Цената на Peugeot e-208 с доплащане е 87 430 злоти. Какво получаваме в тази най-евтина версия? [ПРОВЕРКА]

Най-новото Peugeot e-208 в Active версията струва 124 900 PLN. Физическо лице, което получи допълнително плащане за колата, ще върне 37 470 злоти, тоест всъщност ще плати за нея 87 430 злоти. Решихме да проверим какво оборудване е включено в индивидуалната опция за съфинансиране от Фонд „Транспорт с ниски емисии“ и какво може да ни липсва.

Таблица на съдържанието

• Цени: Peugeot e-208 Active – струва ли си покупката на модел с доплащане FNT?
  • • Peugeot e-208 - размери и външен вид
  • Какво получаваме в активната версия?
  • Какво не получаваме във варианта e-208 Active, но какво е съществено?
    • По-малко важни недостатъци на Peugeot e-208 Active
  • Peugeot e-208 в състезание
  • Peugeot e-208: прегледи и тестове
    • Впечатления от редактора

Нека започнем с кратко представяне на модела, тоест с основните му технически данни:

• сегмент: B (градска кола),
• батерия: ~ 47 kWh нетна мощност (50 kWh обща мощност),
• рецепция: 340 км WLTP, т.е. около 290-300 км в реален обхват,
• мощност на двигателя: 100 kW (136 к.с.)
• въртящ момент: 260 Nm
• карам: предни колела (FWD),
• ускорение до 100 км/ч: 8,1 секунди.

Peugeot e-208 - размери и външен вид

• дължина: 4,055 метра,
• ширина без огледала: 1,745 метра,
• височина: 1,43 метра,
• междуосие: 2,54 метра,
• товароносимост (VDA): 265 литра,
• тегло: 1,455 тони.

Външен вид:

В допълнение, два елемента, за които нашите читатели често питат, са важни по отношение на 1) по-високи диапазони при ниски температури, 2) скорост на разграждане на батерията:

1. Топлинна помпа: Е,
2. активно охлаждане на батерията: Е.

Също така важно наличието на порт за бързо зареждане като стандарт. Благодарение на това можем да допълваме енергията с мощност до 100 kW (обещание на производителя). Съперникът Renault Zoe развива в най-добрия случай 50kW тук – което означава, че ще прекарва повече време на пътя със зарядно.

Какво получаваме в активната версия?

Производителят посочва на първата страница на конфигуратора:

• радио с MP3, USB, 6 високоговорителя и Bluetooth,
• съвместимост с Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, т.е. възможност за показване на екрана на телефона на дисплея на автомобила,
• 7-инчов LCD,
• 16" стоманени джанти с капачки на главините Plaka.

Комплектът включва също (според нас, ние сме подбрали най-важните елементи):

• LED дневни светлини,
• автоматична система за превключване на светлината (къси / дълги светлини),
• кабел за зареждане с щепсели тип 2,
• автоматичен еднозонов климатик,
• влизане без ключ и централно заключване,
• круиз контрол с ограничител на скоростта,
• електрическо управление на предното стъкло,
• 6 въздушни възглавници,
• сензори за налягане в гумите (непреки),
• 2 сервизни точки Isofix,
• системи против плъзгане,
• затъмняване на задното стъкло.

Какво не получаваме във варианта e-208 Active, но какво е съществено?

Списъкът по-долу включва тези елементи, които според нас те са важни и за което струва си да се борим като бонус за безплатна покупка. В следващата част на материала сме публикували по-малко важни допълнения.

Ето какво може да ни липсва Peugeot e-208 Active и което изисква допълнително плащане над 125 000 PLN:

Цвят. Всеки, освен Фаро жълто трябва да плати поне 600 PLN. Опаковането е алтернатива, но тук ще се справим с разходи от няколко хиляди злоти.

Доплащане: 600-2 PLN.

Отопляеми предни седалки. Производителят твърди, че инсталацията е оборудвана с термопомпа - при ниски температури това е важно допълнение. Опитът обаче показва, че обикновеното отопление на седалките вместо пълното отопление на интериора (дори с термопомпа) може да ви позволи да получите няколко или десет процента от обхвата. Проблемът става актуален през зимата, когато този диапазон е най-малък.

Доплащане: 700 PLN.

Задните светлини са с LED технология. По подразбиране те са налични само във версията Allure. Без тях колата може да изглежда стара, което може да разсейва.

Допълнение: БЕЗ ВЪЗМОЖНОСТ, оборудване само от Allure edition.

