Bugatti Veyron, кола с големи номера - Спортни автомобили
Съдържание
La Bugatti Veyron упражнение по изумителна механика, кола, за която е трудно да се мисли и още по -трудно за изграждане, беше предадена на хора, които не можеха, особено от икономическа гледна точка, да изпълнят такъв амбициозен проект, който за щастие беше реализиран в рамките на крилото на Volkswagen Group.
Кола с големи номера
Трудности при развитието Veyron те бяха огромни, започвайки от прегряване. Всъщност е необходим необичаен двигател, за да достигне обещаната скорост от над 400 км / ч.
Il сърце на Bugatti разполага с шестнадесет цилиндъра, 64 клапана, четири турбини, десет радиатора и хиляда и една конска сила. Там Veyron по този начин той достига максимална скорост от 407 км / ч, ускорява от 0 до 100 км / ч за 2,5 секунди и от 0 до 300 км / ч за 16,7 секунди.
За съжаление, никога не съм имал удоволствието да го пробвам, но тези, които са опитали това ускорение, твърдят, че той не е толкова впечатляващ от 0 до 100 км / ч (911 Turbo S е също толкова шокиращ), колкото това, което се случва след това. „Когато след 200 км / ч Veyron продължи да ви натиска силно в седалката, знаете, че има нещо лудо в тази кола.“ Показания на уважаван колега.
Спирачките, гумите, джантите и аеродинамиката изискват особено дълго и сложно развитие, за да се гарантира, че Veyron има такива характеристики. Гумите са специално проектирани от Michelin: те са огромни гуми с пробег 245/690 R20 отпред и 365/710 R21 отзад, способни да издържат на много високи скорости. Средното време за пътуване обаче е около 9.000 20.000 км, а влакът струва около XNUMX XNUMX евро.
Размяната е 7-степенна DSG не се различава много от това, което срещаме при обикновения Golf, докато постоянното задвижване на всички колела се управлява от централния диференциал на Haldex.
Те мислят за това, за да постигнат големи парчета скорост. огромни карбонови керамични дискове и активна аеродинамика; Всъщност задното крило се сгъва напред по време на спиране, забавяйки автомобила и стабилизирайки задното.
Слуховете твърдят, че двигателят всъщност няма 1001 конски сили, а 1060 конски сили, но маркетингът е на първо място, знаете ли. От 2005 до 2015 г. са произведени само 300 Bugatti Veyrons; през 2003 г. цената беше определена на 1.000.000 1.100.000 2006 евро, но скоро тя нарасна до 1.200.000 милиона в XNUMX и XNUMX XNUMX XNUMX за версията Super Sport.
Бариера 400 на час
Не всеки знае това Bugatti Veyron извън кутията, той „само“ достига 375 км / ч. Ако намерите достатъчно права линия (и място, където може да бъде разрешено), ще трябва да вмъкнете втория червен ключ вляво от водача: по този начин Bugatti Veyron се спуска с 6 см, отстранен. задният спойлер се готви да ускори до фаталните 407 км / ч, с електрически ограничен.
Ако това не е достатъчно, специалният модел Super Sport може да достави 1200 к.с. и 431 км / ч максимална скорост, последната обаче беше засегната само по време на рекорда на Гинес, стандартната версия винаги е ограничена до 407 км. / ч
Допълнителната мощност позволява Veyron Super Sport шофирайте 200 км / ч от място за 6,7 секунди.
Разходът на гориво също е кралицата на хиперкарите: Bugatti изминава около 2 км / литър в града и малко над 4 км в смесен, докато при максимална скорост 100-литровият резервоар ще се изпразни за 12 минути, докато W16 ще изпие един литър . бензин на всеки 800 метра.
Може да е имало автомобили, които са по -бързи от Bugatti Veyron - просто вкарайте хиляди коне и всеки предмет ще бъде издухан със скоростта на звука - но никой от тях не съчетава класа, спортен дух, ултра-висока производителност и управление по-добре от Bugatti. В задръстванията е послушен и удобен, ако парите позволяват, като обикновена кола. Може да не е най-лекият и спортен от съвременните суперавтомобили, но несъмнено е най-невероятният инженерен подвиг на последното десетилетие.
