрежа при стартиране на двигателя с вътрешно горене;
• повишено саморазреждане на батерията.

Така че, ако забележите тези проблеми, тогава за да ги коригирате, определено ще трябва да почистите и смажете клемите на батерията. Но има определена последователност, правила и инструменти за това.

Как да смазвате клемите на батерията

Процесът на смазване на клемите се състои в почистване на части от продукти на окисляване, последвано от тяхното третиране със смазочни материали и се извършва в следния ред:

1. Премахваме клемите.
2. Отстраняваме продуктите от окисляването с четка или филц, напоени с разтвор на сода. Ако процесът на окисляване е започнал отдавна, ще трябва да използвате клемни четки.
3. Измийте с дестилирана вода.
4. Ние усукваме клемите.
5. Обработваме с избраните средства.

Носете ръкавици и работете в добре проветрен гараж или на открито.

Как да почистите терминалите

1. Чувствах. Те премахват слоя от продукти на окисляване. Устойчив на киселини, много подходящ за отстраняване на продукти от окисляване. Също така ще бъде полезно, ако ще защитите клемите на батерията от окисляване. филцови шайбиимпрегниран с някакъв вид лубрикант. За устройства като четка за зъби и гъба за съдове, трябва само да споменем: те ще помогнат, ако окислителните процеси току-що са започнали или предприемате планирани превантивни мерки.
2. Слаб разтвор на сода. Качественото отстраняване на оксидите е в основата на факта, че скоро няма да се налага отново да премахвате бялото покритие. Може да са ви необходими около 250 мл. разтвор: добавете около една и половина супени лъжици сода към дестилирана топла вода от този обем.
3. шкурка. Препоръчително е да използвате фино зърнеста шкурка. Въпреки че се износва бързо, не оставя абразивни частици върху третираните повърхности.
4. Четки с метални влакна, произведени от фирми като OSBORN ECO и др. Тялото им е изработено от висококачествена дървесина, има отвор за дръжката.
5. Четки - двупосочно устройство, което значително улеснява работата, а бормашината също ще я направи бърза. При избора може да се даде предпочитание на продукти от производители като Autoprofi, JTC (модел 1261), Toptul (модел JDBV3984), Force.
6. Клемен скрепер. Те могат да се обработват на ръка, но е много по-лесно, отколкото просто с шкурка.

Клемен скрепер

Метална четка

Четки

Често се налага да извършвате по-задълбочено почистване, което ще изисква акумулаторна бормашина с глава на четката от неръждаема стомана.

Клемите трябва да се оголват със скорост не по-голяма от 15 000/мин. И в никакъв случай не увеличавайте налягането! Може да отнеме повече време за почистване на клемите от оксиди, но това е необходимо.

Опитните шофьори силно се препоръчват да изтрият горния капак на батерията от мръсотия, като в същото време е възможно да се третира целия корпус на батерията с почистващ препарат за двигател с вътрешно горене.

Преди да закупите инструментите по-долу, определете колко напреднал е процесът на окисляване на терминалите. Ако също няма плака или тя едва е започнала, ще имате достатъчно леко абразивни продукти, понякога достатъчно филц и разтвор на сода, за да подготвите частите за по-нататъшна обработка.

Причини, ефекти и елиминиране на крайното окисление

В други, по-сериозни случаи, трябва да използвате високоефективни инструменти и инструменти, които не само ще почистят добре следите от окислителни процеси, но и ще ви спестят време и усилия.

Резюмиране

Тъй като клемите на акумулатора са изложени на вредното въздействие на електролитни и кислородни пари, а образуваните продукти на окисляване влияят неблагоприятно на работата на акумулатора, той трябва да бъде защитен от такова влияние. Основният въпрос е как да го направя, как да смажа клемите на батерията? И отговорът е съвсем очевиден: съставът, който можеше да предпази от влага, беше проводим и способен да елиминира блуждаещите токове. Всички тези свойства се намират в смазочните материали, които разглеждаме. Само те трябва да се нанасят предварително, а не когато клемите вече не се виждат зад бяло покритие.