BMW казва, че електрификацията е „пресилена“, дизеловите двигатели ще издържат „още 20 години“
Въпреки иновативните си електрически модели и затягащите регулации, BMW казва, че дизелът все още ще съществува за известно време.
В общите прогнози за световните пазари Клаус Фрьолих, член на борда на BMW за развитие, казва, че дизеловите двигатели ще издържат още 20 години, а бензиновите – поне още 30.
Фрьолих каза пред търговското издание Автомобилни новини в Европа че използването на акумулаторни електрически превозни средства (BEV) ще се ускори през следващите 10 години в по-богатите крайбрежни региони на водещи пазари като САЩ и Китай, но големите регионални пазари на двете страни няма да позволят на такива превозни средства да станат „масови“ .
Това мнение, споделяно от голяма част от австралийската общественост по отношение на нуждата от дизелови двигатели в регионите, беше основната тема на дискусията на последните избори.
Привържениците на електромобилите ще се радват да разберат, че Фрьолих казва, че „преминаването към електрификация е пресилено“ и че електромобилите няма непременно да поевтиняват, тъй като „търсенето на стоки нараства“.
Марката призна, че нейният редови шест, четири турбо дизелов двигател, използван в неговите варианти M50d, ще бъде прекратен постепенно в края на жизнения си цикъл, защото е „твърде сложен за изграждане“ и също така ще се отърве от своя 1.5- литров трицилиндров дизелов двигател. и може би неговият V12 бензин (който се използва в моделите на Rolls-Royce), тъй като е твърде скъп, за да поддържа всеки двигател в съответствие със стандартите за емисии.
Четирицилиндровият редови шест дизелов двигател на BMW с турбо, който се използва във водещите варианти на M50d, се насочва към дъската за рязане.
Докато постепенната електрификация на марката може да означава, че дизеловите и високопроизводителните двигатели на BMW могат да бъдат изпратени на дъската за рязане, марката предполага, че хибридите с висока мощност и може би дори частично електрифициран V8 могат да намерят своя път в нейните модели с значка M за обозримо бъдеще.
В Австралия местното подразделение на BMW ни казва, че докато продажбите на дизелови двигатели бавно отстъпват на бензиновите опции година след година, марката е ангажирана с технологията на двигателя и не е определена дата за поетапно спиране на дизела.
Независимо от това, BMW продължава да напредва с 48-волтови варианти на най-популярните си леки хибридни модели и направи официално съобщение, преди да каже, че е „развълнуван“ от перспективата да продаде повече от своите електрически превозни средства в Австралия – при условие че има политическа воля . за да направите това. по-лесно за потребителите да избират.
BMW възлага големи надежди на iX3, изцяло електрическа версия на популярния си X3.
Най-новата витрина за предстоящата технология на BMW EV е "Lucy"; електрически 5-та серия. Това е най-мощното превозно средство, създавано някога от BMW, с три електромотора 510kW/1150Nm.
Прекалена ли е технологията на акумулаторно-електрическата технология? Кажете ни какво мислите в коментарите по-долу.
