BMW 225xe Active Tourer Luxury Line

Xe в името на 225xe, разбира се, означава, че подобно на по-големия Plug-in хибрид X5, той има задвижване на всички колела, но, разбира се, в противен случай е по-малко мощна хибридна система. Този, с 1,5-литровия трицилиндров двигател с турбокомпресор на преден план, е основно свързан с този в i8. Бензиновият двигател в Active Tourer не е толкова мощен като i8, но със своите 136 "конски сили", подпомагани от електрически мотор с 88 "конски сили", той е достатъчно мощен за (дори по-бързо) ежедневна употреба. За разлика от други Plug-in хибридни модели на BMW, електрическият мотор на Active Tourer не е скрит до автоматичната скоростна кутия, а е монтиран напълно отделно до задния мост.

По този начин 225xe има задвижване на четирите колела при шофиране на хибрид и само последното при шофиране само на електричество (режимът на избор на режимите на шофиране, разбира се, е точно същият като при другите хибридни BMW). Още по-добре, ако превключите 225xe в изцяло електрически режим, можете да се възползвате от скрития му спортен талант: напълно деактивирайте системата за контрол на стабилността, превключете колата в електрически режим и направете Active Tourer електрическо задвижване на задните колела. за странично плъзгане, ако само земята под колелата е достатъчно хлъзгава (което например при дъжд по прословутия „отличен“ словенски асфалт дори не е трудно). В същото време удобството при използване на Active Tourer не е намаляло, напротив: скоковете в семейния град са не само по -чисти поради електрическото задвижване, но и много по -удобни за работа.

Електрическият мотор е не само тих, но и има приятно изобилие от въртящ момент, който градът вече има. Карането в градска тълпа е също толкова удобно, колкото и да седиш в спортна лимузина с огромен двигател с турбокомпресор. Но в същото време е много по -евтино. Батерията от 5,8 kWh разрежда 225xe след около 30 километра (преди това беше малко повече от малко по -малко), което означава, че "горивото" за 100 километра ще ви струва малко под два и половина евро. Разбира се, батерията трябва да се зарежда редовно за това пътуване.

225xe се предлага стандартно само с най -простия удароустойчив кабел, идеален за използване у дома или в офис гараж (така че ще се зареди за два часа); обаче, ако искате да използвате обществени зарядни станции, ще трябва да платите допълнително за кабела Mennekes (тип 2). Но няма да бъдете много по-бързи: приставните хибридни автомобили на BMW все още зареждат максимална мощност от 3,6 киловата. Батерията е скрита под задните седалки, така че те са разположени с около три инча по -високо. Това означава, от една страна, малко по -малко пространство за глава (което само най -високите пътници ще забележат), а от друга, дори по -удобни седалки, отколкото в класическия Active Tourer.

Само на електричество 225xe може да достигне скорост до 125 километра в час (в изцяло електрически режим и в автоматичен режим до 80 километра в час), но, разбира се, електрическият обхват няма да се доближи до 30 километра. Зад волана (освен тишината и решителността на електрическото шофиране), 225xe е доста трудно да се разпознае. За съжаление, броячите останаха класически аналогови с по -малък LCD екран между тях. С изключение на бутона с етикет eDrive за промяна на режима на работа на хибридната система и няколко други измервателни уреди (които разбира се могат да покажат състоянието на батерията, колко се зарежда и разрежда), наистина няма разлика.

Разбира се, 225xe Active Tourer разполага с всички аксесоари за безопасност, открити в класическата версия, която се предлага с BMW в този клас, а инсталирането на батерия под задните седалки също осигурява същия капацитет на багажника: 400 литра. По този начин 225xe Active Tourer е напълно ежедневен, може да бъде и семеен автомобил, който всъщност се различава от класическия само по това, че се захранва от електричество (или трябва да бъде свързан към него). Най -важното е, че това е кола, която не жертва нищо за ежедневно удобство, докато за повечето потребители през повечето време ще работи на електричество.

Душан Лукич снимка: Саша Капетанович

BMW 225xe Active Tourer Luxury Line

Основни данни

Базова цена на модела:	39.550 €
Цената на тестовия модел:	51.431 €
Мощност:	100kW (136 KM)

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	3-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 1.499 cm³ - максимална мощност 100 kW (136 к.с.) при 4.400 rpm - максимален въртящ момент 220 Nm при 1.250–4.300 rpm Електрически двигател: максимална мощност 65 kW (88 к.с.) при 4.000, максимален въртящ момент 165 Nm при 0-3.000 Система: максимална мощност 165 kW (224 к.с.), максимален въртящ момент, например Батерия: Li-ion, 7,6 kWh
Пренос на енергия:	двигатели задвижват четирите колела - автоматична скоростна кутия - гуми 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001).
капацитет:	максимална скорост 202 km / h - ускорение 0-100 km / h 6,7 s - среден разход на гориво в комбиниран цикъл (ECE) 2,1-2,0 l / 100 km, CO2 емисии 49-46 g / km - резервен електрически ход (ECE) 41 км, време за зареждане на батерията 2,2 часа (16 A)
Масе:	празен МПС 1.660 кг - допустима брутна маса 2.180 кг.
Външни размери:	дължина 4.342 мм - ширина 1.800 мм - височина 1.556 мм - междуосие 2.670 мм - багажник 400-1.350 л - резервоар за гориво 36 л

Нашите измервания

Условия за измерване: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 3.478 км
Ускорение 0-100 км:	8,5 ss
402 м от града:	15,4 години ( 141 км/ч)
тестов разход:	4,1 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	4,3 л / 100 км + 12 кВтч л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	40m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	60dB