Бордов компютър, постелки и 12V контакт срещу допълнително заплащане, което е грях на премиум марки

Премиум колите трябва да предлагат повече. В тях водачът трябва да се чувства по-добре, отколкото в колата на „обикновен“ производител. Разбира се, подобен лукс струва съответно повече, но оправдана ли е такава висока цена? Наистина ли получаваме повече, отколкото при автомобили от същия сегмент, но на по-ниска цена?

В оборудването на премиум марки като Audi, BMW, Mercedes или Infiniti ще открием наистина впечатляващи аксесоари, които могат да се намерят напразно при конкуренти от по-ниско ниво - например декоративни тапицерии от естествено дърво или метал, активни висулки или лакове в състава, продиктуван от клиента. Има обаче и друга страна на монетата.

При по-евтините автомобили, които нямат правилното лого на капака, оборудването включва най-необходимите, почти основни елементи, които са просто очевидни от гледна точка на водача. Изглежда, че в премиум колите изобщо не трябва да мислите за такива допълнения, а просто помислете за коя притурка си струва да плащате допълнително. Оказва се обаче, че в преследването на красиви джанти, системи за подпомагане на шофирането или джаджи в купето можете да забравите за други на пръв поглед очевидни елементи.

Редакторите препоръчват:

Най-популярните употребявани автомобили за 10-20 хиляди. злоти

Шофьорска книжка. Какво ще се промени през 2018 г.?

Зимен преглед на автомобила

Вижте още: Ateca – тестване на кросоувър Seat

Audi

Да започнем по азбучен ред, с Audi A1. Базов модел A1 Sportback с двигател 1.0 TFSI с мощност 95 к.с. струва 78 700 PLN. Това е много предвид размера на автомобила и предлаганото задвижване. Това е цената на версията с ръчна скоростна кутия, тъй като трансмисията S tronic с двоен съединител ще трябва да доплати 7900 злоти. Това обаче е разумна сума за удобството при шофиране на автомобил с автоматична скоростна кутия - дори при по-ниски марки „двойният съединител“ не е по-евтин.

Въпреки това, когато започнем да разглеждаме аксесоарите, можем да заключим, че производителят от Инголщат е искал да спести пари за основните елементи. Може да бъде преден подлакътник за 740 PLN или кожен мултифункционален волан за 1410 PLN вместо стандартния пластмасов волан без радио бутони. Нямаше да има нищо лошо в това, ако не беше фактът, че трябва да купим поне MMI Radio за 2070 PLN за такъв волан и бордов компютър за 880 PLN. Да, колата не е оборудвана с бордов компютър, а основният модел Chorus има магнитофон. Няма и сателитна навигация, така че използването на мулти-колело без горните, допълнително платени елементи е безсмислено.

Друга интересна особеност е, че предните високоговорители... са неактивни. За да ги „активирате“, тоест за да се насладите на по-добър звук, трябва да похарчите допълнително 250 злоти. Днес ще платим 1460 PLN за популярния Bluetooth конектор. Също така си струва да добавите круиз контрол към оборудването за 1220 PLN. Стандартното оборудване изненадва и с разпоредбата по отношение на шасито – „окачване без амортисьори“. Разхлабването на превода не означава, че A1 не получава никакви пружинирани или демпферни елементи. Само срещу допълнителни 980 PLN можете да изберете окачване с други характеристики, които според производителя „подобрят контакта със земята за спортно шофиране“. Интересното е, че велуровите постелки отпред и отзад са стандартни. Противно на външния вид, това не е толкова очевидно, дори при колите, които са няколко пъти по-скъпи.

При използване на гореспоменатите аксесоари, които трябва да бъдат стандартни за премиум автомобили, дори в този сегмент крайната цена се увеличава с 7540 86 злоти, което дава крайна сума от 240 злоти 1.0. Разбира се, всичко това с начален 15 TFSI двигател, 1.4-инчови джанти, бяла боя и никакви изискани екстри. За подобна цена ще вземем Alfa Romeo MiTo със 140 HP MultiAir двигател. и автоматична скоростна кутия. Алтернативата е много примамлива.

BMW

„Вкусове“ може да намерите и в конфигуратора на BMW. Пример е версията с 1 врата на Серия 5. Базовият модел 118i с ръчна скоростна кутия струва 111 000 PLN. Вярно е, че списъкът с "любопитството" тук не е толкова дълъг, колкото при Audi, но някои елементи са изненадващи. Например за обикновен 12V контакт трябва да платите 90 злоти, а за „система за зареждане“, тоест задна седалка, разделена в съотношение 40:20:40, допълнително 895 злоти. Ще платим 5,7 злоти за 671-инчов дисплей на арматурното табло между часовниците, който предоставя информация за показанията на навигацията или липсата на течност за миене. Това не са големи суми, но такива надбавки леко развалят „премиум“ ефекта в този автомобил. За щастие получаваме велурени постелки безплатно.

ягуар

XJ във варианта Premium Luxury SWB има няколко неща, които объркват престижа на премиум лимузина. Пример за това са LED светлините за четене 1300 PLN, които трябва да бъдат включени като стандарт. Изненадващо е и отсъствието на асистент за паркиране на пълен работен ден, който се среща в много автомобили от сегмента C. В лимузина от този клас и с такива размери подобна джаджа би била особено полезна. За съжаление ще трябва да платите почти 5000 злоти за това.

Mercedes-Benz

Ако говорим за немски автомобили, струва си да споменем Mercedes. Като тапети вземаме A-class и модел A 160 - най-евтиният вариант на цена от 91 600 PLN с ръчна скоростна кутия и двигател 1.6 с мощност 102 к.с. На тази цена получаваме кола, която седи на 15-инчови стоманени джанти. Трябва да се признае, че такова оборудване не е подходящо за премиум производител. Най-евтините 16-инчови лети джанти струват 1227 PLN.

Разбира се, конфигураторът съдържа много скъпи зависимости. Ако искаме чистачките да се управляват от сензор за дъжд, трябва да закупим визуален и светлинен пакет за 1423 PLN. Електрически сгъваемите външни огледала са включени само в пакета огледала от £1521, както и фотохромните огледала. Имате ли нужда от държачи за кутии за газирани напитки? Трябва да закупите… 7G-DCT автоматична скоростна кутия за 8637 810 PLN. За да получите мрежа за багаж в гърбовете на предните седалки, трябва да закупите пакет багажно отделение за 100 PLN. На същата цена ще купим и подлакътник за задната седалка. След добавяне на всички елементи цената може значително да надхвърли PLN 000.