Бивш служител на Nissan разработи [Li]-all-poly батерия. "До 90 процента по-евтино от Li-ion"
Съхранение на енергия и батерии

Бивш служител на Nissan разработи [Li]-all-poly батерия. "До 90 процента по-евтино от Li-ion"

Хидеаки Хори, основател на APB Corp., твърди, че е разработил изцяло литиево-полимерни батерии (оттук и името на компанията), които могат да бъдат 90 процента по-евтини за производство от класическите течно-електролитни литиево-йонни клетки. Японците искат да направят клетките „като стомана“, а не „като [сложни] електронни устройства“.

Напълно полимерни батерии ... най-рано няколко или десет години?

В изявление за Reuters Хори подчертава, че всяка съвременна литиево-йонна клетка изисква чистота в лабораторията, филтриране на въздуха, контрол на влажността и замърсяване на силно реактивни клетъчни компоненти. Ето защо новите фабрики за батерии са толкова скъпи, пускането им струва милиарди долари.

APB замени металните електроди и течните електролити със структура, вградена в полимер (смола). Цялата структура има биполярна структура, тоест класическите електроди са интегрирани в тялото на клетката и между тях ще има полимерен слой. Всъщност това е вид Li-poly, който създателят нарича all-poly.

> Tesla патентова електролит за литиеви метални клетки без анод. Модел 3 с реален пробег от 800 км?

Хори твърди, че може да произвежда клетки с дължина до 10 метра и да ги подрежда една върху друга, за да увеличи капацитета им (източник). По-скоро ученият знае за какво говори: заедно със Sanyo Chemical Industries през 2012 г. той произвежда литиево-полимерни системи с проводящ полимерен гел.

Бивш служител на Nissan разработи [Li]-all-poly батерия. "До 90 процента по-евтино от Li-ion"

Слоеста структура на [Li]-all-poly клетки съгласно APB (c) APB

За разлика от литиево-йонните клетки, [Li]-all-poly клетките няма да са склонни да се запалят след пробиване. Заредената литиево-йонна клетка в точката на повреда може да се нагрее до 700 градуса по Целзий, докато биполярната структура на APB клетките ще разпредели освободената енергия върху по-голяма повърхност. Допълнително предимство е липсата на течен и запалим електролит.

Tesla променя плановете си за фабрика извън Берлин: няма връзки, по-малко коли. Килиите ще бъдат... от ПолшаКой ?!

Минуси? са. Прехвърлянето на заряд в полимер е по-трудно, отколкото в течен електролит; следователно напълно полимерните клетки могат да имат по-нисък капацитет. Освен това биполярната им структура ги принуждава да бъдат свързани последователно (една след друга), което затруднява наблюдението на състоянието на отделните клетки. Поради тази причина Hideaki Horie иска да предложи своя продукт за стационарни приложения като съхранение на енергия.

Компанията вече е събрала 8 милиарда йени (еквивалентни на 295 милиона злоти) и планира да започне производството на всички полиелементи в края на тази година. APB иска да произвежда 2023 GWh клетки годишно до 1 г.

> Nissan Ariya - характеристики, цена и всичко, което знаем. Е, добре, всичко ще бъде наред, само това Чадемо ... [видео]

Това може да ви заинтересува:

Добавяне на нов коментар