Големите колела и нископрофилните гуми не винаги са по-добри

Големите колела и гумите с нисък профил не винаги са по-добри

Въпреки че може да изглеждат по-добре, големите джанти и гумите с нисък профил не винаги са най-добрият вариант за шофьорите.

Оплакванията за тежко шофиране и шум от гумите в автомобилите се увеличават. Гумите Run-flat на престижните модели преди бяха основен източник на мъка поради твърдите странични стени, необходими, за да се движат без въздух, но сега гумите с нисък профил са виновникът.

Собственик на Mazda3 SP25 изпрати имейл за плавното возене и рев. Колата му е оборудвана с гуми от серия 45 на 18-инчови джанти, за разлика от гуми от серия 60 и 16-инчови Maxx и Neo джанти с по-ниска спецификация.

Това означава, че страничната стена е по-къса и по-твърда, има по-малко "огъване" при малки неравности и дупки и е по-вероятно гумата да предава шума от пътя към тялото. За него това е загуба.

Сега той обмисля потенциално скъпоструващо преминаване към по-малки колела и по-високи гуми, въпреки че не би трябвало да има проблеми с намирането на купувач.

И в това се крие проблемът. Твърде много хора са били подтикнати от дизайнери и търговци да купуват по-големи колела, твърдейки, че изглеждат по-добре и осигуряват по-добро сцепление при завой. Това не е цялата история. Гума с нисък профил може да подобри управлението, но не и по пътищата, по които повечето от нас карат. Те се нуждаят от гладка, равномерна повърхност, която е рядкост по селските пътища.

Ако бяхме направили най-добрия дизайн за най-малкото колело, нямаше да имаме стимул да продължим напред.

Що се отнася до стила, цялата тази приказка е за „запълване на защитата“ с големи джанти и гуми с нисък профил.

Независимо дали е стандартен или извънгабаритен, обиколката обикновено е една и съща, за да се поддържа трансмисията на превозното средство и точността на скоростомера. По този начин външният вид зависи повече от ширината на джантата. Дизайнерите спестяват най-добрата си работа за големите джанти, като умишлено правят всяка базова сплав да изглежда като кола на бедняк.

Един известен дизайнер казва: „Разбира се, големите колела ще изглеждат по-добре. Оформяме ги така, че хората да харчат повече за колите си. Ако бяхме направили най-добрия дизайн за най-малкото колело, нямаше да имаме стимул да продължим напред.”

Така че по-често не означава по-добре. Когато пазарувате, задавайте въпроси какво наистина означават по-скъпите колела за вашето удоволствие от шофирането.