Контрол на корозията
В икономиката на страната ни корозията е много сериозен проблем. Ние шофьорите го виждаме само по отношение на петна от ръжда по колата или мехури по калник. И ние сме много чувствителни към това. За много от нас появата на първите точки на корозия е причина за безсънни нощи и спонтанното решение за продажба на автомобила. Както знаем от историята, важните решения не трябва да се вземат под влияние на силни чувства. Същото е и с нашата кола.
Откъде идва корозията? В момента най-често това е резултат от механично увреждане на лаковото покритие. Предна престилка, капак 
двигател, пространство над главата и прагове. Това са места, които са доста силно изложени на скали, пясък и всякакви други замърсители. Колкото повече караме по магистралата, толкова повече се пука предната част на колата ни. Освен това корозия може да възникне в резултат на грешки по време на производствената фаза на автомобила. Понякога върху боята се появяват "пъпки". Малки повдигнати петна. Те стърчат именно защото боята не е повредена, а само повдигната от оксиди. Такива дефекти могат да се появят навсякъде в автомобила. Друга причина е наличието на пясък и мръсотия под арките на колелата и покрития против кал. Особено отпред. Критичната точка е мястото, където лонжерона се свързва с прага и първия стълб. Тук пясъчният "компрес" може да причини сериозни щети. Повредата на боята може да бъде причинена и от излагане на определени елементи на превозното средство. Много често можем да наблюдаваме корозия под маскиращи ленти, уплътнения и декоративни елементи. Поради вибрации или в резултат на неправилен монтаж те търкат лака и позволяват развитието на "гниене". Разбира се, възможно е и колата да ръждясва, да речем, от само себе си. В момента практически не се намира, но не толкова отдавна колите напуснаха фабриката с червени следи по каросерията. Друг проблем може да бъде изтичане на тялото и проникване на вода, например, в багажника. И, разбира се, самият водач може да причини корозия. Имам предвид зимния период, когато вътре случайно или неточно се внася голямо количество сняг и мръсотия, в резултат на което на пода остава напълно мокър килим. Струва си да го държите под контрол. В някои автомобили например има електронни устройства под краката на пътника, поради което можем да се намокрим много.
Как да предпазим колата от корозия? Съвременните автомобили имат фабрична защита на много високо ниво. Целият под е покрит с т. нар. "агнешко", т.е. еластична маса, много устойчива на вода, пясък и камъни. Благодарение на това не е нужно да се тревожим за нищо. Затворените профили са защитени с восък. Всъщност това е достатъчно за целия живот на автомобила. Въпреки това, много хора предпочитат да осигурят допълнителна защита както за ходовата част, така и за ограничените пространства. Това може да изглежда като прекалено усърдие, но ако ще използваме колата дълго време, тогава има смисъл. При ежедневна употреба си струва да се грижите за чистотата на автомобила. Ако имаме възможност, трябва да измием колата няколко пъти през зимния сезон. Много добра идея е да измиете всички кътчета на тялото със сол. Използването на твърди восъци също дава много добри резултати. Освен това идеалното решение би било да залепите прозрачно фолио на места, които са особено уязвими от повреди по време на работа. Специалният филм е почти невидим и осигурява най-високо ниво на защита на боята. Много често самите производители използват такива фолиа, за да предпазят, например, прага и подкалниците на задните врати.
Какво да правим, ако видим джобове от корозия? Действайте незабавно. Ако колата е още в гаранция няма проблем. Ако не, тогава трябва да почистите „заразеното“ място и да отидете при бояджия. В случай, че малък оттенък не свърши, струва си да направите снимка на елемента. Това може да бъде полезно при продажба на автомобил. Купувачът няма да помисли, че лакираният елемент е повредил товарния влак. За съжаление се случва и корозията да започне да атакува в голям мащаб. След това трябва да седнем с лист хартия и молив и да изчислим дали парите, изразходвани за борба с корозията и спасяване на колата ни, ще се изплатят в експлоатация. Много често ремонтите не са икономически оправдани.
Трябва също да разберем, че рано или късно всяка кола ще се окаже в скрап. Тези, които оцелеят, ще имат невероятен късмет. Нека бъдем честни. Никой не произвежда автомобили, които да ни служат дълги години. Това не променя факта, че поддръжката на автомобила няма да й навреди.
