Camaro - Свършена работа, легендата възкръсна
Първият Camaro е пуснат през 1966 г. Мускулесто тяло, мощна V-образна осмица и страхотно представяне... Хората го харесват заради това. Нищо чудно - той беше типичният американски мускулен автомобил. Всички го искаха, но не всеки можеше да си го позволи. Въпреки че е третиран като автомобилен бог от много американски фенове на автомобили, производителят реши да не го продава в Европа. Но 10 години по-късно промени решението си.
Новото Camaro се завръща със стил на Стария континент. Можете да го получите за по-малко от 200 6.2. злота Много е? Колата има 8-литров чудовище под капака, разбира се, в системата V432. Двигателят развива 569 км и 250 Нм въртящ момент и ви позволява да ускорите до 5.2 км/ч. Седалката натиска ли се в пода, когато натиснеш газта? И как! В комбинация с ръчна скоростна кутия първите сто могат да се видят на скоростомера за секунди. Има ли друга кола на пазара с тези параметри на тази цена? Да - от скъпарски магазин. В случай на Chevrolet, на тази цена излизате от автокъщата с чисто нова кола - при това каква чисто нова. И това не е краят на изненадите.
Camaro е типично купе с две врати в конфигурация 2+2, но има още нещо в прическата за любителите на вятъра - стилен кабриолет. Изглежда страхотно както с отворен, така и със затворен покрив.Комфортният може да комбинира и 6.2-литров двигател с автоматична трансмисия. След това мощността на двигателя се намалява до 405 км, въпреки че думата "намален" в този случай изглежда смешно. Camaro с автоматична скоростна кутия буквално събаря характеристиките си. Най-хубавото обаче е, че Chevrolet иска да възнагради клиентите си за 10 години, без да продава Camaro в Европа, така че версията Continent е адаптирана към европейския стил на шофиране.
Окачването е съвсем различно. Както знаете, в Америка няма толкова много завои. Жителите му имат достъп до собственост като нашата магистрала А4. Chevrolet са били наясно, че Европа наистина е един голям слалом, пълен с дупки, така че всяка зле подготвена кола пада в канавка и се превръща в цветна леха. Ето защо предназначеното за нашия пазар Camaro е с окачване FE04. Има по-добре настроени амортисьори и по-солидни стабилизатори. Това го прави много по-издръжлив и стабилен в сравнение с американския вариант. 20-инчовите колела и 4-буталните спирачки допълнително подобряват управлението на автомобила на пътя.
Camaro невидим? Не! Това е 100% мускулест автомобил, така че ако някой не обича да гледа града, не го купувайте. От своя страна всеки, който иска да се отличи, ще се почувства идеално – трудно е да срещнеш два Camaro, застанали един до друг. Интериорът е заимстван от миналото и съчетава простота и модерност. Четирите измервателни уреда на конзолата напомнят за предишни поколения, а синьото осветление и контролният панел за аудио и климатизация придават модерен чар на интериора. Но истинската технология е скрита другаде.
Chevrolet създаде Camaro Driver Information Center с голям дисплей, който ви позволява да четете всички необходими данни – от разхода на гориво, през изминатото разстояние до пробега след зареждане с гориво. Не само това – в този сегмент само Camaro може да получи дисплей, познат от бойните самолети – информацията се подава към предното стъкло, така че не е нужно да откъсвате очи от пътя. Технологията е навлязла в двигателя.
В този тип автомобили обсъждането на разхода на гориво е поне толкова нетактично, колкото да попитате жена дали има естествена коса или просто боядисана перука. Въпреки това Chevrolet все пак се срещна с потребителите наполовина и реши да намали разходите за гориво колкото е възможно повече, въпреки мощния двигател под капака. Разходът на гориво е намален със 7.5% поради теоретично проста работа - при ниско натоварване на двигателя работят само 4 цилиндъра, а останалите са затворени. Когато е необходима повече мощност, другите 4 влизат в действие и двигателят използва максималната си мощност. Ами ако някой не може да си позволи Camaro, но все пак го иска?
Е, той може да си купи плакат или чаша с отпечатано изображение. Освен че такива неща обикновено са по-малко полезни от кола. Или може би трябва да се интересувате от модели на други производители? Това е добър въпрос, защото теоретично е трудно да се намери нещо по-примамливо от Camaro. Тази кола се продава по-добре от легенди като Ford Mustang, Dodge Challenger или Nissan 350Z! Но теоретично незабележимият Chevrolet Cruze блести също толкова. Това е най-продаваният компактен седан в САЩ – изпреварвайки не само Honda, но и гиганти като Ford и Toyota! В резултат на това в световната статистика той се нарежда на четвърто място по продажби в своя клас и на седмо в общото класиране на всички модели и сегменти. Нещо друго за него?
Под предния капак на Cruze има два бензинови двигателя, като и двата отговарят на характера на колата – сравнително мощни и икономични са. По-малкият мотоциклет е с обем 1.6 литра и мощност 124 к.с., а по-големият е с 1.8 литра и мощност 141 к.с. Дизел? Това е приличен компактен автомобил и няма как да не предлага дизелов агрегат. Това е най-мощният от цялата линия - изстисква 163 км от два литра. Всеки от двигателите може да бъде съчетан с механична или автоматична скоростна кутия. Но може ли Cruze да се сравни с феноменалния Camaro?
Последният е модерен ретро спортен автомобил, докато Cruze е универсален компактен автомобил. Те обаче имат много общи черти – продават се добре, имат страхотно съотношение цена-качество и внасят разнообразие в скучните улици. Просто са различни, същото се вижда и в интериора. Меко синьо осветление, спортна кабина, най-просторната в своя клас - Chevrolet е подобрил всеки детайл на Cruza. Също така за тези, които се грижат за безопасността - колата получи максималната оценка от пет звезди в краш тестовете на EuroNCAP. Всичко това благодарение на комплект от 6 въздушни възглавници и подсилена клетка за безопасност.
Трябва да призная, че Chevrolet е доста добър в проектирането на луксозни автомобили. Новото, класическо Camaro вече е легенда, а Cruze е идеален пример за това как една компактна кола не трябва да бъде само с четири колела и сънливо тяло. И кой каза, че не можете да се откроите на улицата за разумна цена?