Датчици за паркиране отзад. Във версията Active липсва елемент, който значително улеснява паркирането в града. Струва си да доплатите или да преговаряте - може би дори ще спечелим комплект Visiopark 1 със 180-градусова камера за обратно виждане.

Допълнителна такса за сензори за заден ход: 1 PLN.

Допълнителна такса за камера за задно виждане: 2 злоти.

Вградено 3-фазно зарядно устройство. Монофазно зарядно устройство с мощност 7,4 kW е стандартно за автомобила. Ако имаме гараж с 3-фазен контакт, XNUMX-kW XNUMX-фазно зарядно би било по-добър и бърз вариант.

Цена на доплащане: БЕЗ ВЪЗМОЖНОСТ, опция само в изданието Allure.

Аларма. Докато опитът показва, че алармите за крадци предпазват от вандали, а не от крадци, много хора може да се чувстват неудобно без тях.

Доплащане: 700 PLN.

По-малко важни недостатъци на Peugeot e-208 Active

Ето някои неща, които не считаме за критични, но може да са важни за много [потенциални] купувачи:

Отопляеми, електрически сгъваеми странични огледала. Можете да оцелеете без отопление и електрически сгъваеми огледала, но ръчното регулиране е връщане към отдавна отминали времена. За щастие официалната спецификация показва, че доплащането важи само за електрическото сгъване и че отоплението и електрическото регулиране са стандартни, посочи нашият читател г-н Wojciech (вижте ТУК).

Доплащане: 800 PLN.

Фаровете са изцяло LED. Рекламните снимки, които публикуваме за Peugeot e-208 (вижте по-долу), всъщност винаги показват модел с пълни LED фарове. Те могат да бъдат разпознати по характерните им три ивици.

Разходи за допълнително плащане: НЯМА ВЪЗМОЖНОСТИ в тази опция за конфигурация.

Безжично зарядно за телефон... Зарядните устройства, които поддържат безжично (индуктивно) зареждане, стават все по-често срещани. Благодарение на тях не е нужно да се притесняваме за заплетени проводници.

Разходи за допълнително плащане: НЯМА ВЪЗМОЖНОСТИ в тази опция за конфигурация.

Салон освен черен. Активният вариант не позволява никакви опции за тапицерия по поръчка, така че интериорът ще бъде черен с малки сиви акценти и малки сребърни тапицерии тук-там.

Доплащане: други опции НЕ СА НАЛИЧНИ в тази опция за оборудване.

17 цола алуминиеви джанти. Те изглеждат много по-добре, но трябва да запомните, че колкото по-голям е диаметърът на джантата, толкова по-слаб е обхватът на зареждане. 16-инчовите лети джанти във версията Allure изглеждат оптимални.

Разходи за допълнително плащане: НЯМА ВЪЗМОЖНОСТИ в тази опция за конфигурация.

Peugeot i Cockpit 3D. Метрите e-208 във версията i-Cockpit се състоят от два независими дисплея, единият от които е по-близо до окото на водача. Това създава впечатление за дълбочина, изглежда естетически и позволява повече елементи да бъдат изведени на екрана. Изглежда изключително добре отвън.

Разходи за допълнително плащане: НЯМА ВЪЗМОЖНОСТИ в тази опция за конфигурация.

Предни сензори за паркиране... Те са по-малко полезни от задните, но могат да бъдат важни при успоредно паркиране в много тесни места.

Разходи за допълнително плащане: НЯМА ВЪЗМОЖНОСТИ в тази опция за конфигурация.

Електрическо регулиране на седалката. Въпреки че тази функция се използва рядко, тя е полезна, когато повече от един човек управлява превозното средство.

Разходи за допълнително плащане: НЯМА ВЪЗМОЖНОСТИ в тази опция за конфигурация.

Peugeot e-208 в състезание

В момента основните конкуренти на Peugeot e-208 в B-сегмента са:

• Opel Corsa-e,
• Рено Зоуи.

Peugeot e-208: прегледи и тестове

В мрежата не се появи нито една тестова версия на активното оборудване (към 2019 г.). Тестване на най-богатите опции за оборудване:

> Peugeot e-208 - преглед на Autogefuehl. Какво удоволствие, "електрическата версия е най-добрата"! [ВИДЕО]

Впечатления от редактора

Имахме контакт само с богато оборудвания модел GT. В сравнение с Renault Zoe изглеждаше по-красив, но тесен (височина: 190 см), а мястото на сядане на водача беше ниско за електротехник. Столът беше неактивен, така че не можахме да настроим стола според нашите нужди.

Това може да ви заинтересува: