Бойни патрули на PIU Dzik. Промоции от Малта и Бейрут
ORP Dzik е от страната на Storm Reserve в резерв. Снимка от 1946 г. редакционен архив
По време на Втората световна война полската подводница ORP Dzik придобива известност като втората (след Falcon) с Terrible Twins, т.е. Terrible Twins, действаща ефективно и със значителен успех по време на многобройни бойни патрули в Средиземно море. . За разлика от ОРП "Сокол", който воюва под флага на Първата световна война от 1941 г., неговият по-нов "близнак" постига всичките си бойни успехи за 10 месеца тежка и изтощителна кампания (май 1943 г. - януари 1944 г.).
Сглобяването на кораба на хелинга е инициирано от корабостроителницата Vickers-Armstrong в Barrow-in-Furness чрез полагане на кила на 30 декември 1941 г. Устройството беше една от 34-те британски еднокорпусни подводници от 11-та група, леко подобрена (в сравнение със серията от 1942 г. и 12) тип U. XNUMX октомври XNUMX бяло-червеното знаме беше издигнато и XNUMX декември в експлоатация с флота Полша влезе в тр.
Подразделението е наречено ORP Dzik (с тактически знак P 52). Британците предадоха нова единица на поляците като компенсация за загубата на полската подводница ORP Jastrząb, която беше потопена по погрешка на 2 май 1942 г. в Арктическо море от ескорта на конвой PQ на 15 март. Болеслав Романовски беше много доволен от този факт. Той получи ново звено (след много „старото“ Jastrzębie) и освен това вече познаваше много добре този тип (както и част от екипажа му), тъй като по-рано през 1941 г. той беше заместник-командир на близнака командир на ORP Сокол и патрулира близо до Брест.
Тестовата дълбочина на кораба тип „U“ беше 60 м, а работната дълбочина беше 80 м, но в критични ситуации корабът можеше да потъне до 100 м, което беше доказано от един от случаите на военния патрул на Сокол. Корабът е оборудван и с 2 перископа (стражеви и боен), тип 129AR син, хидрофони, радиостанция и жирокомпас. Хранителните запаси за екипажа бяха взети за около две седмици, но се случваше патрулите да се проточат повече от седмица.
Подводниците от клас U бяха много трудни за използване в битка поради тяхната много ниска надводна скорост от само 11,75 възела, което затрудняваше преследването и прихващането на вражески кораби, както и на кораби, които надвишават 11 възела. кораби (за сравнение, по-големите британски подводници тип VII имаха максимална скорост от поне 17 възела). Единствената „мярка за коригиране“ на този факт беше ранното разгръщане на подводници „U“ близо до вражески пристанища или по известен маршрут на вражески единици, които след това сами можеха да навлязат в сектора, зает от подводница. Въпреки това, врагът също познаваше тази тактика и особено в Средиземно море (където Falcon и Vepr постигнаха всичките си бойни успехи), тези райони бяха патрулирани от италиански и германски кораби и самолети; Постоянно новите и многобройни минни полета също бяха опасни, а самите кораби на Оста бяха въоръжени, предимно зигзагообразни и често ескортирани по маршрута. Ето защо всички успехи, постигнати от командирите Сокол и Джик по време на Великата Отечествена война, заслужават голямо признание.
И двата ни ужасни близнака носеха британски торпеда Mk VIII с бойна глава (торпекс) с тегло 365 kg при бойни патрули. Някои от тях понякога се провалят поради дефект в жироскопа (най-честият дефект на тези торпеда), поради което правят пълен кръг и могат да бъдат опасни за изстрелващия ги кораб.
Началото на услугата Dzik
След завършване на тестовете за приемане, Dzik е изпратен в базата Holy Loch в Северна Ирландия на 16 декември 1942 г., където екипажът (периодично принадлежащ към 3-та подводна флотилия) трябва да премине период на необходимото обучение. По време на учението корабът се оплете в мрежата, което попречи на излизането от Holy Loch (причината беше неправилната навигационна настройка на мрежата - поради тази причина те "паднаха"
в него има още 2 съюзнически кораба). Левият винт на Vepr беше повреден, но бързо беше ремонтиран.
