Тест драйв BMW 340i xDrive: ода на радостта

След частичен ремонт "тройката" стана още по-добра и по-реална.

Когато BMW представи първата серия 40 преди 3 години, компанията едва ли е предполагала, че този модел не само ще има впечатляващ успех на пазара и ще отвори нова страница в историята на марката, но по този начин ще постави и основа за една легенда. Легенда за истинското удоволствие от шофирането, небутикова кола, която доставя радост на всеки километър – и в същото време подходяща за нормална ежедневна употреба и за най-приятните моменти в живота. През последните години "тройката" се превърна в стандарт на поведение на пътя сред всички представители на елитния сегмент на автомобили от среден клас. Серия 3 придоби статута на институция, която с всяко следващо поколение разкрива нови измерения на философията, която отличава автомобилите BMW от всички останали.

След частична актуализация, че BMW е преминало през 3 серии, F30 вече с право може да се нарече най-добрата "тройка" на всички времена. Външните промени са минимални, но по-радикални нововъведения не са необходими - дизайнът на настоящата версия на модела продължава да бъде един от водещите критерии при вземане на решение за покупка и, очевидно, много успешен. Иновациите в тази област включват отделни части, като брони, както и фарове, които използват още по-модерна технология. Стилът в интериора също запази обичайните класически характеристики, но качеството на материалите се подобри значително - това беше един от малкото критерии, по които "тройката" получи оправдана критика. В момента "тройката" отвътре изглежда толкова благородна, колкото се очаква от автомобил с подобен имидж.

Двигател например

Върховият модел 340i се задвижва от новия 306-литров редови шестцилиндров двигател на компанията, който не само отговаря на вече високите очаквания, но дори надхвърля и най-смелите от тях. Мощността на двигателя е увеличена от 326 на 400 к.с., а въртящият момент от 450 на 1300 Нм при 340 об/мин. Оборудван с двоен турбокомпресор, агрегатът не само осигурява чудовищна тяга в почти всички възможни режими на работа, но също така реагира на удивителното спонтанно подаване на газ към турбокомпресора - не на последно място благодарение на усъвършенстваната технология за индиректно охлаждане на сгъстения въздух, компресиран от турбокомпресор. Изглежда почти невероятно, но 3i може да бъде почти толкова дяволски бърз, колкото MXNUMX, но има много по-сложни маниери и никога не надхвърля своята драма.

Да забравим за момент – всички версии на обновената Series 3 са с преработено шаси, което гарантира още по-активно поведение на пътя от преди. И както показва историята на този модел, единственият враг на доброто е най-добрият.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

+ Феноменален редови шестцилиндров двигател с отлични маниери, чудовищно сцепление, подчертана лекота на ускорение, отличен звук и умерен разход на гориво, изключително прецизен контрол, спортно управление, безупречно сцепление, почти перфектна ергономичност в купето;

– Сравнително висока цена, някои материали в интериора могат да бъдат с по-добро качество;

Текст: Божан Бошнаков

Снимки: BMW