Тестово шофиране BMW 330E

През делничните дни това е чисто електрическа кола, през уикендите е мощна бегачка.

„Тази кола произвежда над 252 конски сили“, мисля си, докато тествам новото BMW 330e за първите няколко километра.

По принцип научавам за колите, които карам, преди да седна зад волана, но този път ми свършва времето. Доста повърхностно видях, че това е plug-in хибрид на новия триплет с двулитров бензинов двигател, произвеждащ 184 к.с. и електрически мотор с мощност 113 к.с., а общият капацитет на системата е гореспоменатите 252 к.с. Когато обаче педалът на газта се натисне по-агресивно, колата потегля с невероятна скорост. Започвайки с електрическия, който моментално и безшумно ви залепва за седалката и гледайки в огледалата, вие сте изненадани колко сте далеч от другите на светофарите. Давам й поне 300 коня на пипане.

Насърчаване на растежа

Сядам да пиша и виждам, че чувствата ми не са ме подвели. Новост е серийният XtraBoost, който се активира при по-голямо натоварване. За около 10 секунди той увеличава максималната мощност с 40 конски сили до 292 конски сили. При това от електрически, които притискат по-силно в седалката.

Така нареченият XtraBoost е достъпен по време на кикдаун (рязко залепване на педала на газта към пода), при преместване на лоста на селектора в режим M / S и при превключване в режим Sport. Той ускорява колата от 100 до 5,8 км / ч за 20 спортни секунди, синоним на зловещо удоволствие от шофирането. С изненадата на светофара хората от BMW го обясниха. Ако водачът внезапно ускори до пълно отваряне с 330 км / ч, само за една секунда новото BMW 3e ускорява приблизително два пъти по-бързо от автомобила с двигател с вътрешно горене и само за XNUMX секунди. ще има предимство по дължина на една кола, казват баварците. Тези неща са страхотни, когато някой със стар чук реши да ви опъне.

Но това изобщо не е идеята на машината. Това е много добре обмислена екологична машина, която няма да ви заплита дълбоко в джоба ви за гориво в делничен ден и да замърсява нашите пренаселени градове. С реален пробег от 40 км в чисто електрически режим (WLTP цикъл на откриване) за ежедневна „работа у дома“ вероятно ще зареждате само от контакта. В режим на шофиране HYBRID седанът може да се движи изцяло на електричество със скорост до 110 км/ч – с 30 км/ч по-бързо от предишния модел. В режим ELECTRIC можете да шофирате с нулеви емисии дори при скорости до 140 км/ч (досега 120 км/ч). 

Именно в тези делнични дни баварците отчитат среден разход на гориво от 1,8 литра на 100 км. Ясно е, че няма да има много от тях извън града, но ако очертаете линия, например след една година работа, можете да сте сигурни, че цифрата няма да се различава много от обещаната. След предимно тест за страната, бордовият компютър показа 7,4 литра на 100 км. За толкова бърза кола с почти 300 коня (на моменти) това са нереално скромни разходи.

Свобода

През уикендите ще се насладите на невероятно забавна кола за шофиране с много мощност и емблематичното управление, с което е известна Серия 3.

Досега не съм си падал особено по plug-in хибридите, защото след като батерията се изтощи, разчиташ почти изцяло на газовия двигател с неговата по-скромна мощност. Не тук - системата пести необходимото количество енергия, за да ви "подкрепи" при ускоряване. Дори XtraBoost остава наличен при най-ниското ниво на зареждане на високоволтовата батерия (34 Ah).За това трябва да благодарим на особено високата ефективност, която генерира електричество чрез регенериране на спирачна енергия, при което електрическият мотор действа като генератор. Това елиминира необходимостта от генератор, задвижван от двигател с вътрешно горене, което допълнително повишава ефективността на цялата система.

Електродвигателят се помещава в 8-степенна автоматична, което ви гарантира изключително дискретно смесване на енергийни източници. Необходима е голяма концентрация, за да се усети кога двигателят стартира и кога изключва.

Под качулката

Двигател	Бензин + електрически
път	Задни колела
Брой цилиндри	4
Работен обем	1998 куб.см.
Мощност в к.с.	(общо) 252 к.с. (292 с XtraBoost)
усукващ момент	(общо) 420 Nm
Време за ускорение	(0 – 100 км/ч) 5,8 сек.
Максимална скорост	230 км / ч
Разход на гориво Резервоар	40 л
Смесен цикъл	1,8 л / 100 км
Емисии на CO2	32 г / км
Тегло	1815 кг
Цена	от 95 550 лв. ДДС