Can-Am Outlander 400 EFI
Ако някой ни попита (и обикновено ние) кой четириколесен двигател да изберем, но не знае кой е подходящ за него, със сигурност бихме препоръчали Can-Ama Outlander 400. Той е най-универсалният, приятелски настроен и най-завършеният. ATV, което е подходящо за тежка работа в гората или във ферма, както и за спортни приключения.
Ключът към такава широка гама от приложения е в дизайна и детайлите.
Започвайки с двигателя, той е същият, какъвто познавахме миналата година, с единствената разлика, че за нуждите на европейския пазар той се захранва с гориво през 46 мм блок с електронно управление на всмукателния колектор. Електронното впръскване работи чудесно, двигателят стартира студен или горещ, не скърца при добавяне на газ, а увеличаването на мощността на двигателя следва красива непрекъсната крива без никакви неприятни изненади.
Той се представя добре извън пътя и изпълнява задачата без грешки, както при бързо шофиране по селски пътища и чакъл, така и при катерене на камъни и паднали трупи в гората. Но дори толкова добро електронно впръскване на гориво нямаше да му помогне, ако нямаше добра скоростна кутия. За неизискващо използване, тя е снабдена с непрекъснато променлива CVT трансмисия, в която можете да избирате между бавно, бързо и задно движение с положение на скоростния лост.
Въртящият момент се предава равномерно на четирите колела, а при неравен терен помага блокировка на предния диференциал. Като такъв, той е идеален и за начинаещи, които тепърва откриват очарованието на шофирането на ATV и приключенията. С такава проста скоростна кутия и дружелюбния и неагресивен характер на двигателя няма проблем с привикването или ученето. Просто премествате лоста в правилното положение и „отваряте“ дросела с десния палец.
Друга част от тайната, поради която Outlander е толкова успешен в полето и също толкова важен на пътя, се крие в окачването. И четирите колела са индивидуално окачени, с чифт подпори MacPherson отпред и чифт независими лостове отзад. На практика това означава отлично сцепление на четирите колела, тъй като добре функциониращото окачване гарантира, че колелата са винаги на земята (например, освен когато решите да скочите).
Тъй като няма твърд заден мост, той осигурява по-бързи скорости на неравен терен и се представя особено добре на изкопани и скалисти писти, където преодолява неравностите много по-спокойно, отколкото сме свикнали с задните твърди дискове с четири колела. оста. На асфалт не е необходимо да се ремонтира през цялото време в дадена посока, тъй като тихо ускорява до скорост от 80 км / ч, което е само допълнителен аргумент в полза на безопасността, а трябва да се отбележи и отличната работа спирачки (три пъти дискови).
Заслужава да се спомене също, че той е оборудван с две мощни цеви, които могат да натоварят до 45 (отпред) и 90 (отзад) килограма товар. Ако отидете на по -дълго пътуване, няма да има проблеми с багажа, палатката и друго оборудване за къмпинг. Е, само ловците, за които е предназначен такъв Outlander, ще трябва да бъдат малко по -внимателни, за да не ловят случайно столичния елен или мечка, тъй като не можете да го поставите в багажника. Outlander обаче може да тегли ремарке с тегло до 590 килограма!
Тъй като околната среда става все по -важна тема днес, трябва да подчертаем, че агрегатът е изключително тих и ненатрапчив за околната среда, а Outlander е обут с гуми, които въпреки грубия си профил не увреждат подраста или копка.
Outlander е създаден предимно за тези, които се наслаждават на дейности на открито, но намират SUV -та за твърде големи и обемисти. На такъв ATV ще почувствате по -интензивно заобикалящата природа, което е особен чар. Но ако планирате да работите с него, той също няма да откаже да ви се подчини. Може би няма да е излишно да отбележим, че освен най -малкия двигател с обем от 400 кубически метра, те предлагат и агрегати с обем 500, 650 и 800 кубически метра, така че всеки да намери нещо по свой вкус, и двете за по -малко и за много взискателно. Любители на ATV. Но всички те имат обща гъвкавост.
Техническая информация
Цена на тестовия автомобил: 9.900 EUR
двигател: едноцилиндров, четиритактов, 400 см? , течно охлаждане, електронно впръскване на гориво.
Максимална мощност: напр.
Максимален въртящ момент: стр. п. п
Пренос на енергия: CVT с непрекъснато променяща се трансмисия.
Кадър: стомана.
Окачване: Предна подпора на MacPherson, 120 мм ход, задно персонализирано окачване 203 мм ход.
спирачки: две намотки отпред, една намотка отзад.
Гуми: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.
Междуосие: 1.244 мм.
Височина на седалката от земята: 889 мм.
Гориво: 20 л.
Сухо тегло: 301 кг.
Контактное лице: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si
Хвалим и укоряваме
+ универсален характер
+ мощност на двигателя и въртящ момент
+ забавление
+ спирачки
- цена
