BMW 3 серия (E46) - силни и слаби страни на модела

Управлява страхотно и е по-малко забавно да се кара от много чисто спортни коли. Въпреки това, той все още изглежда фантастично (особено в черно или въглен графит) и звучи изключително хищническо на шестцилиндровите версии. BMW Серия 3 E46 е истински баварец, в който можете да се влюбите след първите няколко километра. Тази любов обаче, поради провокативния характер на автомобила, често излиза доста скъпо.

Серия 3, обозначена със символа E46, влезе в продажба през 1998 г. По-малко от година по-късно офертата се допълва с комби и купе, а през 2000 г. в ценовата листа влиза и стилен кабриолет. През 2001 г. в офертата се появява аутсайдер, наречен Compact - съкратена версия на модела, насочена към младите и активни хора. През същия период колата също претърпя цялостна модернизация - не само се подобри качеството на сглобяването на интериора, но бяха въведени нови двигатели, подобрени съществуващи и екстериорът беше променен - ​​„тройката“ придоби още повече алчност и баварски стил . В тази форма колата издържа до края на производството, тоест до 2005 г., когато в предложението се появи наследник - моделът E90.

BMW Серия 3 винаги е предизвиквало емоции. Това отчасти се дължи на факта, че карето на капака беше износено и отчасти поради отличното мнение за баварските автомобили. BMW, като един от малкото производители, все още държи на класическото задвижване, което привлича много фенове. Задвижването на задните колела прави шофирането невероятно забавно, особено при трудни зимни метеорологични условия.

BMW Серия 3 E46 се вписва идеално във философията на марката - спортно, пружиниращо окачване ви дава перфектното усещане за пътя и ви кара да се усмихвате на всеки завой. За съжаление, спортният дух на автомобила много често провокира динамично и много спортно каране, което, за съжаление, се отразява на издръжливостта на елементите на окачването (особено в полските реалности). Тежко употребяваните превозни средства, които за съжаление не са дефицит на вторичния пазар, се оказват много скъпи за управление с течение на времето. Въпреки че серия 3 се смята за надеждна и много издръжлива кола, тя има и своите недостатъци. Една от тях е трансмисията и окачването - при силно "измъчени" автомобили се чуват смущаващи звуци от зоната на диференциала (за щастие течовете са сравнително редки), а в предното окачване има несменяеми щифтове. ръце. В автомобилите от първоначалния период на производство, задното окачване не е имало прикрепени подложки за греди.

Има и недостатъци на добре звучащите бензинови агрегати, които като цяло са надеждни и не създават проблеми. Най-големият от тях е охладителната система, чиито неизправности (помпа, термостат, изтичане на резервоар и тръби) правят редовите шестцилиндрови двигатели, „натъпкани“ под капака, много чувствителни към прегряване (уплътнение на главата на цилиндъра).

Като цяло дизеловите двигатели работят безпроблемно, но като всички съвременни дизелови двигатели и те имат проблеми със захранването (помпа, инжектори, разходомер). Турбокомпресорите се считат за много издръжливи, а съвременните дизели, базирани на системата Common Rail (2.0 D 150 к.с., 3.0 D 204 к.с.) се отличават с кадифена работа и много нисък разход на дизел.

BMW 3 E46 е добре направен автомобил, който кара още по-добре. Осигурява отлично изживяване при шофиране, висок комфорт на пътя (богато оборудване), но във версия седан не е подходящ за просторна семейна кола (малък багажник, тесен салон, особено отзад). Комбито е малко по-практично, но пак има малко място на задната седалка. Освен това 3-та серия E46 не е много евтина кола за поддръжка. Сложният и усъвършенстван дизайн, съчетан с електроника, означава, че не всяка работилница може да се справи с професионалната поддръжка на автомобила. И sera E46 определено изисква да може да се наслаждава на своята надеждност. Оригиналните части са скъпи, а резервните части често са с лошо качество. Трилитровите дизели изгарят малко дизелово гориво, но разходите за поддръжка и евентуални ремонти са много високи. От друга страна, бензиновите агрегати създават сравнително по-малко проблеми (верижно задвижване), но имат доста голям апетит за гориво (шестцилиндрови версии). Въпреки това, феновете на четири колела с бяло-синя шахматна дъска на капака не са възпрепятствани - не е трудно да се влюбиш в тази кола.

Крак. BMW