BMW 430i Гран Купе - оцвети моя свят!
За съжаление в Полша купувачите най-често избират автомобили в приглушени цветове. Сребрист, сив, черен. На улиците им липсва изящество и изящество – колите предизвикват усмивка. Наскоро обаче в редакцията ни се появи кола, която почти никой не проследи. Това е BMW 430i Gran Coupe в характерно синьо.
Въпреки че не бива да съдите за книга по корицата, трудно е да не бъдете впечатлени от пръв поглед с пробно копие. Познаваме синята метална боя досега от агресивния M2. Дългата линия на елегантното купе с пет врати обаче изглежда също толкова страхотно в него. Само благодарение на него в една привидно тиха кола има това „нещо“.
Пълен с противоречия
Докато екстериорът на BMW 430i Гран Купе е изразителен и ярък, интериорът е оазис на спокойствие и елегантност. Интериорът е решен в тъмни цветове, разчупени от алуминиеви вложки и сини шевове. Черните, кожени седалки са много удобни и имат широка гама от настройки в много посоки и надути странични стени. Но това, което е изненадващо в кола от този клас, те се управляват ръчно. Всичко това обаче прави много добро впечатление. Там няма да намерим излишък на форма над съдържание, нито излишък от декорации, нито недомислени решения. Интериорът е въплъщение на елегантност и простота в най-добрия си вид.
Въпреки че вътрешността на колата е доста тъмна и сивите вложки не я оживяват, вътрешността не създава впечатление, че е тъмна или тясна. Алуминиева вложка на арматурното табло визуално разширява кабината. Можем да пуснем малко светлина през люка. Приятна изненада беше фактът, че шофирането в слънчев ден не завърши с непоносимо бръмчене в купето. Шибедахът е проектиран така, че дори при шофиране с по-висока скорост вътре да е напълно тихо.
Пред очите на водача е много класическо и просто табло. Докато други производители правят всичко възможно, за да впечатлят потребителите, като поставят LCD екрани пред очите им, баварската марка в този случай е избрала простотата. На разположение на водача са класически аналогови уреди с оранжево осветление, напомнящи за старите BMW.
Въпреки че BMW Серия 4 не изглежда като голяма кола, вътре има достатъчно място. На предния ред има малко по-малко място, отколкото при Series 5. Задната седалка също е приятна изненада, тъй като при ръст на водача от около 170 сантиметра има около 30 сантиметра място за краката на пътниците отзад зад шофьорската седалка. . Диванът е профилиран по такъв начин, че заемайки място на втория ред седалки, двамата крайни пътници леко ще „пропаднат“ в седалката. Задната позиция обаче е доста удобна и лесно изминаваме голямо разстояние.
Сърце в ритъма на четири цилиндъра
След въвеждането на нови обозначения на моделите от марката BMW, по емблемата на вратата на багажника е трудно да се познае за кой модел имаме работа. Не позволявайте на 430i да ви заблуди, че трилитровите цилиндри под капака са луди. Вместо това имаме тих двулитров бензинов агрегат с мощност 252 конски сили и максимален въртящ момент от 350 Нм. Максималният въртящ момент е достъпен сравнително рано за двигател с искрово запалване, в диапазона 1450-4800 оборота в минута. И наистина се усеща, че колата ускорява лакомо, вдигайки се от самото дъно. Можем да ускорим от 0 до 100 километра в час за 5,9 секунди. Ако трябва да анализираме тази синя красавица в категорията на спортните автомобили, която може да бъде насърчена с аксесоари от пакета M Power, малко ще й липсват нокти. За всекидневно динамично шофиране обаче двулитров двигател е повече от достатъчен.
Осемстепенната автоматична трансмисия е плавна, но... достойна. Тя ще мисли по-дълго, но когато го измисли, ще даде на шофьора точно това, което той очаква от нея. Това не означава, че работи твърде бавно, но има друго предимство - нямаха "глухи" скорости. Фактът, че й отнема време да "разбере" какво е намислил шофьорът, но когато го направи, безупречно оправдава очакванията. Той не се паникьосва, той се движи надолу, нагоре, надолу отново и отново. Независимо от ситуацията, скоростната кутия се движи в позиция, от която "ще останете доволни". Допълнителен плюс е, че при движение със скорост около 100-110 км/ч оборотомерът показва спокойни 1500 об/мин, в купето е тихо и спокойно, а моментният разход на гориво е под 7 литра.
Обявеният от производителя разход на гориво в града е 8,4 л / 100 км. На практика малко повече. При нормално шофиране обаче не трябва да надвишава 10 литра. Като свалите крака от газта, можете да свалите разхода до около 9 литра в града, но като развихрите въображението си и гоните бика с доста оживено темпо, трябва да вземете предвид стойностите. 12 литра за 100 километра пробег.
По отношение на шофирането е трудно да се отрече съвършенството на Quadruple Gran Coupé. Задвижването на четирите колела xDrive осигурява отлично сцепление при всякакви условия и ви дава усещане за безопасност дори при бързо шофиране. И това е независимо от времето, защото дори при силен дъжд няма усещане за несигурност.
Двойният ауспух на BMW 430i Gran Coupe издава много приятен звук за „добре дошли“. За съжаление по време на шофиране вече не се чува приятно бучене в купето. Но влизайки в колата сутрин и събуждайки двигателя от сън след студена нощ, до ушите ни ще достигне приятно ръмжене.
Звук, поглед, каране. BMW 430i Gran Coupe е една от онези коли, които ви липсват. Един от онези, които поглеждате назад, когато го оставяте на паркинга и очаквате с нетърпение момента, в който отново ще седнете зад волана на този генератор на усмивки.
