Брок Монца и личната VK Group 3 са пуснати на търг
Феновете на Питър Брок очакват рядко удоволствие на есенния търг на Шанънс в понеделник, 30 май.
Почти 10 години след шоковата смърт на Краля на планината, колекционери се редят на опашка, за да наддават за седана VK Commodore SS Group 1984 от 3 г., който беше личното превозно средство на Броки по време на времето му в HDT Special Vehicles.
Първоначално VK SS е служебен автомобил GM-H, даден назаем на Питър Брок като негово лично превозно средство, което той след това преобразува в първата група през 1984 г. през август XNUMX г.
Използва се за официалното съобщение за пресата и студийната фотография и се появява на корицата на списание Wheels през октомври 1984 г.
Както се потвърждава в писмото на Питър Брок, колата впоследствие е продадена на HDT, а самият Брок продължава да използва колата като лично превозно средство, със сменени колела и свален капак.
Поради важността си, Шанън очаква Commodore да се продаде за над 100,000 XNUMX долара.
Но в двойното заглавие може би още по-интересно е Opel Monza Coupe от 1984 г., което Брок разработва като прототип за бъдещия специален автомобил HDT.
Това уникално парче от австралийската автомобилна история е единственият оцелял от мъртвородения проект Монца, поглед към това, което би могло да бъде и чудесен колекционерски мускулен автомобил.
Историята разказва, че Брок е вдъхновен от наемането на купе Opel Monza, когато се състезава в Льо Ман през 1981 г.
Прототипът беше похвален от пресата, като Modern Motor описа Monza като „най-вълнуващото превозно средство, което австралийската работилница е произвеждала от години“.
Той намери Opel fastback като цяло по-сложна кола от неговия братовчед Commodore.
С дискови спирачки навсякъде и напълно независимо задно окачване, Брок бързо разпозна потенциала да подобри представянето на Monza с истинско австралийско мърморене и колата беше докарана от Германия през октомври 1983 г. за пълна HDT обработка.
Това включваше 5.0-литров V8 от групата три спецификации по-навътре в шасито за по-добро разпределение на теглото (извитата осмица всъщност беше по-лек от правата шестица, която замени), петстепенна трансмисия Borg-Warner T5G, зъбна рейка и зъбно колело със скорост и самоблокиращ се диференциал.
По-големите спирачки и по-твърдото окачване допълват списъка с механични подобрения.
Прототипът беше похвален от пресата, като Modern Motor описа Monza като „най-вълнуващото превозно средство, което австралийската работилница е произвеждала от години“.
С прогнозна цена от около 45,000 XNUMX долара, HDT Monza беше насочена към изключителния пазар, като се изискваше серийните автомобили да имат дълъг списък от стандартно луксозно оборудване.
Въпреки молбите на журналисти и обществеността, HDT Monza остана еднократен поради ограничения във времето и други проекти, които в крайна сметка попаднаха в частни ръце.
Очаква се той да струва до 120,000 1 долара, а регистрационните номера на Brock XNUMX ще се продават отделно.
Какъв ще бъде вашият залог за Monza или VK Group 3? Уведомете ни в коментарите по-долу.
