Безопасна газова инсталация
Газовата инсталация в автомобила не увеличава значително риска за водача и пътниците, при условие че се спазват елементарни правила за безопасност.
Газова инсталация в автомобил не е фактор, който значително увеличава риска за водача и пътниците, при условие че се спазват елементарни правила за безопасност.
Следователно отказът от този вид гориво не е оправдан поради страха от носене на „газов цилиндър“ в кола. Най-важната препоръка на експертите - както в случая на бензин или дизелово гориво - е да не се правят промени или модификации на LPG системата.
Резервоар за газово гориво, наричан разговорно "цилиндър", всъщност няма да се окаже бомба, ако не се направят модификации на самия резервоар и неговото оборудване. Важно условие за безопасност е и зареждането с втечнен газ не повече от 80 процента. обем на резервоара.
Специалистите от Автотранспортния институт препоръчват:
- Пълненето с LPG се извършва върху равна хоризонтална повърхност, което ще осигури правилната работа на ограничителния клапан за пълнене,
- зареждането с гориво е прекъснато веднага след работата на клапана, който ограничава пълненето на резервоара,
- поддържайте гърловината за пълнене на LPG чиста,
- всички операции, свързани със зареждането, са извършени от служител на бензиностанцията с ръкавици и очила, като собственикът на превозното средство по време на зареждането е държал безопасно разстояние от него, тъй като струята LPG, която може случайно да избяга встрани, причинява измръзване в случай контакт с човешкото тяло,
- зареждането на резервоара за газ трябва да се реши при безопасно ниво на LPG в течната фаза, равно на приблизително 10% от обема на резервоара.
Течове
На практика най-честата неизправност на системата за подаване на газ пропан-бутан е теч в системата. За да може потребителят бързо и лесно да открие тази неизправност, към газта се добавя т.нар. парфюм с отчетлива и неприятна миризма. Лека миризма е естествен източник на двигателния отсек, тъй като само малко количество LPG се отделя след спиране на двигателя.
Ако има силна миризма на пропан-бутан, затворете двата спирателни крана на резервоара за газ. Предупредителен сигнал, който не трябва да се пренебрегва, трябва да бъде миризмата на газ, която можете да усетите до автомобила на открито или близо до резервоар за гориво. Въпреки че самата миризма все още не определя наличието на теч, тя изисква бърза проверка.
По принцип системата за подаване на пропан-бутан трябва да бъде напълно херметизирана. Но…
Понякога за всеки случай се въвеждат допълнителни предпазни мерки. Например в някои страни по закон (понякога и по правилата на нашата жилищна асоциация) автомобили с газови инсталации не е разрешено да се оставят в подземни гаражи и паркинги. Трябва да се помни, че в случай на теч в инсталацията, пропан-бутанът тече до най-ниските места (например в гараж в канализацията) и остава там за дълго време.
И ето една важна забележка! Ако в гараж с канализация, до паркирана кола с пропан-бутан, усетим характерна миризма на газ, за всеки случай избутваме колата на улицата и запалваме двигателя само на открито. Ще е необходимо да се провери херметичността на резервоара и захранващата система.
Други опасности
Всяка кола, включително тази с бензинов двигател, може да бъде повредена при инцидент. Какво стана след това? В случай на сблъсък най-чувствителните елементи на системата за захранване на HBO са клапанът за пълнене и тръбата, която го свързва с мултиклапана. В случай на загуба на херметичност на връзките на тези части или дори тяхното разрушаване, изходът на газ от резервоара ще бъде блокиран през възвратния клапан, който е част от мултиклапана. Това означава само, че малко количество газ напуска линията.
По-висок риск може да възникне при повреда на резервоара за гориво. Въпреки това, като се има предвид здравината (стоманени стени с дебелина няколко милиметра) и формата на резервоара, е малко вероятно подобно нещо да се случи на практика, както и отстрани.
И накрая, събитие, което е много рядко на практика, но не може да бъде изключено: пожар на автомобил. Като правило, той започва от двигателния отсек, където има малко гориво, и бавно се разпространява - ако не е изгасен навреме - в цялата кола. Ето и коментарите на експерти от Автомобилния институт:
- пожар на автомобил се овладява на ранен етап,
- ако превозното средство е запалено и пламъците причиняват нагряване на резервоарите за бензин и LPG, стойте далеч от превозното средство и спрете, ако е възможно или поне предупредете другите хора да не се приближават до опасната зона на пожар и възможна експлозия.
Книгата, озаглавена Системи за доставка на газ пропан-бутан (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, XNUMX-то изд.) от Адам Майерчик и Славомир Тауберт, изследователи в Института за пътен транспорт, са експерти в тази област.
източник: Автотранспортен институт
