British Oxis Energy интензивно разработва литиево-серни батерии
Британската компания Oxis Energy получи субсидия от почти 34 милиона злоти за разработването на литиево-серни (Li-S) клетки. Чрез проекта LiSFAB (Lithium Sulfur Future Automotive Battery) производителят иска да създаде леки клетки за съхранение на енергия с висока плътност, които ще се използват в камиони и автобуси.
Литиево-серни клетки/батерии: Леки, но нестабилни
Таблица на съдържанието
- Литиево-серни клетки/батерии: Леки, но нестабилни
- Oxis Energy има идея
Литиево-серните (Li-S) батерии са надеждата на малката електромобилност (велосипеди, скутери) и авиацията. Като заменят кобалта, мангана и никела със сяра, те са много по-леки и по-евтини от настоящите литиево-йонни (Li-ion) клетки. Благодарение на сярата можем да постигнем същия капацитет на батерията с 30 до 70 процента по-малко тегло.
> Li-S батерии - революция в самолетите, мотоциклетите и автомобилите
За съжаление, Li-S клетките имат и недостатъци: батериите освобождават заряда по непредвидим начин, а сярата реагира с електролита по време на разреждане. В резултат на това днес литиево-серните батерии са за еднократна употреба.
Oxis Energy има идея
Oxis Energy казва, че ще намери решение на проблема. Компанията иска да създаде Li-S клетки, които могат да издържат на поне няколкостотин цикъла на зареждане/разреждане и да имат енергийна плътност от 0,4 киловатчаса на килограм. За сравнение: клетките на новия Nissan Leaf (2018) са на 0,224 kWh / kg.
> PolStorEn / Pol-Stor-En стартира. Ще има ли електрическите автомобили полски батерии?
За да направят това, изследователите си сътрудничат с University College London и Williams Advanced Engineering. Ако процесът върви добре, Li-S Oxis Energy ще отиде при камиони и автобуси. Оттук до използването им в електрически превозни средства е само една крачка.
Това може да ви заинтересува:
