Тестово шофиране BMW 520d / 530d Touring: алтернатива

Среща с новото издание на "петорката" в изпълнение на комбито

Със своя капацитет от 730 кг полезен товар солидният автомобил BMW Серия 5 е възможност да получите много, без да купувате SUV, и новия базов 190-литров дизелов двигател със XNUMX к.с. напълно приемлива оферта.

Когато сравняваме „потребителски продукти“ като кросоувър спрямо комби, BMW X5 и BMW 5 Series Touring винаги ми идват на ум. Ако изключите фактора на лошите пътища, какво друго би принудило потребителите да заменят солидна и просторна кола от типа "пет" с X5? Да, всички знаем за по-висока седалка и чувство за сигурност, както и повече място в SUV моделите. Още…

Тези мисли се появяват отново след шофиране на новото BMW 5 Series. Въпреки това, с достатъчно голям интериорен обем, той предлага много по-чиста динамика от SUV модела с по-леко (над 300 кг) тегло и по-нисък център на тежестта, както и по-добра аеродинамика, като същевременно се предлага и двойна трансмисия.

Интересен факт обаче е, че цената на двата модела е доста близка. Очевидно ще трябва да говорим за това отново, когато излезе новият X5.

Царството на дизела

Серия 5 Touring е най-добрият семеен автомобил за хора и компании, които могат да си го позволят и държат на имиджа си. Тестовите автомобили за представянето на комби версията на новата Серия 5, вътрешно наречена G31, са дизеловите BMW 520d Touring и 530d Touring.

За разлика от версията седан, новото комби разчита предимно на такива автомобили - и повече от 80 процента от продадените екземпляри на този автомобил имат буквата "d" в обозначението. Между другото, това е петото поколение на Серия 5, която има комби версия.

От 1991 г. насам са произведени 31 милиона автомобила от този вариант, а всяка шеста "петица" е комби. Въпреки това, до пазарния дебют на G530, купувачите ще имат и 252i бензин (с двулитров двигател с 540 к.с.) и 340i (XNUMX-литров агрегат).

Тръгнахме на пътя с кола с по-малък дизелов двигател, който макар и с една турбина вече разполага с доста солидни 190 к.с. и въртящ момент от 400 Нм. Доста машина, която не се занимава с 1700 килограма на 520d. Това е единственият автомобил, който може да бъде поръчан с шестстепенна механична скоростна кутия - всички останали са с осемстепенна автоматична трансмисия.

Практически никакъв шум не прониква в кабината, благодарение както на най-модерното устройство, така и на някои доста сериозни мерки за шумоизолация, включително специално проектирано предно стъкло и цялостно обвиване на двигателя, за да се запази топло.

Ако обаче искате уникалното удоволствие, което могат да доставят високоефективните шест-пиезо инжектори с копринена мекота, налягане от 2500 бара и всичко това 620 Nm, по-добре е да се съсредоточите върху 530d. За това обаче ще трябва да платите допълнителни $ 11 000.

730 кг полезен товар

Подобно на седана, Touring има брилянтна комбинация от комфорт и контрол в завоите. Предното окачване с чифт колела отделя вертикалните сили от кормилните сили, което помага да се намали въздействието върху кормилната система и да се създаде по-директно и по-чисто усещане за управление.

В зависимост от версията при поискване се предлага адаптивно управление с променливо предавателно отношение и възможност за задно управление, както и адаптивни амортисьори, активна задна щанга и, разбира се, трансмисия Dual xDrive. Въпреки това, за тези, които избират комби версия, пневматичните елементи на задното окачване са стандартно оборудване.

Новото поколение е с 36 мм по-високо от своя предшественик, осем милиметра по-широко и има 7 мм по-дълго междуосие. Товарният обем е увеличен от 560 на 570 литра, а товароносимостта е увеличена до 120 кг в зависимост от версията и достига феноменалните 730 кг.

Всичко това е комбинирано с намаляване на теглото до 100 кг благодарение на използването на смес от по-леки материали във всички възможни зони - например предният и заден капак и вратите са изработени от алуминий, а преградата между двигателя и купето е изработено от магнезий. Очевидно и специалистите в аеродинамичния тунел в Мюнхен са свършили добра работа, защото коефициентът на потока е 0,27.

В такъв премиум модел има смисъл асистиращите системи да включват пълната гама баварци, но към това се добавят адаптивни LED светлини (по избор) с възможност за включване на 500-метров лъч. За тези, които търсят повече персонализиране, има невероятният пакет M, който включва външни аеродинамични елементи и намалено окачване.

И, разбира се, инфотейнмънт и свързаност – в този случай под формата на iDrive с въртящ се контролер, XNUMX-инчов монитор, гласови команди и жестове и свързаност с мобилния свят с BMW Connected.